Novidades

15 ABR
Covid-19: montadoras fazem hospital e consertam respiradores e ambulâncias

Covid-19: montadoras fazem hospital e consertam respiradores e ambulâncias

Manutenção de respiradores feita pela FCA (Divulgação/Fiat)

Com suas atividades fabris paralisadas em razão da pandemia da Covid-19, as fabricantes automotivas estão envolvidas em ações para ajudar no combate à doença provocada pelo coronavírus.

Flexibilizar prazos de manutenção dos carros de clientes, além de emprestar veículos às equipes de profissionais da saúde, fabricar equipamentos de proteção individual e até consertar respiradores estão entre as medidas tomadas pelas fabricantes de veículos.

Cada vez mais focada em veículos eletrificados, a marca oferece higienizadores com álcool em gel em seus pontos carregamento no estado de São Paulo.

A marca alemã também doou cestas básicas a um projeto social que atende crianças e adolescentes na região da fábrica de Araquari, em Santa Catarina.

A exemplo de outras montadoras, a BMW trabalha no reparo de respiradores em parceria com o Senai-SC.

A empresa presta homenagem aos profissionais de diversas áreas (alimentação, limpeza, saúde, segurança, transporte) que seguem em atividade durante a pandemia.

A campanha veiculada nas redes sociais da Caoa Chery também será transmitida na televisão.

Hospital de campanha montado no Fiat Clube em Betim (MG) (Divulgação/Fiat)

A dona das marcas Fiat e Jeep cedeu o espaço do Fiat Clube, em Betim (MG), para a instalação do hospital de campanha, que já funciona com mais de 120 leitos de enfermaria.

A empresa também participa da construção de outro hospital semelhante em Goiana, cidade pernambucana onde está sediada a fábrica da Jeep.

Em outra ação, doou duas ambulâncias para essas cidades, além de ter cedido dez veículos em regime de comodato para a Prefeitura de Betim e 120 protetores faciais para o Hospital João XXIII (de um total de 2 mil que serão distribuídos a outras instituições de saúde).

A FCA ainda trabalha na manutenção de respiradores artificiais que estavam inutilizados.

Além de ajudar na manutenção de respiradores, a Ford emprestou veículos para auxiliar o trabalho da Cruz Vermelha e convocou funcionários para produzir cerca de 50 mil máscaras protetores a profissionais da saúde que lidam diretamente com pacientes infectados pelo coronavírus.

Voluntários da GM ajudam a consertar respiradores (Divulgação/Chevrolet)

A empresa tem auxiliado na recuperação de cerca de 3 mil respiradores inoperantes e no empréstimo de veículos a equipes de profissionais da saúde. A GM também promoveu doações de alimentos e produtos de higiene.

A Honda Motos da Amazônia, em parceria com o Governo do Amazonas, trabalha no desenvolvimento de respiradores artificiais.

Já a Honda Automóveis, em Sumaré (SP), conta com a ajuda da LAC (empresa especializada em equipamentos médicos) para higienizar e recuperar respiradores inoperantes.

Transporte Solida?rio Hyundai (Hyundai/Divulgação)

A empresa coreana doou equipamentos de proteção individual e emprestou veículos para algumas cidades transportarem profissionais de saúde e idosos que precisam se deslocar para compromissos essenciais, como idas a pontos de vacinação drive thru e farmácias.

Em parceria com o Instituto Mauá de Tecnologia e a Universidade de São Paulo, a empresa alemã trabalha no desenvolvimento e produção de novos respiradores com componentes automotivos para serem destinados a hospitais no estado de São Paulo.

Também vem produzindo máscaras de proteção para serem distribuídas aos órgãos de saúde.

A empresa responsável pelas marcas francesas Citroën e Peugeot vem fabricando protetores faciais aos profissionais da saúde de unidades hospitalares da região do Complexo Industrial de Porto Real (RJ).

A marca francesa vem fabricando máscaras de proteção, fornecendo veículos à Defesa Civil do Paraná e consertando respiradores. A empresa ainda tem feito reparos em ambulâncias inoperantes e a manutenção gratuita daquelas em operação.

 

 

A fabricante de caminhões também se ofereceu para consertar respiradores artificiais e produzir máscaras de proteção de acetato para profissionais da saúde.

A marca japonesa, em parceria com o Senai, também auxilia na manutenção de respiradores artificiais, além de ter doado quatro ambulâncias e 30 mil frascos de álcool gel para o governo do estado de São Paulo.

Além de doar 2 mil máscaras de proteção, a Volkswagen emprestou 100 veículos para órgãos de saúde das cidades onde estão suas fábricas no Brasil: São Bernardo do Campo (SP), São Carlos (SP), São José dos Pinhais (PR) e Taubaté (SP).

Também doou máscaras de proteção e disponibilizou mão de obra gratuita e peças a preço de custo no reparo de veículos da marca pertencentes às secretarias de saúde de São Paulo e Paraná.

Não pode ir à banca comprar, mas não quer perder os conteúdos exclusivos da edição de abril da Quatro Rodas? Clique aqui e tenha o acesso digital.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

20 FEV

Lamborghini Urus nem chegou, mas já está R$ 400 mil mais barato

Design do Urus segue as tendências de estilo dos superesportivos da marca (Lamborghini/Divulgação) A Lamborghini diz que o Urus foi concebido para mercados como Oriente Médio, Rússia e China, mas o SUV esportivo já está vive disputa de preços no Brasil. Acontece que a importadora independente Direct Imports, de São Paulo, confirmou ter recebido a primeira encomenda do Lamborghini Urus. Ele só desembarca por aqui no último trimestre do ano, mas... Leia mais
20 FEV
BMW pode pagar R$ 600 milhões de indenização à família de cliente

BMW pode pagar R$ 600 milhões de indenização à família de cliente

Cantor João Paulo morreu em acidente com uma BMW 328 i (Edilberto Acácio da Silva/Divulgação) A BMW pode ter que pagar uma das maiores indenizações do setor automotivo em 2018 – rolo ainda maior é o caso das Amarok envolvidas no Dieselgate. Esse valor pode ficar entre R$ 250 milhões e R$ 600 milhões. O processo foi movido pela viúva do cantor João Paulo (que fazia dupla com o sertanejo Daniel), vítima fatal de um acidente em setembro de 1997... Leia mais
20 FEV

Novos equipamentos de segurança serão obrigatórios no Brasil

Ilustração numera ponto a ponto onde cada item atua no veículo  (Otávio Silveira/Quatro Rodas) Normas do Contran exigem itens básicos como para-choques, faróis, luzes de freio e seta, limpador e lavador de para-brisas e buzina em todos os veículos vendidos no Brasil. Para-sol, velocímetro, cintos de segurança e refletores traseiros também estão na lista. Pode parecer exagero em alguns casos, mas no Brasil funciona assim. Retrovisor do lado... Leia mais
20 FEV

Teste de produto: restaurador de pintura que substitui clay bar

A pintura antes (riscada) e depois (lisa) do Speed Clay, com a vantagem de ter dado menos trabalho do que um clay bar tradicional  (Paulo Bau/Quatro Rodas) Se você passar a mão na carroceria e sentir que está meio áspera, saiba que é um trabalho para as clay bars (barras de argila). Esse tipo de produto está  cada vez mais popular. É só pesquisar para ver a variedade deles em lojas e sites especializados em produtos automotivos. Mas uma versão tem... Leia mais
20 FEV
Impressões: andamos no Dacia Duster, que chega ao Brasil em 2019

Impressões: andamos no Dacia Duster, que chega ao Brasil em 2019

Ele até lembra o Duster atual, mas todos os painéis de carroceria são novos (Dacia/Divulgação) Não há muitos carros que são imediatamente reconhecidos pela sua silhueta, não importa a que distância estejam. Na linha Renault, o antigo Twingo era um deles. Hoje, é o SUV compacto Duster que tem esse mesmo status, devido às formas quadradas e para-choques pronunciados, que o destacam da concorrência, que não para de crescer. Como a plataforma não... Leia mais
20 FEV

Os motores conseguem identificar gasolina de baixa qualidade?

Esquema mostra os componentes de um sistema com duas sondas lambda (Divulgação/Quatro Rodas) Por que ao colocar gasolina de maior octanagem num motor flex o sensor do ponto de ignição não reconhece essa diferença de octanagem, como faz com o álcool? – Osvaldo Carneiro Filho, Rio de Janeiro (RJ) Primeiro é preciso entender que as injeções eletrônicas modernas possuem diversos sensores, mas não há nenhum que meça o ponto de ignição e a... Leia mais