Novidades

25 SET
Novo BMW 320i chega por R$ 187.950, mas só para quem pagar à vista

Novo BMW 320i chega por R$ 187.950, mas só para quem pagar à vista

Com três acabamentos, o sedã chega às lojas no Brasil (Divulgação/BMW)

Versão mais vendida do BMW Série 3, a 320i começou a chegar aos concessionários da marca nesta semana. Há três níveis de acabamento (320i Sport, 320i Sport GP e 320i M Sport) e os preços começam em R$ 195.950. Contudo, quem estiver disposto a pagar à vista tem R$ 8.000 de desconto, reduzindo o preço do sedã para R$ 187.950.

Produzido em Araquari, Santa Catarina (SC), o BMW 320i tem motor 2.0 TwinPower Turbo (turbo de dupla voluta) de 184 cv e 30,6 mkgf de torque entre 1.350 a 4.000 rpm, e câmbio automático de oito marchas.

Rodas aro 18? são padrão desde a versão de entrada (Divulgação/BMW)

O acabamento Sport é o mais em conta e tem ar-condicionado digital de três zonas, iluminação ambiente interna, retrovisores externos com rebatimento elétrico, monitoramento da pressão dos pneus, controle de cruzeiro, faróis de neblina em LED, faróis full-LED, assistente de estacionamento, serviços de concierge, chamada de emergência inteligente e Pacote Connected.

O BMW acelera de 0 a 100 km/h em 7,1 segundos e tem máxima de 240 km/h (Divulgação/BMW)

Também estão no pacote as rodas aro 18? de liga leve, volante esportivo em couro, bancos dianteiros esportivos com acabamento em Sensatec e ajuste elétrico.

Pacote de tecnologia é a principal diferença entre as versões do modelo (Divulgação/BMW)

A Sport GP é a versão intermediária. Por R$ 199.950, tem os equipamentos da versão de entrada e mais alguns itens tecnológicos, como: Apple CarPlay, sistema de som HiFi, teto solar elétrico, BMW Comfort Acess 2.0, Connected Professional (no lugar do pacote Connected), sistema BMW Live Cockpit Professional (quadro de instrumentos digital) e Assistente Pessoal Inteligente BMW.

Por fim, a topo de linha é a M Sport que sai por R$ 217.950. Nela, ainda há rodas de 19?, controle de cruzeiro adaptativo, cinto de segurança personalizado, direção esportiva variável, teto em Anthracite, suspensão M Sport e sistema sunround Harman Kardon de som.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

21 NOV
Impressões: novo Audi Q3 é quase tão legal de dirigir quanto um sedã

Impressões: novo Audi Q3 é quase tão legal de dirigir quanto um sedã

No Brasil, Audi Q3 troca a carroceria, mas não o motor (Divulgação/Audi)A Audi fez uma avant-première nacional da segunda geração do Q3, que começa a ser vendido em fevereiro de 2020 no Brasil, custando entre R$ 179.990 e R$ 226.990 na versão de topo Black com todos os opcionais.Clique aqui para ver a lista completa de preços e versões.Para isso, a empresa trouxe quatro unidades do modelo da Alemanha, em configurações específicas para aquele mercado, e organizou um test-drive na... Leia mais
21 NOV
Correio Técnico: onde fica o sensor de temperatura externa do carro?

Correio Técnico: onde fica o sensor de temperatura externa do carro?

Sensor de temperatura do Sonic fica “camuflado” na grade do radiador (Divulgação/Chevrolet)Onde normalmente se localiza o sensor de temperatura externa? Antonio Carlos Wosgrau, Brasília (DF)Geralmente na dianteira, próximo ao solo. O ideal seria que o sensor ficasse na sombra, sempre distante de qualquer fonte de calor.Como isso é quase impossível em um carro, a maioria das fabricantes escolhe pontos perto da parte de baixo do para-choque dianteiro.Isso permite que o sensor não seja... Leia mais
20 NOV
Novo Nissan Sentra abandona jeito de tiozão e fica mais refinado

Novo Nissan Sentra abandona jeito de tiozão e fica mais refinado

– (Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)Talvez agora, depois de anos tentando se afastar da imagem de “carro de tiozão”, o Nissan Sentra finalmente conseguirá ter sucesso em sua missão.O sedã é a grande novidade da marca no Salão de Los Angeles (Estados Unidos), que QUATRO RODAS cobre in loco. Ganha ainda mais relevância por ser o carro mais vendido da marca nos Estados Unidos e, em nosso caso específico, por ser um modelo estratégico para o fabricante também no... Leia mais
20 NOV
Chevrolet Trailblazer perde motor V6 que já empurrou Camaro e Omega

Chevrolet Trailblazer perde motor V6 que já empurrou Camaro e Omega

Versão V6 era oferecida apenas para a Trailblazer (Divulgação/Chevrolet)A Chevrolet tirou de linha, sem grande alarde, a versão V6 do Trailblazer. Agora o SUV, que já era vendido somente em um pacote de acabamento, oferece apenas o propulsor 2.8 turbodiesel de 200 cv e 51 mkgf que também equipa a picape S10.A versão Premier V6 era oferecida por R$ 196.096, enquanto a diesel tem preço sugerido de R$ 239.590.O motor 3.6 V6 aspirado tinha injeção direta e variação de fase nos dois... Leia mais
20 NOV
Raio X: quanto custa manter um Volvo XC40 de R$ 203.950?

Raio X: quanto custa manter um Volvo XC40 de R$ 203.950?

O XC40 é importado da Bélgica (Christian Castanho/Quatro Rodas)Lançado no início de 2018, o Volvo XC40 levou os SUVs da fabricante sueca a um patamar mais acessível. Deu certo: teve 1.542 unidades vendidas no Brasil até agora e só fica atrás do XC60 (2.136 carros).A versão Momentum é intermediária e tem o motor 2.0 turbo em versão de 252 cv e 35,7 mkgf, e tração integral. Ainda possui chave presencial, câmera de ré, opção para cinco modos de condução e ar-condicionado... Leia mais
19 NOV
Novo BMW Série 1 chega ao Brasil mais racional, menos potente e mais caro

Novo BMW Série 1 chega ao Brasil mais racional, menos potente e mais caro

Novo Série 1 tem base de X1, X2 e carros da Mini (Divulgação/BMW)O novo BMW Série 1 chegou ao Brasil, mas isso não é necessariamente bom. Você quer tração traseira, 44 cv a mais e ainda pagar menos? É melhor correr em busca de uma unidade zero-quilômetro do modelo antigo.Isso porque o hatch virá da Alemanha com base de X1 – o que rompe com a tradição do motor transversal à tração dianteira – na versão 118i Sport GP, por R$ 174.950.Modelo virá importado da Alemanha mais... Leia mais