Novidades

03 NOV
Museu dedicado à imprensa automotiva abre as portas em SP

Museu dedicado à imprensa automotiva abre as portas em SP

Espaço está aberto para visitação de quarta a domingo (Brunno Migliorança/Divulgação)

O primeiro espaço dedicado ao jornalismo automotivo já está aberto para visitação.

O MIAU (Museu da Imprensa Automotiva) foi inaugurado oficialmente em São Paulo na última semana.

A ideia partiu de Marcos Rozen, jornalista especializado em automóveis com passagens por grandes veículos de mídia do setor, como a agência AutoData.

Coleção inclui o raro material de imprensa do lançamento do Fiat 147 no Brasil (Vitor Matsubara/Quatro Rodas)

Foi ele mesmo quem montou o extenso acervo estimado em mais de 10 mil itens, incluindo imagens, publicações, campanhas publicitárias e todo tipo de material ligado à imprensa automotiva.

O espaço é dividido em dois andares. Logo na entrada há uma exposição de itens de todos os tipos distribuídos a jornalistas em eventos da indústria automotiva.

Pôsteres, reportagens e catálogos decoram as paredes do MIAU (Brunno Migliorança/Divulgação)

Lá também estão relíquias como a primeira publicação de carros do país, a Revista de Automóveis, lançada no Rio de Janeiro em outubro de 1911.

QUATRO RODAS ocupa áreas de destaque no MIAU. Além de um reluzente exemplar da edição número 1, lançada em agosto de 1960, há um mural contando a evolução das capas da revista durante as décadas de 60, 70 e 80, materiais promocionais e inúmeras reproduções de grandes reportagens publicadas ao longo de seus 57 anos de história.

Mural mostra a evolução das capas de QUATRO RODAS (Vitor Matsubara/Quatro Rodas)

Após passar por uma coleção de manuais do proprietário de veículos de várias épocas, o visitante se senta em um Chevrolet Opala Comodoro 1988 para assistir a um filme sobre a história do lendário sedã.

Visitantes assistem a um filme sobre a história do Opala dentro do próprio carro (Vitor Matsubara/Quatro Rodas)

As paredes são forradas de imagens e catálogos de veículos de todas as épocas. Uma ala é dedicada aos itens mais utilizados pelos jornalistas ao longo das décadas, incluindo máquinas de escrever, gravadores, cronômetros e telefones celulares.

A parte mais rica do acervo do MIAU está no andar de cima. Tratam-se de milhares de revistas, livros e materiais de divulgação à imprensa relacionados a automóveis.

Acervo é estimado em mais de 10 mil itens (Brunno Migliorança/Divulgação)

Os itens estão separados por temas ou montadoras e podem ser consultados livremente por qualquer visitante do MIAU. É fácil passar uma tarde inteira folheando livros e revistas. Enquanto isso, o visitante pode saborear doces, salgados e bebidas no simpático café montado no segundo andar.

“O MIAU não é uma iniciativa individual, mas sim uma conjunção de iniciativas de quem se preocupou em preservar a história e a contar essa história. O MIAU é de todos os que atuam, atuaram ou admiram o jornalismo automotivo, que justamente fizeram e ainda fazem a história que hoje temos a honra de contar e mostrar”, afirmou Rozen.

Livros e revistas podem ser consultados por qualquer pessoa (Brunno Migliorança/Quatro Rodas)

O museu está aberto para visitação de quinta-feira a domingo. Por enquanto, os ingressos podem ser adquiridos por R$ 15 – metade do valor normal. Quem não morar em São Paulo ou não puder comparecer pessoalmente ao local pode entrar em contato pelo e-mail [email protected].

Serviço

MIAU (Museu da Imprensa Automotiva)
Endereço: Rua Marcelina, 108 – Vila Romana – São Paulo (SP)
Horários de funcionamento: 11h às 19h (de quarta a sábado) / 11h às 17h (domingo)
Ingressos: R$ 30 (meia-entrada por R$ 15)

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

02 JAN
Raio X: quanto custa manter um Chevrolet Camaro SS de R$ 333.990?

Raio X: quanto custa manter um Chevrolet Camaro SS de R$ 333.990?

Chevrolet Camaro SS é importado do Canadá (Christian Castanho/Quatro Rodas)Motor V8 6.2 de 461 cv, câmbio de dez marchas, zero a 100 km/h   em 5,3 s… O design musculoso e o fato de ter sido estrela de cinema não são os únicos argumentos do Chevrolet Camaro. É um carro com presença que ganhou tecnologia e refinamento na última atualização, no final de 2018. Mas passa longe de ser uma escolha racional.O valor das peças certamente impactam no valor de seguro (acima dos R$ 35.000 na... Leia mais
02 JAN
Autodefesa: Citroën C4 Cactus PcD muda tanto que deixa clientes irritados

Autodefesa: Citroën C4 Cactus PcD muda tanto que deixa clientes irritados

Hannah: “Dois meses após a compra, veio outra versão 2020 e mais equipada” (Alexandre Battibugli/Quatro Rodas)Se você já fica irritado quando o carro comprado zero-km muda duas vezes em menos de um ano, imagine como devem estar os donos que viram o C4 Cactus PCD mudar quatro vezes nesse período? Apenas em 2019, por exemplo, foram lançadas duas linhas 2020. Começou assim: em agosto de 2018, a Citroën lançou a versão PCD Feel. Em dezembro de 2018, ela virou PCD Live. Em abril de... Leia mais
02 JAN
Clássicos: Audi RS2, a perua que encantou até o baterista do Pink Floyd

Clássicos: Audi RS2, a perua que encantou até o baterista do Pink Floyd

As pinças de freio eram fornecidas pela italiana Brembo (Christian Castanho/Quatro Rodas)O jovem engenheiro Ferdinand Piëch já era uma das pessoas mais influentes da indústria em 1972, quando trocou a Porsche pela Audi. Neto de Ferdinand Porsche, Piëch deixou para trás um legado em Stuttgart e valeu-se dessa experiência para criar a RS2, perua que elevou o prestígio da Audi ao mesmo nível do de BMW e Mercedes-Benz.Apresentada no Salão de Frankfurt de 1993, a RS2 foi uma das... Leia mais
31 DEZ
O primeiro duelo de Chevrolet S10 e Ford Ranger

O primeiro duelo de Chevrolet S10 e Ford Ranger

Feras domadas: apesar da cara de off-road, a Ranger e a S10 foram feitas para rodar no asfalto, com um visual agressivo que caiu no gosto dos jovens (Germano Lüders/Quatro Rodas)Na estrada, onde essas picapes nasceram para rodar, a Chevrolet S10 e a Ford Ranger mostram suas principais virtudes: com boa capacidade de carga (aqui a S10 leva vantagem: 750 kg contra 650 kg da Ranger), ambas se sentem “à vontade”, principalmente em velocidade de cruzeiro.Ranger: menor e mais ágil, ela perde... Leia mais
31 DEZ
Teste de produto: a película que não deixa retrovisor molhar ou embaçar

Teste de produto: a película que não deixa retrovisor molhar ou embaçar

Película não cobriu o espelho inteiro e deixou embaçar, apesar de não ter acumulado água (Paulo Bau/Quatro Rodas)É pelos retrovisores externos que nos guiamos ao trocar de faixa. Por isso que, em dias de chuva, bate aquele desespero quando não dá para ver nada devido ao acúmulo das gotas d’água ou ao embaçamento das lentes. Uma solução para esse problema é o uso de películas transparentes que prometem acabar com isso. Entre elas, a mais comum é a Anti-fog Film.Encontrada à... Leia mais
31 DEZ
Retrospectiva: os 10 carros mais rápidos testados por QUATRO RODAS em 2019

Retrospectiva: os 10 carros mais rápidos testados por QUATRO RODAS em 2019

Porsche 911 Carrera S: esportivo combina design clássico com tecnologias inéditas (Divulgação/Porsche)De todos os carros testados por QUATRO RODAS em 2019, separamos os dez mais rápidos na prova de aceleração de 0 a 100 km/h. Na lista deste ano, há desde cupês, passando por sedãs com mais de duas toneladas até chegar em SUVs que deixariam muitos esportivos natos comendo poeira. Lembrando que o ranking é uma retrospectiva dos modelos avaliados na nossa pista de teste entre janeiro... Leia mais