Os 60.000km foram atingidos em nosso campo de provas (Fernando Pires/Quatro Rodas)
A comparação dos resultados obtidos no primeiro e no segundo teste do Kwid mostra uma melhora nas provas dinâmicas. Aos 1.000 km, a prova de 0 a 100 km/h foi cumprida em 15,2 segundos.
Agora, aos 60.000 km, não precisou de mais do que 14,4 s. A aceleração de 0 a 1.000 metros também melhorou, mas numa proporção bem mais modesta, de 36,7 s para 36,5 s. O consumo foi na mão contrária. O urbano piorou de 14,6 para 13,9 km/l e o rodoviário de 18,2 para 17,6 km/l.
O números melhoraram, mas a dirigibilidade piorou. “Apesar de terem passado por manutenção no decorrer do teste, a suspensão está ruidosa e a embreagem trepidante”, diz o editor de Longa Duração, Péricles Malheiros.
Agora, resta apenas o último ato: o desmonte completo para a análise detalhada dos componentes do Kwid. Será que ele vai ser aprovado?
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2019/7/X/oLnQBDRDaXpNgAuDpPWg/hr-v-touring-11-.jpg)
