Novo Chevrolet Tracker já é transportado em cegonha (@rcarminati_/Jorge Moraes/Reprodução)
Os testes intensivos com o novo Chevrolet Tracker têm motivo: a nova geração do SUV compacto está prestes de chegar às lojas.
O treinamento da rede para a nova geração está marcado para começar em 3 de fevereiro. Enquanto isso, as unidades remanescentes da geração anterior (ainda modelos 2018/2019) são negociadas com descontos que beiram os R$ 10.000.
Fontes de Quatro Rodas antecipam que o início das vendas está previsto para o final de fevereiro, já como linha 2021. A princípio, todas as versões chegarão às lojas ao mesmo tempo.
Nova geração do SUV terá motores menores que o atual 1.4 turbo (Divulgação/Chevrolet)
Flagra publicado pelo jornalista Jorge Moraes mostra o novo Tracker sendo transportado em cegonha junto com Onix Joy e Spin. Não é por acaso: os três são fabricados em São Caetano do Sul (SP).
As versões mais baratas do Tracker (de entrada, sem nome e LT) usarão o mesmo motor 1.0 turbo de 116 cv e 16,8 mkgf de torque das versões mais caras do Onix. Terá opção de câmbio manual ou automático, ambos de seis marchas.
Entre-eixos passou de 255 cm para 257 cm (Divulgação/Chevrolet)
O Tracker Premier, por sua vez, estreará no Brasil o novo motor 1.2 turbo de três cilindros derivado do 1.2 aspirado de 90 cv que será usado pelo Onix em outros mercados latino-americanos.
Na prática, será o mesmo motor que o novo Onix usará no México e nos Emirados Árabes Unidos. Por lá, divulgam 132 cv e 19,1 mkgf para a versão a gasolina. É mais fraco que o atual 1.4 Ecotec turbo, com 153 cv e 24,5 mkgf.
Interior segue estilo semelhante ao do novo Onix (Divulgação/Chevrolet)
A Chevrolet chegou a divulgar os números de desempenho do Onix para as arábias. Enquanto o 1.0 vai de 0 a 100 km/h em 11,1 s, o 1.2 cumpre o mesmo em 9,3 s.
Além de ganhar produção nacional, a nova geração do Chevrolet Tracker está maior. Tem 2,57 m de entre-eixos (+2 cm), 4,27 m de comprimento (+1,5 cm), 1,79 m de largura (+1,5 cm) e 1,60 m de altura (-0,7 cm).