BMW e Ducati aproveitaram o Salão de Milão para apresentar suas novidades em segmentos em que não atuavam: o de motos de baixa cilindrada. As duas marcas tiveram como maior destaque modelos com cilindrada menor que 400 cc.
No caso da BMW, a aposta é na G 310R, um modelo global com visual esportivo. O motor é um inédito monocilíndrico de 313 cc que desenvolve 34 cavalos e 2,85 kgfm de torque. Ele conta com refrigeração líquida, duplo comando de válvulas e injeção eletrônica. A marca já confirmou que a moto será montada em Manaus, provavelmente no segundo semestre de 2016.
O design foi inspirado em modelos maiores e mais potentes, como a S 1000 R, e inclui rodas de 17 polegadas. A altura do assento é de 78,5 centímetros. O peso em ordem de marcha é de 158,5 kg.
Ducati
Já a marca italiana Ducati marcou a entrada no segmento com um nome de peso: Scrambler. O sobrenome Sixty2 identifica a versão com motor menor, de 399 cc. Ele, aliás, homenageia a primeira Scrambler, lançada em 1962.
Com visual retrô e elementos mais simples do que a Scrambler "tradicional", a Sixty2 é empurrada por um propulsor de dois cilindros L-Twin, São 41 cv e 3,5 kgfm de torque. A transmissão é manual de seis marchas.
Ao G1, o presidente mundial da Ducati, Claudio Domenicali, afirmou que a Sixty2 chegará ao Brasil "provavelmente" no ano que vem. O CEO ainda descreveu a Sixty2 como "acessível". E disse que ela faz parte da ampliação da família Scrambler, que representa o futuro.
CONHEÇA MAIS DAS NOVAS MOTOS DE BAIXA CILINDRADA DA BMW E DUCATI
/s.glbimg.com/jo/g1/f/original/2016/09/22/2016-08-23t202537z_1124281331_tm3ec8n19lu01_rtrmadp_3_tesla-product.jpg)
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2019/s/c/RubOBFQVKBxYLR2sz45w/jimny-sierra.jpg)
