Novidades

14 MAR
Brasil tem 12 carros que custam mais de R$ 2 milhões; veja os mais caros

Brasil tem 12 carros que custam mais de R$ 2 milhões; veja os mais caros

Se a lista dos carros zero mais baratos, de até R$ 30 mil, encolheu, a dos carros que custam milhões só cresce no Brasil. Em 2013, apenas 5 modelos novos vendidos no país ultrapassavam a marca de R$ 2 milhões. Em 2014, o número passou para 9 e, atualmente, chega a 12, de acordo com os preços sugeridos pelas importadoras oficiais.

Em cerca de 1 ano e meio, o preço do veículo mais caro que pode ser encontrado no Brasil por importadora oficial da marca, o LamborghiniAventador Roadster, subiu 30%, passando de R$ 3,6 milhões para R$ 4,7 milhões.

No mesmo período, a inflação foi de 14,5% (IPCA), mas o dólar saltou 50%.


Veja abaixo os carros mais caros do Brasil atualmente:

Lamborghini Aventador Roadster
Preço: R$ 4.700.000
Motor: V12 6.5 (700 cv)

 


Ferrari FF
Preço: R$ 3.950.000
Motor: V12 6.3 (660 cv)

 


Lamborghini Aventador Coupê
Preço: R$ 3.900.000
Motor: V12 6.5 (700 cv)

 


Rolls-Royce Wraith
Preço: R$ 3.850.000
Motor: V12 6.6 (624 cv)


Ferrari F12berlinetta
Preço: R$ 3.600.000
Motor: V12 6.3 (740 cv)


Rolls-Royce Ghost Series II
Preço: R$ 3.600.000
Motor: V12 6.6 (563 cv)



Aston Martin Vanquish Coupé
Preço: US$ 810.000 (cerca de R$ 3 milhões)
Motor: V12 6.0 (573 cv)


Ferrari F458 Speciale
Preço: R$ 2.900.000
Motor: V8 4.5 (605 cv)


Lamborghini Huracan
Preço: R$ 2.600.000
Motor: V10 5.2 (610 cv)

 


Aston Martin DB 11 Coupé
Preço: US$ 675.000 (cerca de R$ 2,5 milhões)
Motor: V12 5.2 (608 cv)


Ferrari F458 Spider
Preço: R$ 2.500.000
Motor: V8 4.5 (570 cv)


Aston Martin Rapide S
Preço: US$ 560.000 (cerca de R$ 2 milhões)
Motor: V12 6.0 (558 cv)

Fonte: G1

Mais Novidades

26 MAR

Petrobras vai passar a reajustar diesel a cada 15 dias e anuncia cartão para caminhoneiros

A diretoria da Petrobras aprovou mudanças na periodicidade de reajuste nos preços do diesel vendido para as refinarias. Os preços passarão a ser reajustados, no mínimo, a cada 15 dias, informou a estatal nesta terça-feira (26) em comunicado ao mercado. Desde então, a petroleira vinha reajustando o combustível em intervalos menores, desde o fim do programa de subsídios lançado pelo governo após a greve dos caminhoneiros. Somente em março, foram anunciados 5 reajustes no... Leia mais
26 MAR

Toyota Etios 2020 está mais caro e, pela primeira vez, não tem mudanças

Etios 2020 só teve reajustes em todas as versões (Divulgação/Toyota)Desde que estreou no Brasil, em setembro de 2012, o Toyota Etios teve mudanças de equipamentos – e muitas vezes visuais – em todas as mudanças de ano-modelo.Foi assim que ele ganhou retrovisores com ajuste elétrico, trocou o painel cinza pelo preto, o quadro de instrumentos analógico pelo digital, recebeu motores mais potentes, nova frente e até controles de estabilidade e tração de série.Etios Sedan acompanha... Leia mais
26 MAR

Novas Tecnologias: como é o filtro de poluentes para motores a gasolina

Motor PSA 1.2 de 3 cilindros (Otavio Silveira/Quatro Rodas)As emissões de material particulado sempre foram relacionadas aos motores a diesel em razão da grande formação de fuligem. Mas esse tipo de poluente não é exclusividade do diesel.Motores do ciclo Otto também emitem partículas sólidas resultantes da queima da gasolina.A diferença é que esses motores sempre emitiram menos particulado, comparados aos a diesel, e produziam outros poluentes (HC, CO, CO2, NOx) em maior... Leia mais
26 MAR

Longa Duração: quem desvendará o misterioso tranco no câmbio do VW Virtus?

Virtus na Represa do Funil, em Itatiaia (RJ) (Henrique Rodrigues/Quatro Rodas)O editor Péricles Malheiros foi com o Volkswagen Virtus de São Paulo a Sobradinho (DF). “Ele é o 28º carro de Longa Duração com o qual faço essa viagem. Esperto nas retomadas, permitiu ultrapassagens com segurança. Mas não há mágica. Em velocidades mais altas, o baixo deslocamento volumétrico do motor 1.0 TSI cobra a conta, com o fim do fôlego chegando mais precocemente”, relata. O repórter... Leia mais
26 MAR

Trens do Metrô de SP são autônomos e têm a força de 347 Amarok V6 juntas

A lavagem é feita com o trem em movimento e custa R$ 2.000 (Alexandre Battibugli/Quatro Rodas)Freios regenerativos, motores elétricos, ABS, suspensão a ar ajustável e condução autônoma são algo relativamente recente na indústria automotiva. Mas eles já são uma realidade no Metrô de São Paulo desde 1974. E, de quebra, a manutenção dos trens de 130 metros pode ser mais barata do que a de um carro comum. Essas são apenas algumas das curiosidades que cercam os 169 trens (incluindo... Leia mais
26 MAR

Honda Accord 2019: primeiras impressões

No mundo automotivo, “sleeper” é o termo usado para definir carros que, de sonolentos, só têm a aparência. Em outras palavras, lobos em pele de cordeiro. O rótulo se encaixa perfeitamente na 10ª geração do Honda Accord, lançada no Brasil no Salão do Automóvel, em novembro passado. Quem olha para o sedã de linhas clássicas e claramente inspiradas no Civic não imagina do que o modelo é capaz. Ainda que a Honda não divulgue oficialmente a aceleração de 0 a 100... Leia mais