A BMW Motorrad mostrou nesta quarta-feira (11) sua representante para entrar em um segmento novo para a marca, o de baixa cilindrada. Mostrada ainda como conceito no Salão Duas Rodas em outubro, a G 310 R aparece agora em sua versão final de produção. Sua estreia mundial será no Salão de Milão 2015, em 17 de novembro, na Itália.
No mesmo dia, a empresa também revelou a moto esportiva eRR, ainda um conceito.
Global, o modelo G 310 R será montado também em Manaus, provavelmente no segundo semestre de 2016, com um inédito motor monocilíndrico de 313cc, refrigerado a água, com duplo comando de válvulas e injeção eletrônica de combustível. Ele desenvolve até 34 cavalos de potência e 2,85 kgfm de torque.
Responsável por empurrar os 158,5 kg da motocicleta, o novo propulsor possui o cilindro inclinado para trás e cabeçote rotacionado a 180 graus, o que permitiu que a moto se tornasse mais ágil, segundo a fabricante.
O design foi inspirado em modelos mais poderosos, como a S 1000 R, e inclui rodas de 17 polegadas, informou a BMW. A altura do assento é de 78,5 centímetros. O peso em ordem de marcha é de 158,5 kg.
O preço ainda não foi divulgado. Em entrevista ao G1 no Salão Duas Rodas, Federico Alvarez, diretor-geral da BMW Motorrad no Brasil, disse que o produto terá "preço competitivo" e dará origem a uma nova família de motos.
De acordo com a empresa alemã, freio ABS, de dois canais, será equipamento básico na novidade. A dianteira é equipada com um freio monodisco com pinça fixa de quatro pistões e disco de 300 mm de diâmetro. Na traseira, o dispositivo traz uma pinça flutuante de dois pistões associado a um disco de 240 mm de diâmetro.
Produzida na Índia
No Duas Rodas, o diretor-geral da BMW Motorrad no Brasil explicou que "a moto foi toda desenvolvida na Alemanha e será produzida na Índia" -- as peças virão ao Brasil para a montagem. O modelo faz parte da parceria com a indiana TVS, que produz a Dafra Apache e é o terceiro maior fabricante de motos daquele país.
Durante o salão, Alvarez respondeu a perguntas feitas pelos internauta do G1 Claudio Luis de Medeiros e Tiago Lima, que acompanhavam a cobertura no portal, em tempo real, sobre o que significa a moto ser produzida pela TVS. "É uma moto 100% BMW, com qualidade BMW, desenvolvida na Alemanha, com engenharia da Alemanha", disse ele.
Veja a resposta na íntegra no vídeo abaixo:
Segmento em alta
A BMW G310 R irá disputar um novo mercado baixa cilindrada "premium" com a KTM 390 Duke (veja as primeiras impressões), que também possui motor monocilíndrico, além da Kawasaki Z300 e da nova Yamaha MT-03 - estas últimas com propulsor de 2 cilindros.
"A BMW G 310 R incorpora a essência de uma legítima roadster da marca em seu estado mais puro, porém voltado para um segmento de menor cilindrada, agregando qualidade premium, característica da marca, consumo reduzido de combustível e conforto ao pilotar", descreve a montadora.
VÍDEO: reveja a estreia mundial do conceito G 310 Stunt no Salão Duas Rodas:
G1 AVALIOU A KTM 390 DUKE. ASSISTA AO VÍDEO:
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2019/y/d/wvS8PdS2AVWiuFqF5INA/triumphstreetscramblerxe-1.png)
/s.glbimg.com/jo/g1/f/original/2012/05/30/crzmain.jpg)