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A Mini inicia ainda no final de novembro a importação de mais um modelo para o Brasil. A novidade da vez é a perua Clubman. Ela chega em versão única, Cooper S, por R$ 179.950. Sob o capô, o já conhecido motor de 2 litros turbo que equipa o Mini hatch.

São 192 cavalos e 28,6 kgfm de torque, que empurram a perua da imobilidade aos 100km/h em apenas 7,1 segundos, com máxima de 228 km/h. Por outro lado, há novidades em relação ao hatch.

Por ser maior, o Clubman divide plataforma com os BMW Série 2 Active Tourer e X1, e por isso, conta com tração dianteira. Com a força sendo enviada para as rodas da frente, a transmissão também mudou.

Saiu a automática de seis marchas, fornecida pela Aisin, e entrou uma de mesma operação, mas de 8 velocidades, da mesma fornecedora. A caixa, de acordo com a montadora, é específica para modelos de tração dianteira.

Na trena, o Clubman é, com sobras, o maior Mini à venda no país. São 4,25 m de comprimento e 3,67 m de entre-eixos. A largura é de 1,80 m. Para se ter uma ideia do porte da perua, ela tem praticamente o mesmo comprimento e largura do Volkswagen Golf, porém, no entre-eixos, é 4 cm mais espaçosa. No porta-malas, vão 360 litros, ou 47 litros a mais do que o Volkswagen.

Outra boa comparação é com o Mini Countryman, crossover de cinco portas. São 14 cm a mais no comprimento, 7 cm a mais no entre-eixos e 15 litros a mais no compartimento de bagagens. Em relação ao hatch de 5 portas, o abismo é ainda maior. O Clubman é 27 cm mais comprido e com espaço interno 9 cm maior. Para as malas, são 82 litros a mais.

O Clubman tem uma generosa lista de itens de série. Há ar-condicionado digital de duas zonas, seis airbags, controles de tração e estabilidade, 3 modos de direção, bancos de couro, e dianteiros com ajustes elétricos e memória (para o motorista), teto solar panorâmico, central multimídia com GPS e HD interno de 20 Gb, sistema de som Harman/Kardon, rodas de 18 polegadas, faróis de LED, abertura do porta-malas automática com movimento das pernas, head up display, acesso e partida sem a necessidade de chaves nas mãos.

Ainda há um pacote de opcionais, que custa R$ 4 mil, e inclui câmera de ré, sensores de estacionamento dianteiro e assistente de estacionamento. Além disso, é possível escolher entre 10 cores de carroceria, 4 cores de teto, 4 cores de revestimento interno e 2 cores de rodas.