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As unidades levadas pelos clientes para a atualização do software, que teve os procedimentos enviados pela fabricante aos concessionários na última segunda-feira (11), já estão sendo liberadas — com isso, os proprietários devolvem o veículo alugado pela General Motors.

• Recall do Chevrolet Onix Plus envolve 19 mil unidades
• Chevrolet diz que identificou outros dois Onix Plus com defeito

Além disso, segundo uma fonte ouvida pelo G1, a marca enviará nos próximos dias uma carta aos clientes afetados pela campanha com um pedido de desculpas e oferecerá um ano de wi-fi a bordo grátis.

Atualmente a marca oferece 5 planos mensais diferentes, todos da operadora Claro: 2GB por R$ 29,90, 5GB por R$ 39,90, 10 GB por R$ 59,90 e 20GB por R$ 84,90. De fábrica, ele vem equipado com um plano de 3GB ou com 3 meses grátis.

Questionada pelo G1 sobre a carta e a internet gratuita, a GM diz que estão "estudando a possibilidade".

A fonte também afirma que as entregas do hatch, programadas para ainda este mês, não deverão atrasar, diferentemente do que havia se especulado anteriormente. A antecipação do recall tem contribuído com os planos da fabricante.

A Chevrolet já informa o recall do Onix Plus em seu site.

• As unidades envolvidas foram produzidas entre 29 de abril e 6 de novembro;
• Os chassis vão de LG100091 a LG139164;
• O atendimento estava programado para começar no próximo dia 18 de novembro, mas foi adiantado.

O modelo foi lançado em setembro no Brasil.

No comunicado, a Chevrolet informa que a falha pode ocorrer por defeito na calibração do módulo de controle do motor dos veículos.

Isso acontece com o aumento de pressão e temperatura na câmara de combustão, causando danos no pistão. A consequência é a quebra do bloco do motor. Por fim, se houver vazamento de óleo no compartimento do motor e contato com partes quentes, há possibilidade de incêndio.

A solução é a calibração do módulo de controle do motor.

Na última sexta-feira (8), o G1 teve acesso a um documento assinado pelo presidente da empresa na América do Sul, o argentino Carlos Zarlenga, e endereçado aos concessionários Chevrolet.

Nele, Zarlenga afirma que soube do primeiro incêndio em 29 de outubro.

O executivo ainda relata que soube, mais tarde, que, "na mesma região, outros dois Onix Plus apresentaram um problema em seus motores".

No comunicado, a GM afirma ter recolhido e estudado os veículos. A empresa afirma que o setor de engenharia identificou o problema, que está no programa de gerenciamento do motor.

Nesse mesmo documento, a General Motors afirma que o setor de engenharia desenvolveu uma atualização no programa de gerenciamento do motor.

Segundo Zarlenga, o objetivo "é disponibilizar a atualização do software nos próximos dias para a rede de Concessionárias, para que eles possam atualizar todos os carros".