Ficar queimando pneu só serve pra esquentar a borracha (Acervo/Quatro Rodas)
Deixar o carro destracionar um pouco melhora a arrancada? – Adriano Nunes, Joinville (SC)
Depende. Geralmente, derrapar sempre fará com que o carro perca tempo.
E quem diz isso é o piloto de teste Eduardo Campilongo, que há 11 anos é um dos responsáveis pela medição de desempenho dos carros testados por QUATRO RODAS. “O ideal é que os pneus estejam no limite da aderência ao fazer o 0 a 100 km/h”, explica Campilongo.
Em modelos de alta performance, com ampla entrega de torque em baixa rotação, encontrar esse equilíbrio é ainda mais difícil e pode exigir mais de uma tentativa.
E é aí que entram os controles de largada, que sempre são utilizados no 0 a 100 km/h (quando existentes, claro). “Sem esse recurso, seria quase impossível obter números de desempenho próximos aos divulgados pela fábrica”, conclui Campilongo.
É cada vez mais difícil para os pilotos profissionais superar o controle de largada (Reprodução/Youtube)
Em alguns casos específicos, porém, deixar os pneus destracionarem por um período muito curto de tempo pode ser vantajoso.
Isso vale para carros cujo motor desacelera excessivamente após a embreagem ser solta. Neste caso, o pneu serve como um segundo método de acoplamento, auxiliando na transferência gradual de força do propulsor para o chão.
A relação “perda de aderência” versus “manutenção de rotação”, porém, é tênue e varia de carro pra carro.
Por último, vale reforçar que fazer arrancadas em via pública é infração de trânsito, e pode até ser classificada como racha, crime previsto no código penal.
Se você estiver curioso para conhecer o desempenho do seu carro, procure um local fechado — preferencialmente uma pista de corrida, já dotada de toda estrutura necessária.
