Sedã médio não sofria aumento há quase um ano e meio (Divulgação/Honda) A última vez que a Honda mexeu nos preços do Civic foi no lançamento desta décima geração, em agosto de 2016. Seguraram inflação, alta do dólar e aumento dos combustíveis. Agora o sedã médio está até R$ 1.500 mais caro. Em compensação, algumas versões também estão mais completas. Entre os aprimoramentos, a Honda tirou o rádio simples das versões EX e Sport e trouxe central multimídia compatível com Apple CarPlay e Android Auto, mesmo aparelho usado no Fit e no WR-V. Versões mais acessíveis receberam a mesma central multimídia do Fit (Divulgação/Honda) Vale ressaltar que a versão Sport 2.0 manual continua à venda e com o aumento de R$ 1.500 passou dos R$ 87.900 para R$ 89.400. Trata-se do último sedã médio com câmbio manual do mercado brasileiro.
Fonte:
Quatro Rodas
15 JAN
Honda Civic 2018 ganha equipamentos e sofre primeiro aumento
Mais Novidades
09 FEV
Multas de radares não cadastrados serão anuladas
Multas de radares não cadastrados podem ser canceladas (Roberto Castro/Quatro Rodas)
A Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania (CCJC) da Câmara dos deputados aprovou o projeto de lei que determina que todos os radares fixos do país sejam cadastrados.
A medida propõe a criação de um banco de dados, fiscalizado pelo Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), com o objetivo de dar mais transparência nas informações...
Leia mais
09 FEV
Como manter o freio-motor de automáticos em ladeiras, sem frear?
Vai descer? Carro sempre engatado (Reprodução/Internet)
Basta reduzir a marcha do câmbio, como é feito em um carro manual.
Nos modelos sem opção de trocas sequenciais isso é possível ao colocar a alavanca em modo L (de Low) ou nos números – ao selecionar o 3 ou D3, por exemplo, o carro irá trocar as marchas automaticamente até a terceira relação. Isso impede que ele avance para as próximas marchas e otimize o freio-motor. É...
Leia mais
09 FEV
Lendário Stratos retorna em edição limitada com motor de 556 cv
O primeiro conceito do novo Stratos surgiu em 2010, mas o projeto foi interrompido (Lancia/Divulgação)
O lendário Stratos está com data marcada para voltar às ruas. Limitado em apenas 25 unidades, o modelo retornará com um motor ainda mais potente de 558 cv.
Porém, não será a italiana Lancia responsável pela montagem do novo Stratos. O anúncio foi feito nesta sexta-feira (09/02) pela Manifattura Automobili Torino (MAT) e New...
Leia mais
08 FEV
Teste: Porsche Panamera 4 E-Hybrid
Pinças verdes identificam a versão híbrida (João Mantovani/Quatro Rodas)
A Porsche mostrou ao mundo que carros híbridos podem empolgar sem poluir o meio ambiente. É nesse grupo que entra o Panamera 4 E-Hybrid, sedã ecologicamente correto que está na segunda geração.
O Panamera combina um motor V6 2.9 a gasolina (de 330 cv e 45,8 mkgf) com um elétrico de 136 cv e 40,8 mkgf. Juntos, eles produzem 462 cv e 71,4 mkgf – mais do que...
Leia mais
08 FEV
Teste de produto: Adesivo protetor de maçaneta
Arranhões na pintura? Isso o protetor Sport Inox resolve, mas o que a gente não esperava era as marcas de sujeira nas bordas (Alexandre Battibugli/Quatro Rodas)
Dê uma olhada na porta do carro e veja com atenção aquela cavidade atrás da maçaneta do lado do motorista. Se o veículo já tiver mais de dois anos de uso, invariavelmente haverá vários arranhões na pintura.
Culpa das unhas ao pegar a maçaneta. Você pode até apará-las...
Leia mais
08 FEV
Pré-venda: vale a pena comprar carro antes de ele chegar na loja?
Renault Kwid foi sucesso na pré-venda: precisou de um reforço de 2.000 unidades no lote inicial (Christian Castanho/Quatro Rodas)
Tem gente que faz questão de estar entre os primeiros a adquirir certos produtos – são os early adopters.
A expressão em inglês se refere a essas pessoas que fazem esforços para garantir o item, como passar a madrugada na fila da Apple Store à espera do último iPhone ou se degladiar com outros...
Leia mais