Novidades

17 JUL
Carro do Google foi atingido por motorista distraído, diz a empresa

Carro do Google foi atingido por motorista distraído, diz a empresa

O Google afirmou que o primeiro acidente envolvendo seu carro autônomo (sem motorista) que resultou em feridos leves foi causado por um motorista distraído ou que não estava olhando a via à frente. A colisão aconteceu no último dia 1º, na Califórnia, nos Estados Unidos, mas só veio a público na última quinta-feira (16), quando a empresa de tecnologia relatou o caso em um blog.

Um vídeo divulgado pelo Google no YouTube mostra a visão do sistema de monitoramento no momento da batida. Os blocos roxos são os carros no entorno (assista acima).

Segundo esse relato, o carro do Google foi atingido na traseira quando estava parado, aguardando os carros da frente cruzarem uma rua.

O sinal estava verde, mas o trânsito estava parado à frente e eles não quiseram fechar o cruzamento. Um carro que vinha atrás atingiu o Lexus (marca de luxo da Toyota) usado pelo Google a 27 km/h.

Os ocupantes do carro autônomo e o motorista do outro carro relataram dores musculares. Foi a primeira vez que um acidente envolvendo esse tipo de veículo causou algum dano a pessoas.

Um vídeo divulgado pelo Google no YouTube mostra a visão do sistema de monitoramento no momento da batida. Os blocos roxos, são os carros no entorno (assista acima).

Nossa frenagem foi normal e natural, mas o veículo atrás do nosso tinha bastante distância para parar --só que nunca desacelerou"
Chris Urmson, do Google

O relato foi feito pelo diretor programa de carros automatizados, Chris Urmson, que mantém o blog chamado "A vista do banco da frente do carro autônomo do Google". Ele escreveu que o carro que atingiu o veículo autônomo "nem freou".

"Como você pode ver no vídeo, nossa frenagem foi normal e natural, mas o veículo atrás do nosso tinha bastante distância para parar --só que nunca desacelerou", diz Urmson. "Isso faz parecer que o motorista estava distraído ou não estava olhando para a via à frente dele."

Segundo o diretor, o para-choque do Lexus autônomo teve apenas alguns arranhões. Mas o do outro carro, cuja marca não foi divulgada por Urmson, caiu.

Outros acidentes
Em junho, o departamento de trânsito da Califórnia detalhou outros 6 acidentes envolvendo carros autônomos ocorridos no estado desde setembro do ano passado. O estado é um dos poucos nos EUA que permite a circulação de carros sem motorista.

Segundo a agência de notícias Associated Press, as 6 ocorrências foram sem gravidade e não houve feridos: 5 envolveram veículos do Google e 1 da Delphi, fabricantes de componentes automotivos. A exemplo do caso recente do Google, motoristas de outros carros "comuns" foram apontados como culpados pelas colisões.

Carros já rodam sem motorista no mundo?
Além do Google, outras empresas têm projetos relacionados a carros sem motorista, a maioria delas são montadoras de veículos, como Toyota, Nissan, Mercedes-Benz, Audi e Volvo. Por ora, são apenas testes: nenhuma marca foi autorizada a comercializar esse tipo de carro.

Alguns estados dos EUA e países europeus autorizaram que veículos em teste circulem por vias públicas. Especialistas afirmam que a viabilidade dos carros autônomos depende, além da tecnologia desses veículos, de interação com sistemas de controle de tráfego das cidades e rodovias.

 

G1 MOSTRA CARRO AUTÔNOMO DA VOLVO:

 

VEJA O CARRO-CONCEITO DA MERCEDES, AUTÔNOMO E COM 'SUPERTABLET':

 

Fonte: G1

Mais Novidades

05 MAI

Ainda sem regulamentação, patinetes elétricos têm explosão no número de usuários e causam dezenas de acidentes no Rio

O Rio viu nos últimos meses uma nova forma de mobilidade multiplicar seus usuários, mas também os acidentes causados por ela. Enquanto uma das concessionárias de patinetes elétricos registrou aumento de 1268% no número de seus usuários de dezembro a abril, dois hospitais que funcionam perto da orla da cidade registraram, cada um, quase 50 acidentes, incluindo casos com fraturas, de janeiro a abril. Patinete elétrico: 10 dicas sobre como andar Profissionais de saúde afirmam... Leia mais
04 MAI

BMW Série 3: primeiras impressões

Preservar 45 anos de tradição ou ceder às novas tecnologias? A equipe de desenvolvimento da 7ª geração do BMW Série 3 deve ter gasto um bom tempo discutindo a questão. E o resultado foi aliar os dois mundos. O Série 3 continua gostoso de dirigir, com a consagrada tração traseira e a distribuição de peso de 50% em cada eixo. Mas ganhou diversos recursos tecnológicos, e até conversa com os ocupantes. Quer saber a previsão do tempo ou a autonomia do tanque? Só... Leia mais
03 MAI

É o fim: Mitsubishi Pajero Full vai sair de linha no Japão. E o Brasil?

Serão feitas 700 unidades da edição especial do Pajero Full no Japão (Divulgação/Mitsubishi)O Mitsubishi Pajero Full está a caminho da aposentadoria no Japão – justamente onde é feito o SUV importado ao Brasil. E, por lá, o veterano ganhou até edição limitada de despedida.Após 37 anos de história, as últimas 700 unidades do SUV terão teto solar, bancos dianteiros com ajustes elétricos, revestimento interno de couro e soleiras de portas “Final Edition”.Modelo continuará... Leia mais
03 MAI

O bombástico comparativo em que o Fiat Marea superou Vectra e Civic

O moderno motor cinco cilindros do Marea permitiu que ele superasse Vectra e Civic (Marco de Bari/Quatro Rodas)Publicado em agosto de 1998Em janeiro passado, QUATRO RODAS realizou um teste com as versões básicas de Honda Civic, Chevrolet Vectra e Fiat Tempra, três carros então tidos como sonho de consumo da maioria dos consumidores da classe média.No final, o Civic superou os outros dois com relativa folga.Mas o lançamento do Marea, em maio, reforçou o desejo de compra por um carro... Leia mais
03 MAI

Volkswagen Polo 2020 fica mais seguro e (proporcionalmente) mais barato

Versões aspiradas agora têm ESC de série (Divulgação/Volkswagen)Assim como o Up!, o Volkswagen Polo também comemorou o ano-novo e passou para 2020. A boa novidade é que ele ficou mais seguro, passando a ter controle de estabilidade com assistente de partida em rampa de série em todas as versões.Até então o equipamento era opcional, e vinha de série apenas nas versões TSI do hatch. Outra surpresa é que o aumento de preço do Polo com ESC é inferior o que era cobrado à parte pelo... Leia mais
03 MAI

Com morte do i-Motion, Fiat GSR é o último dos câmbios automatizados

Botões substituem a alavanca de câmbio convencional em carros mais recentes (Fiat/Divulgação)A comodidade de não precisar trocar marchas manualmente, e ainda ter custo de manutenção quase equivalente à de uma caixa manual, mas a que contrapartida?Os câmbios automatizados de embreagem única se tornaram populares no fim dos anos 2000, quando marcas generalistas descobriram uma receita que parecia infalível para seduzir clientes dispostos a se livrar do pedal de embreagem sem ter que... Leia mais