Novidades

01 ABR
Brasil pré-coronavírus vendia 10.000 carros/dia. Agora mal passa de 1.000

Brasil pré-coronavírus vendia 10.000 carros/dia. Agora mal passa de 1.000

Jeep Compass teve seu pior mês desde o lançamento, em 2016 (Divulgação/Jeep)

A queda acima dos 90% nos emplacamentos diários de automóveis na última semana já antecipava queda nas vendas.

Agora, números preliminares obtidos por QUATRO RODAS apontam para queda de 19,1% nas vendas de automóveis e comerciais leves no Brasil em todo o mês março.

O mês fechou com 155.733 unidades emplacadas, queda de 19,1% frente as 192.639 unidades de fevereiro. Já na comparação com os emplacamentos de março de 2019 (199.550) a queda é de 22%.

Se compararmos as três primeiras semanas de março com a última semana e meia, quando o isolamento social pelo coronavírus foi intensificado, a média diária de emplacamentos caiu de 9.841 para 1.158 unidades, uma diferença de 88,23% (bem perto do percentual adiantado por nossa reportagem no início da semana).

É um número muito baixo, mas esperado, dada a situação do momento. O lado bom é que sinaliza que o mercado está, a medida do possível, respeitando a quarentena. E há empresas oferecendo soluções para contornar essa fase.

Os números de vendas diárias (veja o gráfico abaixo) revela queda abrupta nos emplacamentos nos últimos sete dias úteis de março.

Mas isso não prejudicou a liderança inoxidável do Chevrolet Onix, ainda que com 12.007 unidades, mas Ford Ka (7.104 emplacamentos) e Hyundai HB20 (com 7.041) retomaram a segunda e a terceira posições, respectivamente, enquanto o Onix Plus caiu para quarto.

Onix é líder no mês, mas Onix Plus caiu para o quarto lugar (Chevrolet/Divulgação)

Alguns carros, porém, foram menos impactados que outros.

Enquanto o Jeep Renegade passou de décimo para oitavo, defendendo o título de SUV mais vendido em março, o VW T-Cross manteve a nona posição.

O Renault Kwid, passou de sexto para a décima posição no ranking. Já o Jeep Compass despencou de 12° para 19°, uma posição onde não figurava desde seu primeiro mês cheio, novembro de 2016.

Chevrolet Tracker 2021 (Christian Castanho/Quatro Rodas)

Já para o Chevrolet Tracker, ser o 25° é motivo de comemoração. O início das entregas da nova geração e as promoções para acabar com o estoque do modelo antigo resultaram em 1.907 emplacamentos – ante os 1.337 de fevereiro

 

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

21 ABR

Pena maior ao motorista embriagado, colecionador de caminhões e mais destaques da semana de carros e motos

Confira os destaques de 14 a 20 de abril em carros e motos: Pena maior para motorista bêbado Bafômetro acusa concentração de 0,81 mg de álcool por litro de ar expelido, após teste de motorista preso após manobra brusca perto de policiais rodoviários federais, em Abadiânia, no centro de Goiás, nesta sexta-feira (30) (Foto: Polícia Rodoviária Federal/Divulgação) Desde a última quinta-feira (19) a pena para motorista embriagado que causar... Leia mais
05 MAR

Clássicos: o popular VW Gol 1000

O Gol popular tinha piscas sempre na cor âmbar  (Christian Castanho/Quatro Rodas) O VW Gol era o carro mais querido do Brasil no final dos anos 80. A liderança absoluta do mercado a partir de 1987 coincidiu com a apresentação da versão esportiva GTS, seguida do desejado GTi, em 1988. Mesmo as versões comuns CL e GL eram muito apreciadas pela dirigibilidade agradável e pela fama de inquebrável. Mas uma nova ameaça surgiu em agosto de 1990: o Fiat... Leia mais
05 MAR

Longa Duração: nosso Renault Kwid demorou, mas chegou

Kwid Intense: estaremos juntos por 60.000 km (Christian Castanho/Quatro Rodas) Desde a chegada do Hyundai HB20, em 2012, o mercado não manifestava tanto interesse por um automóvel. Tanta euforia foi repetida no ano passado, agora pelo Renault Kwid. Falou-se por meses sobre o subcompacto de baixo custo que chegaria ao Brasil. E olha que alguns meses antes veio a notícia do fraco desempenho em testes de segurança com uma unidade produzida na Índia. Em... Leia mais
05 MAR

Teste: Honda City ganha mudanças, mas continua sem o ESP

Grade, faróis e para-choque redesenhados  (Léo Sposito/Quatro Rodas) Sabendo da renovação do segmento de sedãs médio-compactos, com a chegada de Fiat Cronos e VW Virtus, a Honda tratou de atualizar o City. A mexida no visual foi discreta. E seu ponto fraco continua inalterado: não foi desta vez que o City ganhou o controle de estabilidade (ESP) – e nem como opcional. Esse recurso está disponível nos novos rivais e até em modelos de segmentos... Leia mais
05 MAR

Gol e Voyage perdem versões após chegadas de Polo e Virtus

O Gol foi mais um modelo da Volkswagen que perdeu versões após os últimos lançamentos (Divulgação/Volkswagen) A Volkswagen segue reposicionando os seus modelos mais antigos após as chegadas dos lançamentos. Desta vez, a marca deixou de oferecer as versões mais caras do Gol e do Voyage. O motivo são os novos Polo e Virtus, que passaram a ter preços próximos aos veteranos. O hatch, após receber o primeiro aumento desde o lançamento, é oferecido... Leia mais
05 MAR

Preços do Renault Kwid sobem e passam dos R$ 30 mil

Versão de entrada do Kwid fez voto de pobreza, mas garante quatro airbags (Divulgação/Renault) Menos de quatro meses após o primeiro aumento, a Renault reajustou novamente os preços do Kwid. A diferença, agora, é que o preço da versão inicial Life também aumentou, ultrapassando pela primeira vez a barreira dos R$ 30 mil. O aumento médio dos preços foi de R$ 500, mas o maior reajuste foi justamente para a versão Life, que não teve adição de... Leia mais