Novidades

20 ABR
SUV elétrico gigante de 1.520 cv promete mais autonomia que carro a diesel

SUV elétrico gigante de 1.520 cv promete mais autonomia que carro a diesel

Triton Model H: SUV terá 100 primeiras unidades vendidas a US$ 140.000 (Triton/Divulgação)

A Triton é uma fabricante norte-americana ainda pouco conhecida mundialmente. Talvez por isso o primeiro lançamento da marca tenha sido tão ousado.

O Model H é um SUV elétrico de enormes proporções e muita potência. O carro mede 5,68 m de comprimento, 2,05 m de largura e 1,87 m de altura e, segundo a marca, tem espaço para levar oito passageiros com conforto.

Portas traseiras são corrediças (Triton/Divulgação)

Para empurrar esse monstro, a Triton decidiu implementar quatro motores elétricos (um em cada roda), que funcionam devido a uma bateria de 200 kWh. De acordo com a fabricante, o sistema é capaz de gerar 1.520 cv de potência e faz o carro bater os 100 km/h em 3 segundos.

Entretanto, o que mais chama atenção é a autonomia. O Model H promete rodar até 1.126 km com uma só carga. Para se ter uma noção, seria possível ir de São Paulo (SP) a Campo Grande (MS) e ainda sobraria energia para um passeio pela cidade.

Capacidade de carga do Model H é de quase 7 toneladas (Triton/Divulgação)

A capacidade de carga é outro ponto forte. O modelo promete carregar até 6.985 kg no reboque e não deixa na mão quem quiser levar um trailer, por exemplo.

Por fora, a carroceria do Model H faz lembrar outro SUV de grande porte, o Chevrolet Suburban. A diferença está nas portas traseiras corrediças, do tipo das minivans norte-americanas.

O Triton Model H já pode ser encomendado nos EUA e sai por US$ 140.000, o equivalente a R$ 741.860 em conversão direta.

Não pode ir à banca comprar, mas não quer perder os conteúdos exclusivos da edição de abril da Quatro Rodas? Clique aqui e tenha o acesso digital.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

04 NOV
Hennessey Venom F5 quer fazer 484 km/h e bater o Bugatti Chiron

Hennessey Venom F5 quer fazer 484 km/h e bater o Bugatti Chiron

Ele usa motor V8 twin-turbo e tem tração traseira (Hennessey/Divulgação) Caríssimo e com um enorme – e complexo – motor W16 8.0 com quatro turbos, o Bugatti Chiron é um alvo que todos os superesportivos do mundo querem abater. O Koenigsegg já conseguiu bater seu recorde de aceleração de zero a 400 km/h e frenagem total. Agora o Hennessey Venon F5 quer superar os dois. Design foi pensado em prol da aerodinâmica... Leia mais
04 NOV
Teste: Hyundai Creta Pulse Plus 1.6 – A versão que faltava

Teste: Hyundai Creta Pulse Plus 1.6 – A versão que faltava

O Creta 1.6 Pulse Plus não tem faróis com leds diurnos (Pedro Bicudo) Lançado em dezembro passado, o Hyundai Creta perdeu a versão Pulse 2.0, de R$ 92.490. Era a única opção entre a Pulse 1.6, de R$ 86.740, e a Prestige, de R$ 100.990.  Mas não fazia sentido. Além do motor mais potente, a Pulse 2.0 tinha a mais faróis do tipo projetor e luzes diurnas de leds integrada, saídas de ar-condicionado para o banco traseiro e abertura e... Leia mais
03 NOV
Guia de usados: Toyota Camry

Guia de usados: Toyota Camry

Camry de quinta geração: o irmão maior e mais luxuoso do Corolla (Marco de Bari/Quatro Rodas) Conforto, potência e confiabilidade. Essas são as palavras-chave para quem escolhe o Toyota Camry, o automóvel de passeio mais vendido nos EUA nos últimos 15 anos – e 90% deles ainda rodando por lá. No Brasil, ele foi alçado à categoria de sedã executivo, com imponência suficiente para brigar com o triunvirato alemão Audi A4, BMW... Leia mais
03 NOV
Qual é a influência do peso no consumo de um automóvel?

Qual é a influência do peso no consumo de um automóvel?

Não tem segredo: quanto maior o peso, maior será o consumo de combustível (Jonas Tucci/Quatro Rodas) Qual é a influência do peso no consumo de um automóvel? Um passageiro a menos reduz em quanto o consumo? – Natan Junior, Curitiba (PR) A influência é direta: quanto mais pesado estiver o veículo, maior será o gasto de combustível para uma mesma rota e perfil de condução. Como explica Clayton Zabeu, membro da Comissão Técnica... Leia mais
03 NOV
Comparativo: Novo Polo 1.6 x Up! TSI, briga de irmãos

Comparativo: Novo Polo 1.6 x Up! TSI, briga de irmãos

O Up! é 37 cm menor, mas o Polo é mais gastão e anda menos (Leo Sposito/Quatro Rodas) A Volkswagen se gaba por ter a maior gama de hatches do Brasil. São cinco: Up!, Gol, Fox, Polo e Golf dividem o espaço nas lojas, os clientes e até a faixa de preços. Hoje, um Up! TSI parte de R$ 54.350 e o Polo 1.6, que não tem nome específico de versão, começa em R$ 54.990. Esta diferença só diminui se você quiser os dois mais equipados, como... Leia mais
03 NOV
Ford Focus RS recebe freio de mão hidráulico para facilitar drift

Ford Focus RS recebe freio de mão hidráulico para facilitar drift

Freio de mão vendido como acessório é similar ao usado em ralis (Reprodução/Ford) A Ford está obcecada para fazer do Focus RS uma máquina de fazer drifts – a manobra em que o carro faz curvas de lado, pendulando a traseira de forma controlada. Primeiro o hatch esportivo ganhou um “modo drift”, que altera vários parâmetros de motor, câmbio, bloqueio de diferencial e do controle de estabilidade para facilitar a manobra.... Leia mais