Novidades

14 OUT
Conheça as três versões do S60, o novo sedan esportivo da Volvo

Conheça as três versões do S60, o novo sedan esportivo da Volvo

Sedan premium com design esportivo da Volvo, o S60 acaba de chegar ao Brasil com três versões de motorização. As opções são: T4 Momentum, T5 Inscription e a híbrida plug-in T8 R-Design. Os recursos tornam o modelo um dos mais inovadores da categoria.

A opção Momentum é equipada com o motor T4 de quatro cilindros e 190 cavalos, com torque de 300Nm. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 7,1 segundos. Já a versão Inscription está disponível com o motor T5 de 254 cavalos e torque de 350Nm. É capaz de alcançar 100 km/h em apenas 6,8 segundos.

O modelo top de linha é o híbrido T8 R-Design. Com 407 cavalos de potência combinada (320 cv do motor a combustão e 87 cv do motor elétrico) e torque de 640Nm, vai de 0 a 100 km/h em apenas 4,4 segundos. Todas as versões contam com transmissão automática de 8 marchas.

Tecnologia e conforto

Todas as versões do Volvo S60 são equipadas com tecnologia de ponta que dá ao motorista e aos passageiros conforto e segurança. Várias das funcionalidades que diferenciam o carro são itens de série, e as versões Inscription e R-Design têm ferramentas que as tornam ainda mais especiais. Veja abaixo alguns dos atrativos das versões do Volvo S60.

Itens exclusivos das versões Inscription/R-Design

  • Teto solar elétrico é acionado por um botão e proporciona uma visão panorâmica
  • Alto-falantes Harman-Kardon Premium Sound garantem um som potente e cristalino
  • Sistema de monitoramento de ponto cego alerta para veículos que podem escapar à visão do motorista
  • Faróis auto-direcionais se movimentam para iluminar curvas de acordo com o esterçamento do volante

Itens de série (Momentum, Inscription e R-Design)

  • Painel de instrumentos de 12’’ e painel central de 9’’ semelhante a um tablet
  • Sistema City Safety freia o carro automaticamente e ajuda a desviar de obstáculos
  • Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) com Pilot Assist respeita velocidade e distância para o carro da frente e mantém carro na faixa, esterçando o volante automaticamente nas curvas
  • Faróis Full LED com nivelamento automático
  • Drive Modes se encaixam em diferentes perfis de condução, priorizando desempenho ou economia, dependendo da preferência do motorista

Quer saber mais sobre o sedan esportivo da Volvo? Clique aqui para conferir todas as funcionalidades.

Fonte: G1

Mais Novidades

26 MAR

Toyota Etios 2020 está mais caro e, pela primeira vez, não tem mudanças

Etios 2020 só teve reajustes em todas as versões (Divulgação/Toyota)Desde que estreou no Brasil, em setembro de 2012, o Toyota Etios teve mudanças de equipamentos – e muitas vezes visuais – em todas as mudanças de ano-modelo.Foi assim que ele ganhou retrovisores com ajuste elétrico, trocou o painel cinza pelo preto, o quadro de instrumentos analógico pelo digital, recebeu motores mais potentes, nova frente e até controles de estabilidade e tração de série.Etios Sedan acompanha... Leia mais
26 MAR

Novas Tecnologias: como é o filtro de poluentes para motores a gasolina

Motor PSA 1.2 de 3 cilindros (Otavio Silveira/Quatro Rodas)As emissões de material particulado sempre foram relacionadas aos motores a diesel em razão da grande formação de fuligem. Mas esse tipo de poluente não é exclusividade do diesel.Motores do ciclo Otto também emitem partículas sólidas resultantes da queima da gasolina.A diferença é que esses motores sempre emitiram menos particulado, comparados aos a diesel, e produziam outros poluentes (HC, CO, CO2, NOx) em maior... Leia mais
26 MAR

Longa Duração: quem desvendará o misterioso tranco no câmbio do VW Virtus?

Virtus na Represa do Funil, em Itatiaia (RJ) (Henrique Rodrigues/Quatro Rodas)O editor Péricles Malheiros foi com o Volkswagen Virtus de São Paulo a Sobradinho (DF). “Ele é o 28º carro de Longa Duração com o qual faço essa viagem. Esperto nas retomadas, permitiu ultrapassagens com segurança. Mas não há mágica. Em velocidades mais altas, o baixo deslocamento volumétrico do motor 1.0 TSI cobra a conta, com o fim do fôlego chegando mais precocemente”, relata. O repórter... Leia mais
26 MAR

Trens do Metrô de SP são autônomos e têm a força de 347 Amarok V6 juntas

A lavagem é feita com o trem em movimento e custa R$ 2.000 (Alexandre Battibugli/Quatro Rodas)Freios regenerativos, motores elétricos, ABS, suspensão a ar ajustável e condução autônoma são algo relativamente recente na indústria automotiva. Mas eles já são uma realidade no Metrô de São Paulo desde 1974. E, de quebra, a manutenção dos trens de 130 metros pode ser mais barata do que a de um carro comum. Essas são apenas algumas das curiosidades que cercam os 169 trens (incluindo... Leia mais
26 MAR

Honda Accord 2019: primeiras impressões

No mundo automotivo, “sleeper” é o termo usado para definir carros que, de sonolentos, só têm a aparência. Em outras palavras, lobos em pele de cordeiro. O rótulo se encaixa perfeitamente na 10ª geração do Honda Accord, lançada no Brasil no Salão do Automóvel, em novembro passado. Quem olha para o sedã de linhas clássicas e claramente inspiradas no Civic não imagina do que o modelo é capaz. Ainda que a Honda não divulgue oficialmente a aceleração de 0 a 100... Leia mais
25 MAR

Hyundai Palisade, SUV V6 de 295 cv que leva até 8, é flagrado no Brasil

Hyundai Palisade já está em circulação no Brasil (Thiago Rodrigues/Quatro Rodas)O Hyundai Palisade foi revelado nos Estados Unidos em novembro de 2018, mas já está em testes no Brasil. O leitor Thiago Rodrigues flagrou o modelo camuflado em São Paulo (SP).Principal estrela dos sul-coreanos no Salão de Los Angeles, nos EUA, o SUV tem oito lugares e itens como bancos com rebatimento elétrico e até intercomunicador para passageiros.Motor V6 3.8 tem 295 cv de... Leia mais