Novidades

15 JAN
VW Gol e Fox ganharão itens de segurança para não morrer. Up! levará só 4

VW Gol e Fox ganharão itens de segurança para não morrer. Up! levará só 4

VW Fox é vendido atualmente em duas versões: Connect e Xtreme (Divulgação/Volkswagen)

Apesar da ameaça promovida pelo projeto A0 SUV, não será em 2020 que a Volkswagen irá descontinuar nenhum de seus compactos de entrada: a vida de Gol, Fox, Up!, Voyage e Saveiro está garantida por pelo menos mais um ano.

Para tanto, a fabricante promoverá as adaptações necessárias para que os modelos recebam os novos itens de segurança obrigatórios por lei em carros novos vendidos no Brasil a partir de 2020.

Carro-chefe da família de entrada da marca, Gol também será atualizado (Divulgação/Volkswagen)

Os equipamentos em questão são cintos de segurança de três pontos e encostos de cabeça em todas as posições de passageiro, além de ganchos Isofix para fixação cadeirinhas infantis.

Conforme apurado por QUATRO RODAS, Gol, Voyage, Saveiro e Fox, receberão encosto de cabeça e cinto de três pontos na posição traseira central em todas as versões, assim como ganchos Isofix, até então ausentes.

No caso da Saveiro, as mudanças afetam apenas a configuração cabine dupla.

Voyage receberá mesmas mudanças do Gol (Christian Castanho/Quatro Rodas)

Já o caso do Up! será mais curioso: já equipado com os pontos de ancoragem para cadeirinhas, o subcompacto não deve ter seu banco traseiro atualizado. Em vez disso, muito provavelmente passará a ser homologado para quatro passageiros, segundo um informante.

O mesmo valerá para a picapinha Saveiro cabine dupla (Acervo/Quatro Rodas)

Ainda de acordo com nossas fontes, todos os modelos adaptados já estão em ou prestes a entrar em produção em suas respectivas fábricas: Taubaté (SP) – Gol, Voyage e Up! –, São Bernardo do Campo (SP) – Saveiro – e São José dos Pinhais (PR) – Fox.

Já equipado com Isofix, mas sem encosto de cabeça ou cinto de três pontos traseiro central, Up! deve passar a ser homologado para quatro passageiros (Divulgação/Volkswagen)

A previsão é de que Gol, Voyage e Saveiro dotados dos novos equipamentos de segurança estejam disponíveis nas concessionárias entre os meses de fevereiro e março, já como ano-modelo 2021.

O Up! não terá modificações práticas em seu projeto, enquanto o Fox atualizado deve ficar para o segundo trimestre.

Procurada, a Volkswagen confirmou que “os modelos Gol, Voyage, Saveiro, Fox e Up! continuarão à venda no mercado brasileiro, atendendo plenamente a legislação vigente”.

Questionada sobre as adaptações aplicadas a cada um deles, a fabricante respondeu que “os detalhes serão divulgados à época dos respectivos lançamentos”.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

23 SET
Brasil prevê só 9 novos itens de segurança obrigatórios em carros até 2030

Brasil prevê só 9 novos itens de segurança obrigatórios em carros até 2030

O anúncio foi feito por representantes da indústria e do governo. (Anfavea/Divulgação)O Ministério da Economia apresentou hoje a criação de um fundo de financiamento de R$ 1 bilhão destinado para pesquisa e desenvolvimento de novas tecnologias dentro do âmbito da Rota 2030.Batizado como Programas Prioritários, esse fundo vai financiar projetos nas áreas de eficiência energética, segurança e conectividade, que beneficiem toda a cadeia automotiva, incluindo aí não só as... Leia mais
23 SET
Esta miniatura elétrica do Defender vai te fazer querer gastar R$ 10.000

Esta miniatura elétrica do Defender vai te fazer querer gastar R$ 10.000

Ele é a cópia exata de um Defender, mas na escala 1:10. E custa R$ 10.000! (Alexandre Battibugli/Quatro Rodas)Presentear filho com miniaturas pode virar coisa séria. Se tomar gosto pelo hobby, a criança corre o risco de virar um adulto engenheiro, piloto ou alguém como Rafael Gakiya, 35 anos, que hoje constrói seus próprios brinquedos.“Meu primeiro contato real com o modelismo foi em 2005, quando fui trabalhar no Japão. Lá comprei dois movidos a combustão, muito caros no Brasil.... Leia mais
23 SET
Carros premium com produção nacional devem ficar cada vez mais raros

Carros premium com produção nacional devem ficar cada vez mais raros

Lançado este ano, novo Evoque não será produzido no Brasil. (Arquivo/Quatro Rodas)Lançado este ano, novo Evoque não será produzido no Brasil. (Arquivo/Quatro Rodas)Com vendas abaixo do esperado e investimentos sem retorno, as marcas premium, que abriram fábricas no Brasil em troca da redução de impostos oferecida pelo programa do governo Inovar-Auto (2012-2017), estão revendo suas estratégias no país.Não é de hoje que as dificuldades se avolumam. Segundo analistas do mercado, as... Leia mais
20 SET
Clássicos: por que o Alfetta GT é um dos Alfa Romeo mais amados até hoje

Clássicos: por que o Alfetta GT é um dos Alfa Romeo mais amados até hoje

Um dos desenhos mais belos de Giugiaro (Christian Castanho/Quatro Rodas)O Giulia Sprint GT de 1963 foi um dos mais belos carros criados por Giorgetto Giugiaro para a Alfa Romeo, mas estava longe de ser prático: o espaço era limitado a um casal e duas crianças (bem) pequenas. Foi pensando nisso que o fabricante de Milão apresentou o versátil Alfetta GT em 1974. Também obra de Giugiaro, o cupê trazia uma bonita carroceria de dois volumes com queda suave do teto para acomodar quatro... Leia mais
20 SET

Procura tecnologia? Novo Onix vem com carregador de celular sem fio

O Novo Onix 2020 chama a atenção do mercado por democratizar tecnologias (são muitos itens de série em todas as versões) e por oferecer funcionalidades vistas somente em carros premium ou de segmentos superiores. Entre esses diferenciais estão Easy Park (assistente de estacionamento), o alerta de ponto cego, o Wi-Fi embarcado e carregador de celular wireless. Como assim, dá para carregar o smartphone sem cabo? Sim. A Bárbara Coelho, o Felipe Andreoli e o Cartolouco também... Leia mais
20 SET

Novo Onix chega com visual dinâmico e sofisticado

Basta uma rápida olhada para perceber que o Onix 2020 chega com novo visual: um design dinâmico e, ao mesmo tempo, sofisticado, como você pode ver no vídeo. São duas versões: o hatch e o sedã, que passa a ser chamado de Onix Plus. Ambos chamam atenção pelas proporções marcantes e linhas atléticas, mas cada um tem personalidade própria, com a traseira com dimensões distintas. O Onix está maior em largura, distância entre-eixos e comprimento, em suas duas versões.... Leia mais