Mesmo com queda de 25% nas vendas em 2015 (até novembro), as montadoras não tirarão o pé do acelerador dos lançamentos em 2016. Como o planejamento é a médio e longo prazo, as marcas acreditam que o cenário irá melhorar em alguns anos. Até a volta da bonança, seguem apostando em modelos novos para pelo menos conter a queda.
Se 2015 foi o ano dos SUVs, o próximo terá lançamentos mais diversificados. Após anos sem novidades de peso, a Fiat terá logo dois: a picape Toro e um novo subcompacto ainda sem nome. Honda e Chevrolet apostarão em novas gerações para seus sedãs médios, Civic e Cruze.
O ano que vem também terá a inauguração das fábricas de Mercedes-Benz, em Iracemápolis (SP) e Jaguar Land Rover, em Itatiaia (RJ). Além dos modelos já citados, quase todos os segmentos terão novidades. Confira abaixo mais de 70 modelos que devem chegar em 2016.
A4 - nova geração
Sedã mais tradicional da Audi, o A4 estava defasado em relação à concorrência, BMW Série 3 e Mercedes Classe C. Porém, o jogo tende a mudar com a nova geração, apresentada ao público no Salão de Frankfurt. Ela chega ao Brasil no primeiro trimestre do ano que vem, e promete acirrar a disputa no segmento. O sedã foi totalmente refeito, e ficou maior, mais espaçoso e mais leve. Leia mais
A4 Avant - nova geração
Mesmo com um mercado pequeno para peruas, a Audi trará ao país a versão wagon do A4, chamada de Avant. Assim como no sedã, o visual é totalmente novo. No porta-malas, vão 505 litros, mas o volume, com os bancos rebatidos, a capacidade pode chegar a 1.510 litros. Leia mais
Q3 - produção nacional
O segundo modelo da Audi a sair da planta em São José dos Pinhais (PR) é o Q3. O crossover já é vendido no país com visual atualizado, porém, o produto nacional pode passar pelo mesmo processo de simplificação do A3 Sedan, ao se tornar brasileiro. O sedã perdeu a suspensão traseira multilink e o câmbio S-Tronic, para contar com eixo de torção e uma transmissão automática convencional. Leia mais
Q7 - nova geração
Maior SUV da Audi, o Q7 chega no primeiro semestre, com visual totalmente novo e mais tecnologia. Um dos destaques é o que a Audi chama de Virtual Cockpit, o quadro de instrumentos configurável, que pode exibir orientações do GPS, informações do computador de bordo e dispor os mostradores de várias formas.
TTS - nova geração
Opção mais potente ao TT de 230 cv, o TTS chega logo no início de 2016, com um propulsor de 2 litros, mas reprogramado para desenvolver 310 cv. Com ele, o cupê faz de 0 a 100 km/h em apenas 4,6 segundos, digno de esportivos maiores, mais potentes e mais caros. Se por aqui, o TT sai por R$ 230 mil, o TTS deve beirar os R$ 300 mil. Leia mais
Série 3 - reestilização leve
A discreta mudança no visual do Série 3, anunciada em maio, chegará ao Brasil apenas em 2016. O sedã, mais vendido da história da empresa alemã foi o primeiro modelo a ser produzido na fábrica de Araquari. As mudanças são bem discretas, que apenas olhos mais acostumados com o modelo podem notar com mais facilidade. O para-choque teve detalhes redesenhados, e as lanternas passam a contar com novos desenhos internos. Leia mais
Série 7 - nova geração
Maior e mais luxuoso sedã da marca alemã, o Série 7 chega ao Brasil em março, repleto de novas tecnologias. É possível controlar a central multimídia por meio de gestos, sem precisar tocar na tela. Se a vaga é muito apertada, basta descer do carro e fazer a manobra com movimentos na chave, que conta com uma pequena tela. Leia mais
X1 - produção nacional e de nova geração
Produzido em solo nacional desde novembro de 2014, o X1 ganhará nova geração, também montada no Brasil. O modelo foi apresentado na Europa em junho, e começa a sair da fábrica de Araquari (SC) entre março e abril. Leia mais
QQ - produção nacional
A previsão de iniciar a produção do novo QQ em Jacareí ainda em 2015 foi revista, e agora, o compacto só sairá da primeira fábrica da Chery no Brasil no ano que vem. Se a nacionalização ajudar na melhoria da qualidade, como fez com o Celer, o pequeno pode se tornar uma opção a ser pensada para quem não quer investir muito em um carro novo. Leia mais
Tiggo 5 - nova geração
Mesmo com a chegada do Tiggo 5, de nova geração, o Tiggo que é atualmente vendido no Brasil deve continuar em cena. Caberá ao novo modelo ser o mais requintado Chery vendido no país. A produção nacional do Tiggo 5 também foi confirmada pela Chery. A montagem, porém, só deve começar em 2017. As vendas do importado começam antes. Leia mais
Chevrolet
Camaro - nova geração
Mesmo com o câmbio desfavorável, o vice-presidente da GM do Brasil, Marcos Munhoz, afirmou que a nova geração do Camaro seria vendida por aqui. A marca ainda estuda como fará para trazer o esportivo sem reajustar demais a tabela de preços (o atual modelo está na casa dos R$ 240 mil). Motores V6 e 2.0 turbo estão descartados. Leia mais
Cruze - nova geração
Deve ser a principal aposta da Chevrolet para o ano que vem. Porém, deve ficar para o fim do segundo semestre, como linha 2017. Isso porque o novo Cruze ainda não começou a ser vendido nem nos Estados Unidos, e também o Cruze “brasileiro” atual acabou de ganhar a tecnologia OnStar. Leia mais
Onix - reestilização leve
Líder de vendas no Brasil em 2015, o hatch da Chevrolet completou três anos no mercado. Seu maior rival, o Hyundai HB20 acaba de passar pela reestilização da metade do ciclo. Com o Onix, o mesmo não deve demorar para acontecer. A GM não confirma, mas o modelo deve receber mudanças na dianteira, para deixar o visual mais próximo ao da nova identidade visual da marca.
Prisma reestilizado - reestilização leve
Se o Onix é o mais vendido do país, o Prisma também faz sucesso, e lidera a categoria dos sedãs compactos. Mesmo assim, o modelo deve acompanhar o Onix nas mudanças, e ganhar uma nova dianteira, inspirada na nova geração do sedã maior, Cruze. Junto com o Onix, deve trazer a nova geração da multimídia MyLink.
S10 - reestilização leve
Com uma linha praticamente toda renovada, será uma tarefa árdua para a Chevrolet renovar tantos produtos em um ano. A picape S10, que tem o mesmo visual desde 2012, deve ganhar pontuais mudanças no visual, sobretudo na dianteira. Também deve ter novos equipamentos, para ficar ainda mais parecida com um veículo de passeio. Leia mais
Trailblazer - reestilização leve
Opção de SUV da S10, a Trailblazer acompanhará o “tapa” no visual da picape. Além disso, com as mudanças, ela também ficaria mais competitiva em relação a Toyota Hilux SW4. Em relação aos motores, o utilitário não deve ter novidades, já que recebeu atualizações há pouco mais de um ano.
Challenger Hellcat - modelo inédito
Rival histórico de Mustang e Camaro, o Challenger ganhou, no ano passado, sua versão mais potente da história, a Hellcat. Ela traz motor V8 6.2 de incríveis 717 cv e mais de 90 kgfm de torque. A marca ainda estuda a importação, mas, mesmo que em quantidades pequenas, o modelo deve, sim, ser vendido por aqui. Leia mais
Charger Hellcat - modelo inédito
Já imaginou um sedã com mais de 700 cv? É o que a Dodge fez com o Charger, em sua versão mais potente, Hellcat. A própria marca diz que ele é o sedã mais rápido do mundo. A aceleração de 0 a 160 km/h é feita em menos de 13 segundos e a máxima é de 328 km/h. Tudo isso graças ao V8 de 6.2 litros. A Dodge ainda não confirmou oficialmente o modelo, mas a chegada, em quantidades bem pequenas, devido ao preço alto, é provável. Leia mais
488 Spider - modelo inédito
A versão conversível da 488 foi apresentada no Salão de Frankfurt e desembarca no país no ano que vem. Ela conta com motor V8 de 3.9 litros e 670 cv. São 3 segundos para chegar de 0 a 100 km/h, 8,7 segundos para chegar aos 200 km/h e 18 segundos para abrir ou fechar a capota. A 458 Spider, antecessora da 488, custa atualmente R$ 2,5 milhões. É possível imaginar que o novo modelo chegue com preços mais altos. Veja vídeo
Toro - modelo inédito
Após anos sem lançar modelos inéditos, a Fiat vem com novidades de peso em 2016. A primeira, que chega logo no início do ano é a picape “quase-média” Toro. Grande rival para a Renault Oroch, a Toro será produzida na fábrica de Goiana (PE), e terá a mesma base do Jeep Renegade. O conjunto mecânico, inclusive, será compartilhado. Inicialmente, deve contar com motores 1.8 flex e 2.0 diesel, este, aliado à tração 4x4. A picape terá 4,91 m de comprimento e capacidade de carga de 1 tonelada. Leia mais
Subcompacto (projeto XH1) - modelo inédito
Aposta de maior volume da Fiat no ano, o subcompacto XH1 ainda não tem o nome definido. Ele chega entre o final do primeiro semestre e o início do segundo, para substituir, de uma só vez, Uno Vivace e Palio Fire. Na estreia, o XH1 será vendido com o atual motor 1.0 de quatro cilindros, enquanto o de três cilindros não fica pronto. Será rival de Volkswagenx Up e do Renault Kwid, quando este chegar, no começo de 2017.
EcoSport - reestilização e novo motor
Após “sofrer” com a chegada da dupla Honda HR-V e Jeep Renegade, o EcoSport terá em 2016, a missão de tentar virar o jogo contra os estreantes. Para isso, a Ford irá apostar em uma mudança, após 4 anos com este visual. Aposte em uma versão reduzida do Edge, com uma grade mais marcante. O modelo também deve contar com uma nova motorização. O mais cotado é o 1.0 EcoBoost de três cilindros e 125 cv. Deve ficar mais para o fim do ano, como linha 2017.
Edge - nova geração
O crossover, que deu as caras no Salão de São Paulo em 2014, só chegará no ano que vem, quase dois anos após a revelação desta geração. Se os cromados em demasia são a marca registrada do modelo atual, o novo será um pouco mais discreto, com grade menor e lanternas posicionadas na horizontal. Leia mais
Fusion - reestilização leve
O sedã passará por facelift no Salão de Detroit, no início de janeiro. Com a nova cara, deve chegar ao Brasil mais para o final de 2016. Não espere muitas novidades estéticas, a aposta deve ser em conectividade.
Motor Ecoboost 1.0 - novo motor
Neste caso, não trata-se de um modelo específico, mas sim de uma tecnologia. Mais um motor da família EcoBoost deve chegar ao Brasil no ano que vem. Desta vez, na menor opção possível, o 1.0 de três cilindros com turbo e 125 cv. Na Europa, ele é utilizado em boa parte da linha, desde o Fiesta ao sedã grande Mondeo (igual ao nosso Fusion). Por aqui, o favorito para receber o moderno propulsor é o Fiesta.
Ranger - reestilização leve
Prevista para ser lançada ainda em 2015, a reestilização da Ranger ficou para 2016. O modelo, apresentado na Tailândia no início do ano, ganhará visual mais moderno, com faróis afilados e grade hexagonal. Deve manter as motorizações, mas ganhar em sofisticação. Leia mais
Honda
Accord - reestilização leve
Maior sedã da Honda no país, o Accord recebe o facelift do modelo americano. Ele chega logo no começo do ano. Os faróis devem ganhar luzes de LED, enquanto os dois filetes finos da grade dão lugar a uma única barra, mais grossa e cromada.
Civic - nova geração
Se em 2015, o grande lançamento da Honda foi o HR-V, para 2016, as expectativas estão em torno da 10ª geração do Civic. O sedã, que é o vice-líder da categoria, bem atrás do rival Corolla, quer tomar a dianteira, e para isso, foi completamente reformulado. Entre as novidades, além do ousado visual, há um novo motor 1.5 turbo de 174 cv. Ele chega, já nacional, no segundo semestre. Leia mais
T3 - modelo inédito
Sem planos para continuar a fábrica em Camaçari (BA), a Jac se vira como pode no Brasil. E para 2016, a chinesa prepara o lançamento de seu menor modelo aventureiro. O T3, que é um hatch com proposta aventureira, assim como o Volkswagen CrossFox, será importado para brigar com as versões convencionais dos hatches pequenos, como o próprio Fox e o Renault Sandero. Leia mais
T5 - modelo inédito
Para completar a família de SUVs da marca, a Jac lançará no país o T5, que bebe da mesma água do irmão maior, T6, e oferecerá porte de EcoSport, mas com preço mais em conta do que um CrossFox. Chega em março, por R$ 59 mil, trazendo motor 1.5 de 125 cv e câmbio manual de seis marchas. Meses depois, em agosto, chega a versão CVT, o primeiro Jac com transmissão automática no país. Na versão mais completa, terá controles de tração e estabilidade e ar-condicionado digital. Ela custará R$ 72 mil. Leia mais
F-Pace - modelo inédito
Se o XE foi o lançamento mais importante da Jaguar em 2015, o ano de 2016 será do F-Pace. Primeiro crossover da marca inglesa, ele foi apresentado quebrando recordes: percorreu o maior looping do mundo, de 19 metros de altura. A ocasião escolhida foi o Salão de Frankfurt. Já é certo que ele terá três versões, e custará por volta de R$ 300 mil. Leia mais
XF - nova geração
O XF, que não é mais o sedã de entrada da Jaguar, ganha uma nova geração em 2016. Lançado em março deste ano, a marca preferiu esperar para trazer o sedã renovado ao país. Tudo isso por conta do lançamento do XE, modelo que deve ser o de maior volume da empresa. Mais curto, porém com entre-eixos melhor, o XF passou por uma “dieta”, e ficou até 80 kg mais leve. Leia mais
Cerato - nova geração
A inauguração da nova fábrica da Kia no México promete dar fôlego novo para a marca no Brasil. Sem o pesado imposto de importação, já que Brasil e México possuem acordo bilateral, a marca investirá em vários lançamentos por aqui. O primeiro é o sedã Cerato, já em nova geração. Ele chega em maio, e, se tiver preço menos, deve fazer concorrência a Ford New Fiesta Sedan e Honda City.
KX3 - modelo inédito
Se a Hyundai reluta em confirmar a vinda do SUV compacto Creta (ou ix25) para o Brasil, a Kia logo confirmou que trará sua versão equivalente, o KX3. Pode ser que ele receba outro nome, como é comum com alguns modelos da empresa. Mas a chegada, para novembro, é certa. Ele tem 4,26 m de comprimento, 2,59 m de entre-eixos e, na versão conceitual, foi apresentado com motor 1.6 turbo.
Optima híbrido - modelo de volta ao Brasil
Na mesma situação do Soul elétrico, a versão híbrida do sedã Optima, que já foi vendida no Brasil, deve retornar. Ele tem motor 2.4 a gasolina de 159 cv, além de um elétrico, de 47 cv. Somados, fornecem 199 cv. Não há prazo ou preços definidos.
Rio - modelo inédito
A Kia também terá um hatch imediatamente acima do Picanto. É o Rio, que chega em julho, também vindo do México. Ele chega com motor 1.6 para ser mais um rival do Hyundai HB20. Se o visual é mais conservador do que o “primo”, o Rio deve contar com um acabamento mais caprichado.
Soul elétrico - nova versão
Com o anúncio da redução de imposto de importação para híbridos e elétricos, a Kia confirmou que irá vender no país a versão elétrica do monovolume Soul. O modelo foi exibido no Salão de São Paulo, ainda como clínica para clientes. A autonomia é de 219 km, e ainda não há preço confirmado. Leia mais
Sportage - nova geração
Destaque da marca no Salão de Frankfurt, a nova geração do Sportage será um dos primeiros lançamentos da Kia no país em 2016. Deve ser lançado no 2º trimestre, importado do México, e com a isenção de imposto de importação, será mais competitivo. Traz design controverso, mas deve compensar com ganho em refinamento na comparação com a geração atual. Leia mais
Huracán Spyder - modelo inédito
Outro esportivo conversível lançado no Salão de Frankfurt, a Huracán Spyder, desembarca no Brasil em 2016. A rival da Ferrari 488 traz motor V10 5.1 naturalmente aspirado. Os 610 cv fazem o italiano acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos. A máxima é de 324 km/h, e o preço deve ser maior do que os R$ 2,6 milhões que a marca cobra pela Huracán de teto fechado no Brasil. Veja vídeo
Discovery Sport - produção nacional
Poucas semanas após o início da produção do Evoque, a linha de Itatiaia também passará a montar o Discovery Sport, maior e mais barato do que o Evoque. Ele será produzido com as motorizações gasolina e diesel. Leia mais
Evoque conversível - modelo inédito
Primeiro conversível legítimo da Land Rover, o Evoque acaba de ser mostrado na Europa, e chega ao Brasil para ocupar um segmento de nicho. Até por isso, poucas unidades devem ser trazidas. Leia mais
Evoque - produção nacional
O veículo responsável por inaugurar a primeira fábrica da Land Rover fora do Reino Unido será o Evoque. O SUV começa a sair da planta de Itatiaia entre abril e maio. Porém, desde a metade de novembro, unidades de pré-série, feitas para alinhar padrões de qualidade, já estão sendo construídas. A marca já afirmou que os modelos não serão mais baratos do que os atuais, importados. Leia mais
X50 - modelo inédito
O instável cenário econômico do Brasil fez a Lifan atrasar em praticamente um ano a chegada do hatch com pegada aventureira, X50. Com isso, ele só deve ser lançado por aqui no final do 1º semestre. É menor do que um EcoSport, e por isso, deve concorrer, em porte, com Sandero Stepway e CrossFox. Espere um preço mais baixo. O motor é 1.5 de 103 cv.
Classe C Coupé - modelo inédito
Terceiro membro da família Classe C, o Coupé (assim mesmo, com acento), chega ao país no primeiro semestre. Com visual mais elegante do que as versões sedã e perua, o cupê de duas portas tem dianteira idêntica aos demais modelos, porém, na traseira, se assemelha mais do irmão maior, Classe S Coupé. Leia mais
Classe C - produção nacional
O responsável por trazer de volta a produção de veículos de passeio da Mercedes no Brasil é o sedã mais tradicional da marca, o Classe C. Ele chega no primeiro semestre, ao que tudo indica, com o mesmo preço da versão importada.
GLA - produção nacional
Será o segundo modelo a sair da fábrica de Iracemápolis (SP), logo após o sedã Classe C. O crossover tem importância fundamental para a marca no país, por ser um dos modelos mais vendidos por aqui. Porém, quando anunciou a produção nacional do GLA, a Mercedes afirmou que o modelo não deve ficar mais barato.
GLC - reestilização profunda e novo nome
Se o nome parece de um veículo inédito, o carro correspondente nada mais é do que a nova geração do GLK. No ano passado, a Mercedes resolveu rebatizar toda sua linha de SUVs, seguindo a lógica de fazer “pares” com outros modelos equivalentes. Desta forma, o GLK, que na verdade, é o utilitário da família C, virou GLC. Chega ao país seguindo a nova identidade da marca, inspirada nos Classe C, E e S. Leia mais
GLE - reestilização profunda e novo nome
Outro modelo que foi rebatizado, o ML agora é chamado de GLE. Ele chega no começo do ano, e em relação ao GLC, tem alterações mais discretas. Além da mudança na estética, o GLE deve chegar com motores mais eficientes. Na Europa, há desde um diesel de 207 cv até o V8 de 585 cv. Leia mais
Mini conversível - nova geração
A única novidade prevista para a Mini em 2016 é a chegada da nova geração do Mini conversível. Ele desembarca por aqui no final do primeiro semestre, e traz as inovações do hatch e da perua. O modelo está mais espaçoso, moderno e potente. O motor é um 2.0 de 192 cv. Leia mais
L200 Triton - nova geração
A picape, apresentada no Salão de Genebra deste ano, em março, deve ser o destaque da marca no Salão de São Paulo, no final de 2016. As vendas, no entanto, começariam um pouco depois. Porém, versões mais simples da Triton devem continuar com o visual da picape vendida atualmente. A nova conta com motor 2.4 diesel de 184 cv. Leia mais
Altima - nova geração
Rival de Ford Fusion, Toyota Camry e Honda Accord, o Nissan Altima deve ganhar nova geração no Brasil no ano que vem. O sedã foi lançado em setembro nos Estados Unidos, de onde a marca importa para o nosso mercado. Com o fim dos estoques (lá e aqui), a troca de geração deve ser feita. Nesta geração, o sedã ficou mais agressivo no visual, porém, o interior segue com traços mais conservadores.
GT-R - modelo inédito
Esportivo dos mais cultuados do mundo, o GT-R teve a chegada ao Brasil confirmada pela Nissan no Salão de Tóquio. Com o câmbio desfavorável, porém, deve sair por volta de R$ 1 milhão. De acordo com a marca, será vendido sob encomenda. Ele conta com motor V6 3.8 turbo com 552 cv. Leia mais
Kicks - modelo inédito
O Kicks é a grande aposta da Nissan para o Brasil. Porém, a marca esconde muito bem o desenvolvimento do SUV compacto. E a cada vez que consultada, desmente com veemência a chegada do modelo. Contudo, como tem um ambicioso objetivo de crescimento por aqui, o utilitário que brigaria com EcoSport, Renegade e HR-V, é peça fundamental para o aumento no volume de vendas. Leia mais
Sentra - reestilização profunda
O Sentra foi recentemente remodelado nos Estados Unidos, já como linha 2016. Como o modelo que a marca vende no Brasil atualmente vai bem, obrigado, a Nissan deve prolongar a vida do sedã por aqui. A chegada do modelo reestilizado deve acontecer apenas no final de 2016, como linha 2017. Leia mais
208 - reestilização leve
Assim que a Peugeot apresentou, no Salão de Genebra, em março, o primeiro facelift do 208, a filial brasileira afirmou que o modelo não mudaria tão cedo por aqui. Após quase um ano, o modelo, lançado no país em 2013, deve acompanhar as mudanças do carro europeu, e ganhar mudanças pontuais na dianteira e na traseira.
208 THP - nova versão
Outro modelo da Peugeot que estava previsto para 2015, mas não veio é o 208 esportivo, com motor THP. Já rodando em testes pelo Brasil, deve ser lançado como um grande rival para Renault Sandero RS e Fiat Punto T-Jet. Porém, deve ficar um passo a frente, já que o motor 1.6 turbo é o mais potente desta trinca. Nos demais modelos em que ele é oferecido na versão flex, são 173 cv, contra 150 cv do Sandero e 154 cv do Punto. Leia mais
308 europeu - modelo inédito
Os planos para a Peugeot em 2015 foram mantidos, parcialmente. Porém, o que dependia de importação da Europa, ficou para o ano que vem. Um destes projetos, era o de importar o 308 europeu, muito mais moderno do que o 308 que acabou de receber um facelift. A marca, porém, deve traze-lo em 2016 para brigar com versões mais caras de Volkswagen Golf e Ford Focus. Leia mais
911 - nova geração
Com operação própria no Brasil desde o começo de 2015, a Porsche terá novidades importantes em 2016. A primeira é a chegada da nova geração de seu esportivo mais icônico, o 911, já no primeiro trimestre. Ele será oferecido na versão de entrada, com motor de seis cilindros boxer de 370 cv e Carrera S, de 420 cv. Vale lembrar, que a Porsche só usará motores com turbo nesta nova geração. Leia mais
Boxster Spyder - nova geração
Porsche feito para os puristas, o Boxster Spyder conta com um câmbio manual de seis marchas. Ele, inclusive, tem versões sem ar-condicionado ou rádio. Tudo para que o motorista desfrute ao máximo dos 375 cv oferecidos pelo motor 3.8 boxer, de seis cilindros. Com ele, o esportivo acelera até os 290 km/h.
Cayenne S E-Hybrid - nova versão
Com o incentivo para veículos elétricos e híbridos no país, as chances de a Porsche trazer para o país o Cayenne S E-Hybrid aumentaram, de acordo com o próprio diretor da Porsche no Brasil, Matthias Brück. O SUV possui um motor a combustão de 333 cv e um elétrico de 95 cv. Somados, resultam em potência de 416 cv para as rodas. Leia mais
Macan GTS - nova versão
Entre março e abril, é a vez da versão intermediária do SUV Macan desembarcar no Brasil. A GTS conta com motor V6 turbo de 360 cv. São 40 cv a menos do que a topo de linha, Turbo, mas 20 cv a mais do que a intermediária, S. Os preços ainda não estão definidos.
Captur - modelo inédito
Depois de tantas especulações sobre a chegada do crossover Captur ao Brasil, a Renault parece ter tomado uma decisão. Se importa-lo é inviável, por conta do câmbio flutuante e da inflação, o modelo será nacionalizado, porém com modificações. Com a plataforma do Duster, o Captur ficará maior, e será posicionado acima do próprio Duster. Leia mais
Oroch automática - nova versão
Após o boom de lançamento, a picape “quase-média” da Renault ganhará novas versões para concorrer com a Fiat Toro. A Renault lançará novas versões, com câmbio automático e tração 4x4, que deverão ajudar nas vendas do modelo.
Sandero e Logan 1.0 3 cilindros - novo motor
Sem mudanças visuais, a dupla Sandero e Logan devem ter a motorização 1.0 trocada. Sai o 1.0 16V de quatro cilindros e entra uma opção de três cilindros e mesma capacidade cúbica, de 12V. A potência não deve aumentar muito, mas o modelo deve ser mais eficiente no consumo de combustível. Este motor também será utilizado no subcompacto Kwid, que fica para 2017.
Rolls-Royce
Dawn - modelo inédito
Na época do lançamento na Europa, a marca afirmou que este era o modelo mais sexy da marca até hoje. Propagandas a parte, o Dawn chega ao país em 2016 trazendo o já conhecido luxo britânico. São 5,28 m de comprimento, com 3,11 m de entre-eixos, o que garante bom espaço para os quatro ocupantes. Ainda não tem preço definido, mas, assim como todos os Rolls-Royce, deve sair por uns bons milhões de reais. Leia mais
Toyota
Hilux flex - novo motor
A picape, que acabou de ganhar uma nova geração após 10 anos, deve ganhar, no segundo semestre, opção de motor flex, e com isso, ser mais competitiva na parte de baixo do segmento. Atualmente, a opção mais barata, Standard, com cabine simples e câmbio manual, parte de R$ 118.690, valor suficiente para comprar uma S10 flex 4x4 topo de linha. Leia mais
Hilux SW4 - nova geração
Após a picape Hilux, o SUV SW4 também chegará ao Brasil renovado. Vendido na Tailândia com o nome de Fortuner, ele terá visual diferente do da picape. As versões, bem como opções de motores devem ser iguais: 2.8 diesel de 177 cv e câmbio automático de seis marchas. Uma motorização flex deve ser lançada posteriormente. Os preços, para a diesel, devem ficar acima dos R$ 204 mil pedidos atualmente pela versão com 5 lugares, e R$ 210 mil para a configuração com 7 lugares.
Prius - nova geração
A Toyota ainda não confirmou a produção nacional da nova geração do Prius. O híbrido foi completamente remodelado em setembro, e terá as vendas iniciadas no Japão agora em dezembro. Com a isenção de impostos para híbridos e elétricos, poderá ser vendido por preços mais acessíveis, e assim, com maior volume nas vendas, justificar a produção por aqui. Leia mais
Volkswagen
Gol - reestilização leve
A trajetória do Gol desde o final de 2013 foi dolorosa. De líder de vendas por 27 anos, o Gol perdeu o posto para o Fiat Palio, em 2014. Em 2015, deve amargar uma modesta quinta posição entre os mais vendidos. Por isso, a Volkswagen deve se mexer já em 2016. Enquanto uma nova geração não chega, o hatch deve receber um modesto tapa no visual. Na mecânica, o motor 1.0 de quatro cilindros deve ser aposentado, dando lugar ao de mesma capacidade, mas de três cilindros.
Golf - produção nacional
Compartilhando a linha de montagem com o Audi A3 Sedan, o Golf nacional deve começar a ser vendido no início de 2016. Ele terá o motor 1.4 TSI flex de 150 cv, além de um 1.6 aspirado, que irá equipar as versões de entrada. Assim como no A3, pode ter a suspensão traseira e o câmbio simplificados.
Passat - nova geração
Apresentado no final de novembro, e com preços já confirmados, o sedã da Volkswagen só terá as primeiras unidades entregues em janeiro. Na oitava geração, o modelo ficou menor no comprimento, mas consideravelmente maior no entre-eixos. Também traz mais tecnologia, além de um motor ligeiramente mais potente, com 220 cv no 2.0 turbo. Irá partir de R$ 144,5 mil. Leia mais
Zotye
Z100 - modelo inédito
A marca chinesa Zotye, que recentemente comprou a fabricantes brasileira TAC, inicia suas operações no Brasil em 2016, quase um ano após o previsto. O modelo de estreia será o compacto Z100, que deve apostar na tradicional receita chinesa: vender por menos um produto completo.
T200 - modelo inédito
Outro modelo da chinesa deve ser o SUV compacto T200. Mesmo em um segmento que está “bombando”, o concorrente chinês não deve sequer fazer cócegas nos competidores mais tradicionais. A briga dele, deve mesmo ser com Chery Tiggo e Lifan X60, e ainda assim, talvez em um patamar mais baixo.
