O primeiro modelo conversível da Range Rover foi apresentado por completo nesta segunda-feira (9), ampliando a gama de sucesso do Evoque, que será produzido no Brasil em sua versão "normal".
Depois de gerar expectativa no Salão de Frankfurt, onde deixou que o Jaguar F-Pace brilhasse sozinho, o Evoque conversível começa ser vendido na Europa no segundo trimestre de 2016 e deve chegar ao Brasil até o final do mesmo ano.
A capota retrátil pode ser acionada com o carro em movimento (até 48 km/h) e leva 18 segundos para abrir. O fechamento é um pouco mais lento, em 21 segundos.
Na Europa, ele será equipado com 3 opções de motor 2.0 turbo. Duas delas são movidas a diesel, com 150 ou 180 cavalos de potência, e uma variante a gasolina já usada atualmente, com 240 cavalos.
Para não parecer um estranho no ninho da família de utilitários, todas as versões são acompanhadas por tração nas 4 rodas e câmbio automático de 9 velocidades.
De acordo com a fabricante, a versão mais potente (a gasolina) acelera de zero a 100 km/h em 8,6 segundos e atinge 209 km/h de velocidade máxima.
Diferentemente de outros conversíveis, o Evoque mantém a mesma capacidade no porta-malas (251 litros) seja com a capota aberta ou fechada.
Na parte de segurança, a carroceria foi reforçada, o que deixou o conversível mais pesado, com mais de 1.900 kg. Em caso de capotamento, um sistema automático leva apenas 90 milisegundos para levantar duas barras atrás da segunda fileira de bancos, para proteger os passageiros.
Atualizado
A versão conversível acompanha a primeira reestilização do Evoque, apresentada no Salão de Genebra em março deste ano, e que pode ser encontrada nas concessionárias brasileiras desde o mês passado por preços a partir de R$ 209 mil.
O desejo dos brasileiros pelo modelo provocou uma mudança de planos para a fábrica de Itatiaia (RJ), que está em construção. Até o começo de 2015, o Discovery Sport seria o primeiro a ser "nacionalizado", mas o SUV versátil não cumpriu a expectativa de atrair compradores do Evoque e se tornar o mais vendido.
Desse modo, em outubro, a Jaguar Land Rover anunciou que o "queridinho" dos brasileiros será o primeiro a sair da linha de Itatiaia, deixando o Discovery Sport em segundo plano e um possível sedã da Jaguar em terceiro.