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SUVs compactos têm crescido cada vez mais no cenário nacional (Christian Castanho/Quatro Rodas)

O segmento dos SUVs está cada vez mais em alta. Prova disso são os ótimos resultados obtidos pelos representantes do gênero nas vendas do último ano.

A expectativa para 2020 é que este segmento ganhe ainda mais força. Isso porque as fabricantes cada vez mais apostam nos SUVs.

QUATRO RODAS decidiu então passar a limpo as dimensões, motorizações e câmbios dos principais SUVs compactos do mercado.

Nova geração do Tracker virá com o inédito motor 1.2 turbo (Divulgação/Chevrolet)

Entre os modelos do comparativo, duas novidades: as novas gerações de Chevrolet Tracker e Renault Duster, que chegam em breve ao mercado brasileiro, mas que já foram reveladas em países asiáticos e europeus.

O líder do mercado, Jeep Renegade, não vai bem nos quesitos porta-malas e entre-eixos, mas a opção do motor 2.0 a diesel é um diferencial muito positivo para o carro.

Lanternas quadradas do novo Duster parecem inspiradas no Renegade (Divulgação/Renault)

Os ocupantes dos bancos traseiros têm mais espaço nos Renault Captur e Duster e também no VW T-Cross, campeões na distância entre-eixos.

Confira na tabela o comparativo completo entre Caoa Chery Tiggo 5X, Citroën C4 Cactus, Chevrolet Tracker, Ford EcoSport, Honda HR-V, Hyundai Creta, Jeep Renegade, Nissan Kicks, Peugeot 2008, Renault Captur, Renault Duster e Volkswagen T-Cross.

1.6: 118/115 cv e 16,1 kgfm

1.6 THP: 173/166 cv e 24,5 kgfm

1.0 turbo: 116 cv e 16,3/16,8 kgfm

1.2 turbo: 132 cv e 19,1 kgfm

1.5: 137/130 cv e 16,2/15,6 kgfm

2.0: 176/170 cv e 22,5/20,6 kgfm

1.8: 139/140 cv e 17,7/17,5 kgfm

1.5 turbo: 173 cv e 22,3 kgfm

1.6: 130/123 cv e 16,5/16 kgfm

2.0: 166/156 cv e 20,5/19,1 kgfm

1.8: 139/135 cv e 19,3/18,8 kgfm

2.0: 170 cv e 35,69 kgfm

1.6: 120/118 cv e 16,2 kgfm

2.0: 148/143 cv e 20,9/20,2 kgfm

1.0 turbo: 128/116 cv e 20,4 kgfm

1.4 turbo: 150 cv e 25,5 kgfm