Novidades

02 JAN
Genesis, divisão de luxo da Hyundai, é outra a surfar na onda dos SUVs

Genesis, divisão de luxo da Hyundai, é outra a surfar na onda dos SUVs

SUV é um modelo de grande porte, com distância entre-eixos de 3 metros. (Genesis/Divulgação)

Mais um fabricante de luxo se rende aos SUVs. Desta vez foi a Genesis Motor, divisão premium do grupo Hyundai.

A marca só esperou a virada do ano para liberar as primeiras imagens oficiais do GV80, um SUV que deve chegar ainda este mês no mercado coreano e na sequencia nos demais países, começando pelos Estados Unidos.

Seu design segue a identidade visual da marca, notadamente na grade dianteira. (Genesis/Divulgação)

Por aqui, não há planos. A Hyundai chegou a mostrar o G90, o sedã topo de linha da marca, no Salão de São Paulo de 2014 mas efetivamente nunca vendeu o carro no país.

O GV80 é um modelo de porte grande, que oferece espaço para sete ocupantes, com três filas de bancos.

GV80 usa a mesma plataforma do sedã G80, que esteve no Salão de São Paulo de 2014. (Genesis/Divulgação)

Ele é derivado do G80, um sedã que mede 3 metros de distância entre-eixos, enquanto um SUV do porte de um Jeep Compass, por exemplo, tem 2,6 metros entre-eixos.

A letra V do nome, segundo a fábrica, vem de versatilidade e é o que identifica o modelo SUV, dentro da linha.

GV80 foi inspirado no GV80 Concept apresentado em 2017, no Salão de Nova York. (Genesis/Divulgação)

Por essa informação, é possível imaginar que a adesão da Genesis ao conceito SUV será total. Logo poderemos ter os novos GV70 e GV90.

Criada em 2015, a Genesis só oferecia sedãs até agora. Sua linha é composta por quatro modelos: G70, G80, G80 Sport e G90, do menor para o maior.

Painel tem tablet horizontal e seletor de marchas rotatório no console. (Genesis/Divulgação)

O GV80 não nega as origens com seu visual externo inteiramente identificado com os sedãs da marca. Grade e vincos laterais seguem o estilo já conhecido. Os faróis, matriciais de leds, seguem o estilo do conceito GV80 Concept apresentado no Salão de Nova York de 2017.

O desafio dos designers, segundo a fábrica, foi criar um SUV que fosse elegante e sofisticado como são os sedãs da marca mas, ao mesmo tempo, transmitisse um porte atlético e forte, como todo SUV deve ser.

Aqui o painel do GV80 Concept que como se vê inspirou o interior do modelo de linha. (Genesis/Divulgação)

Por dentro, o GV80 segue a proposta do conceito GV80 Concept, com linha horizontais, incluindo um tablet largo no alto.

O acabamento é luxuoso com o emprego de couro natural, madeira e alumíno.

A Genesis não deu informações técnicas de seu novo SUV. Mas a expectativa é de que ele incorpore motor e câmbio do sedã G80.

No lançamento é esperado um conjunto composto por motor 3.3 V6 de 246 cv e câmbio automático de oito marchas. Com as opções do 3.8 V6 de 290 cv e o 4.6 V8 de 385 cv.

Modelo de luxo terá terceira fila de bancos com vaga para sete pessoas. (Genesis/Divulgação)

O GV80 Concept de 2017 era elétrico com célula de hidrogênio. Mas, essa configuração não deve ser comercializada tão cedo.

Como todo carro conceito, o GV80 Concept era também uma vitrine para a Genesis demostrar sua capacidade tecnológica.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

16 JUL

Volkswagen Polo e Virtus 1.6 com câmbio automático já são vendidos nas concessionárias

A rede de concessionárias da Volkswagen já oferece Polo e Virtus com motor 1.6 e câmbio automático de seis marchas. As primeiras unidades estão sendo faturadas em concessionárias de São Paulo e Rio de Janeiro ouvidas pelo G1. Veja como anda o Polo 1.0 turboVeja como anda o Virtus 1.0 turboOutros carros esperados até o final do ano Das 5 lojas pesquisadas, a variação de preços foi pequena. Unidades básicas do Polo, sem os pacotes opcionais, podem ser encomendadas por R$ 63... Leia mais
16 JUL

Menos de 1% dos motoristas com nova habilitação baixaram a CNH Digital no ES

Em seis meses, dos mais de 400 mil motoristas que podem baixar a versão eletrônica da Carteira Nacional de Habilitação, no Espírito Santo, só 3.900 fizeram o download do documento, segundo o Departamento Estadual de Trânsito (Detran-ES). A CNH Digital está disponível para os condutores capixabas desde janeiro deste ano. Para solicitá-la, o condutor precisa ter na habilitação impressa o QR Code, que é um recurso parecido com um código de barras e serve para identificar o... Leia mais
16 JUL

Após falha, piloto bate próprio recorde andando em 2 rodas

Além de estreias e supermáquinas, o Festival da Velocidade de Goodwood viu uma tentativa de recorde mundial no último fim de semana. Andando com apenas duas rodas de um Range Rover Sport SVR, o piloto Terry Grant bateu sua própria marca registrada em 2011 com um Nissan Juke. De acordo com a Land Rover, ele percorreu a difícil subida de 1,16 milha (cerca de 1,8 km) em 2 minutos e 24 segundos. O tempo é cerca de 30 segundos a menos que o recorde anterior, de 2 minutos e 55... Leia mais
16 JUL

Veja 10 supermáquinas do Festival da Velocidade de Goodwood; FOTOS

O Festival da Velocidade de Goodwood, na Inglaterra, é um tradicional encontro de fãs de carros esportivos, mas está se tornando também uma vitrine para novidades do mundo automotivo. A Toyota, por exemplo, reservou a nova geração do Supra para o evento, enquanto a Nissan mostrou uma inédita versão de 720 cv do GT-R. A edição deste ano ainda teve o primeiro carro autônomo a percorrer a subida de quase 2 km, e os melhores tempos ficaram para modelos elétricos: Volkswagen... Leia mais
16 JUL

Indian, Kasinski e Buell: relembre marcas de motos que deixaram o Brasil

A marca americana Indian acaba de suspender a venda de suas motos no Brasil. Depois de criar a sua filial brasileira em 2015, a empresa controlada pelo grupo Polaris encontrou o mercado em queda de vendas nos últimos anos e não teve o desempenho esperado no país. Outras fabricantes de motos também passaram por essas idas e vindas no Brasil, como é o caso da clássica Agrale, a extinta Buell e até as brasileiras Kasinski e Sundown. Relembre algumas marcas de motos deixaram o Brasil:... Leia mais
16 JUL

Seu carro demora para pegar de manhã?

Estamos no inverno, você põe mais 5 minutos no despertador, dorme mais 15, sai atrasado e o carro não pega. Quem já não passou por isso? Nos anos 80, era muito comum chegar o inverno e os carros a álcool terem dificuldade na primeira partida, mas hoje, com as tecnologias do sistema flex, posso garantir: se seu carro tem dificuldade para pegar pela manhã, ou o combustível está "batizado" ou seu carro tem algum problema. Vamos ver quais são os casos mais comuns que podem... Leia mais