Aos 60.000 km, Prius vai à pista de teste pela última vez (Christian Castanho/Quatro Rodas)
Aos 60.000 km, Prius vai à pista de teste pela última vez (Christian Castanho/Quatro Rodas)
Deu para o Toyota Prius: aos 60.000 km, o híbrido visitou pela última vez o nosso campo de provas, em Limeira (SP), onde foi submetido aos mesmos testes realizados quando ele ainda era um estreante, com apenas 1.000 km rodados.
A comparação dos resultados geralmente dá uma boa referência para o momento do desmonte. Se, entre os testes, os números forem muito distintos, algum sistema pode ter sofrido além da conta.
Toyota Prius chegou aos 60.000 km e foi para o teste final do Longa Duração (Christian Castanho/Quatro Rodas)
O Prius, porém, saiu da pista com uma ficha do segundo teste quase idêntica à do primeiro – veja o quadro comparativo abaixo.
Exceto pelos números de frenagem. Muito melhores agora, refletem a impressão de quem dirigiu o Prius novo e na pré-aposentadoria.
“Assim que o Prius entrou para a frota, no início de 2018, um executivo da Toyota disse para prestarmos atenção no sistema de freios que, segundo ele, era superdimensionado.
Ao que tudo indica, ele estava certo, pois no uso cotidiano o carro continua muito confiável nas frenagens, o que ficou comprovado na pista, com resultados melhores no segundo teste”, diz o editor de Longa Duração, Péricles Malheiros.
Da pista, nosso Prius seguiu para a oficina Fukuda Motorcenter, onde será desmontado para uma análise completa.
Ao receber o carro e os resultados, nosso consultor técnico e responsável pelo desmonte, Fabio Fukuda, disse: “Tudo indica que não encontraremos grandes problemas, mas não tem jeito. Laudo final, somente após o desmonte”.
No mês: 15,2 km/l com 32,3% de rodagem na cidade
Desde fev/18: 17 km/l com 30,9% de rodagem na cidade
Combustível: gasolina e eletricidade
Combustível: R$ 278
Até 60.000 km: R$ 4.057
Versão: 1.8 16V híbrido
Motor: 4 cil., diant., transv., 1.798 cm3, 16V, 98 cv a 5.200 rpm, 14,5 mkgf a 3.600 rpm/ elétr., 72 cv, 16,6 mkgf/ potência combinada: 123 cv
Câmbio: aut., CVT
R$ 2.736*
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2019/A/F/VyzjYIRdqedc7MsVZMrg/web-hero-bell-nexus-image-3.jpg)
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2019/c/A/gAtcioSte9BDInAvVAiw/p90273483-highres-the-new-bmw-i3-08-20.jpg)
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2019/l/V/BiYWPzS9WI3Uxz3wkcfg/range-rover-velar.jpg)
