Novidades

16 NOV
Custos extras anuais na manutenção do carro

Custos extras anuais na manutenção do carro

Não importa o quanto se economiza, o motorista sempre terá taxas surpresas na compra de um carro. O valor de compra pode ser pesquisado antes, mas, anualmente, a quantidade de taxas e gastos extras com sua manutenção é extensa, e talvez deva ser levada em consideração na hora da compra. Um carro, mesmo sem uso, tem custos fixos anuais, e é preciso organização e economia para mantê-lo. A pesquisa dessas taxas pode ajudar a determinar se você comprará um carro novo ou usado, por exemplo. Afinal, o carro novo vem com cobranças como emplacamento, taxas gerais do DETRAN e as revisões iniciais que são obrigatórias para manter a garantia do veículo. Por outro lado, um veículo usado, além de possuir um valor inferior a um novo, também sofre depreciação de cerca de 10% ao ano.

Além do valor do veiculo, algumas taxas precisarão ser pagas anualmente, como o IPVA (Imposto Sobre a Propriedade de Veículos Automotivos), que normalmente custa cerca de 4% do valor do carro; o DPVAT, que é um seguro obrigatório pago ao DENATRAN e custa R$ 101,16 fixos anualmente; o licenciamento, que varia entre R$ 50 e R$ 100 anuais de acordo com os estados, e autoriza o veículo a circular pelas vias; e até o seguro veicular, que é importante para proteger o motorista de gastos inesperados no caso de acidentes ou roubos, e cujo valor muda bastante de acordo com quem conduz o veículo, idade, marca e uso, dentre outros fatores. Custos com gasolina, troca de pneus e de óleo também são frequentes, e devem ser considerados.

No dia a dia, o motorista está sujeito a custos com estacionamento e até multas. Com todos estes gastos, especialistas dizem que um carro 0km, mesmo parado, tem gasto de até R$ 10 mil por ano. Já circulando normalmente, a média sobe para R$ 12 mil. E quanto mais caro o carro, maiores os custos de manutenção e as taxas fixas, por serem porcentagens do valor total. Se quiser ter uma noção do quanto poderá gastar, muitos sites oferecem calculadoras especiais que apresentam uma média deste valor anual.

Mesmo com tantos gastos, o investimento vale a pena, seja por praticidade, conforto ou necessidade. O importante é ter consciência dos custos para não ser pego de surpresa depois.

Fonte: G1

Mais Novidades

07 OUT
Jeremy Clarkson: Bugatti Chiron, o impossível ocorreu de novo

Jeremy Clarkson: Bugatti Chiron, o impossível ocorreu de novo

Os 1.500 cv e 420 km/h do Chiron são uma afronta às leis da física (Divulgação/Bugatti) Vários anos atrás fiz uma análise do Bugatti Veyron que foi um tanto efusiva. Falei sobre a tremenda complexidade em fazer um carro estável e equilibrado andando a mais de 390 km/h e o quanto pilotar um veículo em tal velocidade pode ser perigoso e incômodo. Um vento de 390 km/h poderia derrubar todos os prédios de Nova York. E, no... Leia mais
06 OUT
Central multimídia pode distrair motorista por até 40 segundos

Central multimídia pode distrair motorista por até 40 segundos

A central multimídia Discover Pro (9,2 polegadas) responde a gestos das mãos (Volkswagen/Divulgação) Os sistemas de entretenimento facilitam nossa vida no meio da correria diária. Mas as centrais multimídia e navegadores por satélite (os populares GPS) trazem um perigoso inconveniente ao nosso cotidiano. Um estudo realizado pela AAA (o Automóvel Clube dos Estados Unidos) indica que os motoristas podem se distrair por até 40 segundos... Leia mais
06 OUT
Citroën C4 Lounge com câmbio manual sai de linha

Citroën C4 Lounge com câmbio manual sai de linha

Versão Origine era a única com câmbio manual de seis marchas (Leo Sposito/Quatro Rodas) Vivemos um momento ruim para quem gosta de carros com câmbio manual. De acordo com o iCarros, a Citroën deixou de oferecer no Brasil o C4 Lounge Origine, versão de entrada e única que combinava o motor 1.6 THP flex de 173 cv e o câmbio manual de seis marchas. Versão tinha painel mais simples e rádio usado desde 2007, quando o C4 Pallas... Leia mais
06 OUT
VW Golf R, o esportivo de 310 cv que não temos no Brasil

VW Golf R, o esportivo de 310 cv que não temos no Brasil

Motor 2.0 TSI é o mesmo do Golf GTI, mas com 90 cv a mais (Volkswagen/Divulgação) Dirigir um Golf GTI é um poderoso antídoto contra a abstinência de diversão. Mas existe uma receita ainda mais eficiente para eliminar o tédio ao volante. Procure por Golf R e você não se arrependerá. A versão mais potente da história do hatch roda na Europa desde 2009 e trouxe uma importante novidade com a reestilização realizada na linha Golf... Leia mais
06 OUT
Fiat reduz Mobi para R$ 29.990; outros modelos ficam mais caros

Fiat reduz Mobi para R$ 29.990; outros modelos ficam mais caros

Fiat reduz preço do Mobi Easy para R$ 29.990 (Fiat/Divulgação) A Fiat alterou boa parte dos preços de seus modelos. Mesmo despencando nas vendas no último mês, o Mobi teve aumento em quase todas as versões. Já o Argo segue com os mesmos preços. Única a não receber acréscimo no configurador da marca, a versão de entrada do Mobi segue por R$ 34.210, porém uma oferta no site da montadora oferece um desconto de R$ 4.220. Por R$... Leia mais
06 OUT
Teste: Renault Kwid, Jeep Renegade e Honda WR-V caem na trilha

Teste: Renault Kwid, Jeep Renegade e Honda WR-V caem na trilha

O Renegade é um SUV de verdade; já WR-V e Kwid só são chamados assim pelas montadoras (Christian Castanho/Quatro Rodas) Acreditar em propagandas é igual falar com estranhos: não é recomendável, mas muita gente faz. De olho na popularização dos utilitários esportivos, Honda e Renault resolveram vender seus últimos lançamentos (o monovolume WR-V e o hatchback compacto Kwid) como SUVs. As marcas se defendem citando a Portaria nº... Leia mais