Novidades

30 SET
Família completa: Classe A Sedan chega ao Brasil em duas versões

Família completa: Classe A Sedan chega ao Brasil em duas versões

O novo modelo segue a mesma linha de design moderna e jovial apresentada pelo hatch em 2018 (Mercedes-Benz/Divulgação)

Apresentada no Salão do Automóvel de São Paulo de 2018, a quarta geração do Classe A representou o momento de inovação da Mercedes-Benz.

O lançamento da montadora alemã desembarcou no Brasil com uma proposta completamente renovada: design mais jovem, amplo espaço interno e introdução do Mercedes-Benz User Experience (MBUX), sistema inteligente de interação e entretenimento.

Com a estreia do hatch prestes a completar um ano, a família do Classe A aumentou. A Mercedes-Benz iniciou as vendas do A 200 Sedan, que chega ao país em duas versões: Style e Advance. O lançamento marca a primeira vez que todos os Classe A estarão presentes nos concessionários brasileiros.

Para as duas opções, a ordem do dia é conforto e praticidade. O Classe A Sedan apresenta espaço interno diferenciado – são 94,4 centímetros entre o assento e o teto, um marco para o segmento. Já o porta-malas acomoda até 430 litros de carga. O capô guarda motor a gasolina de quatro cilindros, que rende 163 cv, e transmissão de dupla embreagem de sete velocidades.

O modelo conta com um sistema automático de desativação de cilindros: com o motor em alta rotação, os quatro são ativados. Em baixa, apenas dois são acionados, o que garante eficiência no uso de combustível.

Espaço interno e a presença do MBUX – que, na versão Advance, pode ser ativado por voz – são os destaques do A 200 Sedan (Mercedes-Benz/Divulgação)

O grande destaque do automóvel é o MBUX. Inteligente e intuitivo, o sistema permite o controle de diversas funções – da abertura da persiana do teto solar à regulagem da temperatura do ar condicionado, além do pareamento com smartphones por meio do Apple Car Play ou do Android Auto, que possibilita o acesso a aplicativos como Waze e Spotify.

Principal inovação dos novos modelos, o MBUX é controlado por meio do painel widescreen ou do console central e, na versão Advance, por comandos de voz: o sistema reconhece a fala do motorista e é ativado com um simples chamado “Ei, Mercedes”.

Do lado de fora, o design segue a linha arrojada e jovial estreada pelo hatch. A versão Style traz grade do radiador em formato diamante e para-choque dianteiro A-wing, característico dos modelos AMG. Já na Advance, o destaque fica por conta do pacote Progressive, que eleva a personalidade do conjunto com saídas de escape visíveis, frisos das janelas cromados e acabamento do painel de alumínio escovado.

O novo A 200 Sedan Style está disponível a partir de 139 900 reais. A versão Advance, considerada o primeiro modelo do segmento premium da Mercedes-Benz, chega com preço sugerido de 169 900 reais.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

19 DEZ
Segredo: novo Renault Sandero terá traseira exclusiva no Brasil

Segredo: novo Renault Sandero terá traseira exclusiva no Brasil

Dianteira do Sandero nacional será similar ao modelo sul-africano, mas por aqui os faróis poderão perder a guia em LEDs (Divulgação/Renault) Em outubro algumas imagens confirmaram que a Renault adotaria integralmente a reestilização europeia/africana da dupla Sandero e Logan – incluindo mudanças discretas nos para-choques e faróis. Novas imagens reveladas pelo INPI (Instituto Nacional da Propriedade Industrial), porém, revelaram... Leia mais
19 DEZ
Futuro nacional, Toyota Yaris leva 5 estrelas em teste de colisão

Futuro nacional, Toyota Yaris leva 5 estrelas em teste de colisão

Yaris testado na Ásia conquistou 5 estrelas para adultos e crianças (Reprodução/Youtube) Posicionado entre o Etios e o Corolla, o Toyota Yaris será fabricado em Sorocaba (SP) a partir de 2018,  nas versões hatch e sedã. Na Ásia, onde a QUATRO RODAS já foi conhecer o futuro nacional, o três-volumes passou pelo teste de colisão. Por lá, o Yaris recebeu 5 estrelas para proteção de adultos e crianças. No teste frontal, a região... Leia mais
19 DEZ
Reestilização deixa Jeep Cherokee com design mais conservador

Reestilização deixa Jeep Cherokee com design mais conservador

Atualização visual dispensou faróis duplos do antigo Cherokee (Jeep/Divulgação) Parece que o ousado visual do Jeep Cherokee não agradou tanta gente assim. A marca revelou a primeira reestilização da quarta geração do SUV, que o deixou mais conservador. Os faróis separados das luzes diurnas foram substituídos por um conjunto mais convencional – que remete ao Chrysler 300. O desenho da dianteira também aproxima o Cherokee dos... Leia mais
19 DEZ
JAC Motors anuncia fábrica em Goiás para fazer T40 e outro SUV

JAC Motors anuncia fábrica em Goiás para fazer T40 e outro SUV

Planta produzirá T40 e outro modelo ainda não definido (Christian Castanho/Quatro Rodas) A JAC Motors pretende construir uma fábrica no estado de Goiás. O local do complexo industrial ainda não foi escolhido, mas a empresa adiantou que investirá R$ 200 milhões para erguer uma planta para fabricar 35 mil veículos por ano. A marca estima gerar 850 empregos diretos e indiretos. O acordo foi formalizado pelo presidente da JAC Motors,... Leia mais
18 DEZ
Manutenção: quando trocar o amortecedor?

Manutenção: quando trocar o amortecedor?

Bem cuidado, o amortecedor passa dos 100.000 Km (Divulgação/Internet) Como é difícil definir a vida útil do amortecedor, o risco de ser enganado na sua troca é grande. Para ajudá-lo a não cair em armadilhas, confira abaixo as principais dúvidas que cercam esse item de segurança tão importante no carro. Quando é hora de trocar? Não dá para confiar em prazo por quilometragens, pois depende muito do piso por onde roda e do estilo... Leia mais
18 DEZ
Após 24 anos, Brasil tem carros sem barras de proteção lateral

Após 24 anos, Brasil tem carros sem barras de proteção lateral

Sem acabamento, é possível ver a estrutura da porta e a barra de proteção lateral do Porsche Panamera Sport Turismo (Ulisses Cavalcante/Quatro Rodas) Barras de proteção lateral eram frequentemente citadas nas QUATRO RODAS dos anos 1990. Esse equipamento de segurança estreou entre os carros nacionais com o Chevrolet Vectra de 1993. À época, segurança veicular ainda não era um assunto tão discutido como hoje. E airbags e freios ABS... Leia mais