Cada vez mais presentes nos automóveis novos, as centrais multimídia levantam diversas questões sobre segurança. Os comandos de voz foram introduzidos para permitir que o motorista continue com os olhos na estrada ao mesmo tempo em que faz uma ligação telefônica, muda o rádio de estação ou dá coordenadas ao GPS.
No entanto, dois estudos divulgados na quinta-feira (22) pela fundação americana para segurança no trânsito (AAA Foundation for Traffic Safety) mostram que usar a voz para acessar o sistema ainda coloca o motorista em risco.
Segundo informou a agência Associated Press (AP), o estudo feito pela Universidade de Utah apontou que o condutor leva até 27 segundos para retomar a atenção total ao tráfego depois de usar os comandos de voz.
A pesquisa comparou diversos sistemas multimídia das principais marcas. O resultado mostrou que os equipamentos do Chevrolet Equinox, Buick Lacrosse e do Toyota 4Runner são os que menos atrapalham os motoristas, por serem mais intuitivos e com maior compreensão da fala.
Os sistemas do Ford Taurus, Chevrolet Malibu, Volkswagen Passsat, Nissan Altima, Chrysler 200 e Hyundai Sonata ficaram pouco abaixo, mas o pior de todos foi o do Mazda6. Segundo o estudo, no Mazda6 os motoristas precisavam de mais etapas e de mais repetições para serem entendidos.
A Mazda afirmou que o modelo 2016 terá um sistema mais avançado, que deve minimizar as dificuldades. "Estamos sempre em busca de novas maneiras para fazer com que a interface entre usuário e máquina seja mais simples e intuitiva", afirmou a fabricante japonesa em comunicado.
Não é questão de prática
Na pesquisa, 257 motoristas ficaram com o veículo por 5 dias, mas as tarefas que foram complicadas no primeiro dia continuaram sendo problemas nos dias seguintes. Os melhores sistemas ainda tiravam a atenção do condutor por pelo menos 15 segundos.
Motoristas com mais idades levaram mais tempo para retomar a atenção no trânsito do que os mais jovens.
Para Joel Cooper, professor-assistente de psicologia e um dos autores dos estudos, os sistemas exigem comandos muito específicos para cada função, e, mesmo que o motorista use os comandos corretos, ele pode não ser compreendido.
Os condutores se distraem mais quando tentam entender o problema. "Os sistemas não são bons o suficiente. Eles prometem ser uma alternativa segura, mas nem sempre cumprem o prometido", afirmou Cooper à AP.
Celulares
Um outro estudo com 65 participantes comparou os sistemas de comandos de voz de aparelhos celulares. A conclusão foi de que o Google Now, presente nos telefones Android, é mais intuitivo que a Siri, da Apple, e a Cortana, da Microsoft.
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