Novidades

13 MAR
VW Gol, Saveiro e Voyage 2021 ganham novos itens de segurança de série

VW Gol, Saveiro e Voyage 2021 ganham novos itens de segurança de série

Modelos ganharam apoio de cabeça e cinto de três pontos para todos, além de Isofix (Reprodução/Volkswagen)

Para se adequarem às novas exigências de segurança, os Volkswagen Gol, Saveiro e Voyage ganharam cinto de três pontos e apoios de cabeça para todos os passageiros, além de sistema de fixação de cadeirinha infantil Isofix como itens de série.

Essas informações foram obtidas em primeira mão por QUATRO RODAS e fazem parte do pacote de novidades que estrearam com a linha 2021 dos três modelos – e já aparecem de maneira discreta no configurador da marca.

O problema é que todas as configurações estão mais caras. No caso do Gol, por exemplo, os aumentos foram de até R$ 1.470, pouco abaixo do acréscimo de R$ 1.480 para o sedã. Por sua vez, a Saveiro encareceu até R$ 1.970.

Voyage ganhou as mesmas atualizações de equipamentos do Gol (Divulgação/Volkswagen)

Gol 1.0 – R$ 47.020 p/ R$ 48.090;
Gol 1.6 manual – R$ 53.550 p/ R$ 54.790;
Gol 1.6 AT – R$ 58.120 p/ R$ 59.590.

Voyage 1.0 – R$ 55.090 p/ R$ 56.350;
Voyage 1.6 MT – R$ 59.290 p/ 60.650;
Voyage 1.6 AT – R$ 63.870 p/ 65.350.

Itens de série:
Ar-condicionado manual, banco do motorista com ajuste de altura, banco traseiro rebatível, direção hidráulica,rodas de calota aro 15, travas elétricas e vidros dianteiros elétricos.

Opcionais:
Pacote Urban: Chave canivete, sensores traseiros, alças de teto, direção com ajustes, retrovisores e maçanetas na cor do veículo, retrovisores elétricos, faróis de neblina, lanternas escurecidas, para-sóis iluminados, rodas de liga aro 15, porta-malas elétrico, travas e vidros elétricos – R$ 3.220;
Composition Touch: central multimídia de 6,5 polegadas com volante multifuncional, computador de bordo, quatro alto-falantes e dois tweeters – R$ 2.150;
Interatividade Media Plus: inclui bluetooth, MP3 e entradas USB, SD-card e AUX-IN, 4 alto-falantes e 2 tweeters – R$ 1.080 (só para 1.6);
Pintura metálica: R$ 1.610.

Versão de entrada da picape também tem novidades (Divulgação/Volkswagen)

Saveiro Robust cabine simples – R$ 53.150 p/ R$ 54.370
Saveiro Robust cabine dupla – R$ 66.240 p/ R$ 67.760

itens de série (cabine simples):
Banco do motorista com ajuste de altura, freios a disco nas quatro rodas, rodas de aço aro 15, suporte para celular, travas e vidros manuais.

Itens de série (cabine dupla):
Barra de teto, alças de teto, cintos dianteiros com pré-tensionador, iluminação da caçamba, janelas traseiras basculantes.

Opcionais:
– Pacote Robust Completo: Ar-condicionado com filtro de poeira e pólen, chave tipo “canivete”, direção hidráulica, travamento elétrico e vidros dianteiros elétricos – R$ 7.290;
– Pintura metálica – R$ 1.610.

Saveiro Trend CS – R$ 65.090 p/ R$ 66.590

Itens de série:
Palhetas de limpador de para-brisa aerowischer, computador de bordo, chave canivete, alerta de não uso do cinto do motorista, antena de teto, ar-condicionado manual, direção hidráulica, retrovisores, maçanetas e para-choques na cor do veículo, retrovisores, travas e vidros elétricos, luzes de leitura dianteiras.

Opcionais:
Pacote Trendline completo: “Park Pilot” – sensor de estacionamento traseiro, coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, câmera de ré, faróis de neblina, ganchos para amarração de carga e capota marítima, iluminação da caçamba, janelas traseiras corrediças, lanterna de neblina, luz de freio elevada (brake light), rodas de liga leve 15?, sistema de som touchscreen “Composition Touch” com App-connect, volante multifuncional com comando do sistema de som e “I-System” – R$ 6.080.

Versão topo de linha da picape teve o maior encarecimento dos três modelos (Acervo/Quatro Rodas)

Saveiro Cross CD 16V – R$ 85.860 p/ R$ 87.830

Itens de série:
Assistente de partida em rampa, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, indicador de controle de pressão dos pneus, 2 luzes de leitura dianteiras e 2 traseiras, 4 alto-falantes e 2 tweeters, barras longitudinais de teto, coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, câmera de ré, retrovisor interno antiofuscante, faróis de neblina com luz de longo alcance e conversão estática, caçamba com ganchos e capota marítima, lanternas escurecidas, para-sóis iluminados, pedais esportivos, rodas de liga leve, volante multifuncional, sistema multimídia Composition Touch e tapetes.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

04 MAI

BMW Série 3: primeiras impressões

Preservar 45 anos de tradição ou ceder às novas tecnologias? A equipe de desenvolvimento da 7ª geração do BMW Série 3 deve ter gasto um bom tempo discutindo a questão. E o resultado foi aliar os dois mundos. O Série 3 continua gostoso de dirigir, com a consagrada tração traseira e a distribuição de peso de 50% em cada eixo. Mas ganhou diversos recursos tecnológicos, e até conversa com os ocupantes. Quer saber a previsão do tempo ou a autonomia do tanque? Só... Leia mais
03 MAI

É o fim: Mitsubishi Pajero Full vai sair de linha no Japão. E o Brasil?

Serão feitas 700 unidades da edição especial do Pajero Full no Japão (Divulgação/Mitsubishi)O Mitsubishi Pajero Full está a caminho da aposentadoria no Japão – justamente onde é feito o SUV importado ao Brasil. E, por lá, o veterano ganhou até edição limitada de despedida.Após 37 anos de história, as últimas 700 unidades do SUV terão teto solar, bancos dianteiros com ajustes elétricos, revestimento interno de couro e soleiras de portas “Final Edition”.Modelo continuará... Leia mais
03 MAI

O bombástico comparativo em que o Fiat Marea superou Vectra e Civic

O moderno motor cinco cilindros do Marea permitiu que ele superasse Vectra e Civic (Marco de Bari/Quatro Rodas)Publicado em agosto de 1998Em janeiro passado, QUATRO RODAS realizou um teste com as versões básicas de Honda Civic, Chevrolet Vectra e Fiat Tempra, três carros então tidos como sonho de consumo da maioria dos consumidores da classe média.No final, o Civic superou os outros dois com relativa folga.Mas o lançamento do Marea, em maio, reforçou o desejo de compra por um carro... Leia mais
03 MAI

Volkswagen Polo 2020 fica mais seguro e (proporcionalmente) mais barato

Versões aspiradas agora têm ESC de série (Divulgação/Volkswagen)Assim como o Up!, o Volkswagen Polo também comemorou o ano-novo e passou para 2020. A boa novidade é que ele ficou mais seguro, passando a ter controle de estabilidade com assistente de partida em rampa de série em todas as versões.Até então o equipamento era opcional, e vinha de série apenas nas versões TSI do hatch. Outra surpresa é que o aumento de preço do Polo com ESC é inferior o que era cobrado à parte pelo... Leia mais
03 MAI

Com morte do i-Motion, Fiat GSR é o último dos câmbios automatizados

Botões substituem a alavanca de câmbio convencional em carros mais recentes (Fiat/Divulgação)A comodidade de não precisar trocar marchas manualmente, e ainda ter custo de manutenção quase equivalente à de uma caixa manual, mas a que contrapartida?Os câmbios automatizados de embreagem única se tornaram populares no fim dos anos 2000, quando marcas generalistas descobriram uma receita que parecia infalível para seduzir clientes dispostos a se livrar do pedal de embreagem sem ter que... Leia mais
03 MAI

Chevrolet Camaro SS muda de novo a pedido de clientes

A Chevrolet assumiu que o novo Camaro SS não agradou e promoveu uma (já esperada) reestilização para o modelo nos Estados Unidos. Também por lá, ele passa a combinar motor V6 e câmbio de 10 marchas e estreia a versão LT1 com motor V8. O Brasil segue com o visual anterior. G1 andou: novo Chevrolet Camaro O "novo de novo" Camaro SS se inspirou no conceito Shock, apresentado no último SEMA Show. "A reação esmagadoramente positiva ao design do Shock ajudou a promover sua... Leia mais