Novidades

21 OUT
Os Eleitos 2019: os sedãs compactos mais queridos pelos donos

Os Eleitos 2019: os sedãs compactos mais queridos pelos donos

Virtus mostra sua força e mantém a liderança entre os sedãs compactos (Henrique Rodrigues/Quatro Rodas)

Segunda aparição na pesquisa e segundo título entre os sedãs compactos. O Virtus só tem razão para comemorar.

Mas por muito pouco ele não precisou dividir a taça com o Yaris, que ficou a mísero 0,2 ponto de distância do modelo da VW.

O que surpreendeu de verdade foi o número de atributos em que ele foi o melhor em relação aos demais irmãos de grupo: 13 de um total de 23. E a maioria teve índice acima de 100, como porta-malas (110,2), design (106), acesso aos comandos (105,9), espaço interno (105,6) e tamanho da rede autorizada (104,5).

E onde o Virtus não foi melhor, ficou acima da média do segmento, com exceção da confiabilidade da marca (92,9, abaixo da média) e acabamento interno (86,3), este, sim, um grande problema, já que foi a pior avaliação da categoria.

Pontuação no anterior: 100,9

Os elogios:

As críticas:

“É um carro excelente, com boa dirigibilidade e boa resposta nas retomadas. Estou muito satisfeito.Luis Henrique Perdoncini dos Santos, Redentora (RS)

Toyota Yaris Sedan: 98,9

Forte na disputa do Ranking, o Yaris Sedan assume a segunda posição (Acervo/Quatro Rodas)

Faltou pouquinho para o Yaris garantir uma vitória logo na sua estreia.

Ainda assim, tem muito do que se orgulhar, especialmente das avaliações positivas referentes à confiabilidade da marca (99,4), ao acabamento interno (98,9) e ao custo do seguro (96,3), os itens mais celebrados entre todos os sedãs compactos.

Pontuação no anterior: –

Fiat Cronos: 97,8

E estreante Fiat Crono veio completar o pódio em 2019 (Divulgação/Fiat)

Tal qual o Yaris, o Cronos é outro estreante em 2019.

Ao contrário do Toyota, porém, ele só foi o melhor de todos no nível de equipamentos (101,6).

Mas recebeu várias notas altíssimas, como porta-malas (109,1, perdendo só para os 110,2 do Virtus) ou espaço interno (103,5, de novo menos que os 105,6 do Virtus).

Achar defeitos aqui não é fácil, pois ele ficou acima da média em quase tudo.

Pontuação no anterior: –

Nissan Versa: 96,2

O Nissan Versa também se manteve na colocação do ano anterior. Porém, o sedã teve nota mais alta em 2019 (Acervo/Quatro Rodas)

Se você não gosta do visual do Versa, saiba que não está sozinho. Até quem possui um reclama disso: o design é de longe o maior defeito do carro, segundo os entrevistados.

Com a nota de 98, o Nissan ficou distante da média do grupo (102,9) e até do penúltimo lugar nesse quesito, o Prisma (101,2).

Se serve de consolo, o Versa é superior aos demais em durabilidade das peças (96) e preço de compra (95,2).

Pontuação no anterior: 95,7

Ford Ka Sedan: 96,0

Ka assumiu a quinta colocação no ranking (Acervo/Quatro Rodas)

A desigualdade social é um bom retrato do Ka Sedan.

Em alguns momentos, ele vive num mundo de fazer inveja aos colegas, como rapidez de arranque (107,7), porta-malas (107,3), acesso aos comandos (105,5) e design (105,1).

Em outras situações, é um clima de desalento, que é o caso do valor de peças (83,6), do nível de ruído (84,5) e do preço de compra (86,3).

Pontuação no anterior: –

Chevrolet Prisma: 94,4

Em seu último ano carregando o nome “Prisma”, o sedã caiu uma colocação entre os preferidos dos proprietários (Marco de Bari/Quatro Rodas)

Os questionários mostram que seus proprietários passaram boa parte do tempo falando das suas decepções, já que todos os pontos analisados ficaram abaixo da média, exceto três deles: tamanho da rede autorizada (101 contra 99,7 do grupo), confiança no fabricante (96,6 x 95,1) e valor de revenda (97,1 x 94,6).

Pontuação no anterior: 95,5

7º Hyundai HB20S: 93,1

Pior em dez critérios de avaliação, o sedã da Hyundai ficou na lanterna da pesquisa (Divulgação/Hyundai)

Pobre do dono do HB20S. Ultimamente ele anda meio insatisfeito.

A nota do carro caiu 2,2 pontos de um ano para o outro, o que fez dele o último colocado da categoria.

Acabou colecionando um monte de notas vermelhas no seu boletim: foi o pior em dez critérios, com destaque para consumo urbano (76,2), preço de compra (83,8) e seguro (84,5)

Pontuação no anterior: 95,3

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

17 SET
Novo Chevrolet Onix: 4 coisas mais legais e 4 em que ele perde para o Plus

Novo Chevrolet Onix: 4 coisas mais legais e 4 em que ele perde para o Plus

Novo Chevrolet Onix hatch (Divulgação/Chevrolet)O Chevrolet Onix Plus, substituto do Prisma, já está chegando às concessionárias da marca da GM. Entretanto, quem quiser comprar a nova geração do Onix hatch terá de esperar até novembro, apesar de seus preços já terem sido divulgados.Como a fabricante não quis esperar e já apresentou o dois-volumes aos jornalistas em Porto Alegre (RS), na semana passada, QUATRO RODAS entrou no compacto e constatou quatro detalhes em que ele é mais... Leia mais
16 SET
Contra Onix, novo Hyundai HB20 tem frenagem autônoma e injeção direta

Contra Onix, novo Hyundai HB20 tem frenagem autônoma e injeção direta

Faróis da versão mais cara terão projetores de luz em forma de canhão (Leonardo Felix/Quatro Rodas)Este é o novo Hyundai HB20 2020. Detalhes de versões e preços, no entanto, ficarão para esta terça-feira (17). O que a fabricante já adiantou é que o preço inicial será de R$ 46.490 – ou R$ 2.000 acima do preço inicial de hoje.As vendas do hatch terão início em outubro, enquanto o sedã HB20S e o aventureiro HB20X chegarão às lojas logo em seguida. Ao contrário do que chegou... Leia mais
16 SET
De subcompacto a recordista: os principais carros de Anísio Campos

De subcompacto a recordista: os principais carros de Anísio Campos

Anísio participou do projeto do Puma GT 4R, feito sob encomenda a pedido de QUATRO RODAS (Leo Sposito/Quatro Rodas)No último sábado (14), morreu José Anísio Barbosa de Campos, designer brasileiro de automóveis de maior reconhecimento. Foram cerca de 60 anos dedicados ao mundo automobilístico e mais de 15 veículos projetados durante a vida.Para homenagear Anísio Campos, nós da QUATRO RODAS separamos os principais modelos que fazem parte do legado deixado pelo designer. Confira:Puma GT... Leia mais
16 SET
Depois da Toyota Hilux, RAV4 tem desempenho pífio em teste do alce

Depois da Toyota Hilux, RAV4 tem desempenho pífio em teste do alce

Toyota RAV4 não passou no teste do alce da revista sueca (Teknikens Vard/Reprodução)Dois anos depois de quase capotar uma Hilux em um teste do alce, a revista sueca Teknikens Värld realizou a prova com a nova geração do Toyota RAV4.Novamente a maior fabricante de automóveis do mundo chamou a atenção. A SUV da Toyota não apresentou a estabilidade necessária e “quicou” na pista durante o teste.Nas palavras do repórter Linus Pröjtz, piloto do carro durante a prova: “Nós... Leia mais
16 SET
General Motors tem greve de 48 mil trabalhadores nos Estados Unidos

General Motors tem greve de 48 mil trabalhadores nos Estados Unidos

A central sindical United Auto Workers (UAW) anunciou neste domingo que cerca de 48 mil metalúrgicos da General Motors vão entrar em greve a partir desta segunda-feira (16), depois que as negociações sobre contrato de trabalho nos Estados Unidos chegaram a um impasse. A convocação de greve marca a primeira paralisação nacional na GM nos EUA em 12 anos. "Não vamos tolerar isso", disse Terry Dittes, vice-presidente da UAW encarregado pelo relacionamento da entidade com a GM,... Leia mais
16 SET
Raio X: quanto custa manter um Ford Mustang GT de mais de R$ 300.000?

Raio X: quanto custa manter um Ford Mustang GT de mais de R$ 300.000?

Mustang: 466 cv no V8 aspirado (Christian Castanho/)Com motor V8 5.0 de 466 cv e câmbio automático de dez marchas, o Ford Mustang vai de 0 a 100 km/h em 4,5 s.É o carro dos sonhos de muita gente. Mas, por mais que seja um esportivo daqueles que podem ser usados no dia a dia sem problemas, ele ainda é um esportivo.Preço: R$ 315.900 Revisões até 60.000 km: R$ 9.034 Seguro: R$ 37.808 Rede: 322 concessionárias Desvalorização: 11,1%Suas revisões são caras, sobretudo a de 60.000 km (R$... Leia mais