Novidades

18 JUL

Carro clonado: como prevenir que o seu seja e como fugir de comprar um

Jeep Compass clonado (Arte/Quatro Rodas)

A clonagem de automóveis é um crime que desafia autoridades e dá muita dor de cabeça às vítimas. Só no estado de São Paulo, o número de casos triplicou nos últimos três anos, segundo o Detran do estado.

Neste e em outros estados, como Rio de Janeiro, além do Distrito Federal, a cada duas horas um carro ganha um dublê indesejado pelo dono, que pode receber multas que não são suas e até ter o nome envolvido em crimes.

QUATRO RODAS ouviu policiais, órgãos de trânsito e advogados para saber como proceder caso a placa do seu veículo tenha sido clonada – alguns procedimentos podem variar de acordo com o Detran regional.

Saiba no que ficar atento para não cair em ofertas tentadoras e descobrir depois que aquele usado baratinho era uma cópia de um modelo bem diferente.

Olho na tela: Nos sites dos Detrans estaduais é possível conferir se a placa bate com a do automóvel que está sendo negociado. Também dá para conferir documentos extraviados e tirar um “nada consta” do veículo.

Desconfie: Suspeite dos preços muito abaixo dos praticados pelo mercado. Bandidos especializados nesse tipo de crime geralmente clonam modelos de maior valor agregado, como SUVs e sedãs médios. Isso não significa, porém, que carro com preço próximo ao de tabela também seja idôneo, pois muitas quadrilhas dão poucos descontos para não levantar suspeitas. Prefira lojas e agências conhecidas e faça uma pesquisa da loja na internet e em sites de defesa do consumidor.

Conversinha: Ao fazer negócio com particulares ou em sites, desconfie de veículos que estão no nome de terceiros ou quando a transferência do dinheiro é para uma conta que não é a da pessoa que está vendendo.“O golpista geralmente tem uma história mirabolante para justificar tais práticas”, alerta o delegado Alessandro Petralanda, titular da Divisão de Roubos e Furtos de Automóveis (DRFA) da Polícia Civil do Rio.

Originais: Peça os documentos originais, como o Certificado de Registro de Veículo (CRV) e o Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo (CRLV). Se tiver a série histórica de CRLVs ano a ano, melhor ainda.

Segunda via? Documentos em segunda via também merecem aquela pulga atrás da orelha. No CRLV, a indicação fica no canto superior esquerdo do documento. “Muitas vezes o criminoso solicita uma segunda via para esquentar o carro clonado”, explica o delegado Petralanda.

Vidros: É relativamente fácil verificar se a numeração do chassi nos vidros está sem alterações. Primeiro, veja se os números batem com os do chassi. E, em um ambiente com boa iluminação, observe em cada janela se a sequência de números está uniforme e não apresenta ondulações, saliências, desnivelamento ou falta de foco.

Placas e etiquetas: Confira se as etiquetas com a identificação do motor, normalmente na área da porta do carona, batem com os dados do automóvel e se também não há sinais de adulteração. Vale também para a sequência com os oito últimos números do chassi, que fica no cofre do motor.

Por falar em chassi…  A numeração geralmente está no assoalho e é preciso ter olhos de lince em alterações mais profissionais. Mas tem também aquelas falsificações toscas, como a prática de adulterar alguns números originais com ferramentas. Pegue uma estopa com um removedor de esmalte e vernizes e aplique sobre o número duas vezes. Se a tinta sair facilmente, desista do negócio.

Inspeção profissional  Há firmas e peritos especializados que fazem essas verificações com procedimentos e equipamentos profissionais. O custo varia de R$ 100 a R$ 200.

Delegacia A primeira providência ao descobrir a clonagem é fazer o boletim de ocorrência (BO) na delegacia. É a salvaguarda da vítima caso a placa tenha sido usada em crimes. “Ele é de fundamental importância para essas situações. Mas, se o delito for anterior ao BO, você terá mais trabalho para comprovar a inocência”, explica o advogado Luiz Cláudio França.

Documentos e fotos  Tenha em ordem documentos do automóvel e recibos da compra. Fotos do veículo também são válidas, assim como contatos da loja ou da pessoa de quem você comprou. A polícia vai abrir inquérito para verificar se você é a vítima e emitir o Laudo do Carro Falso.

Detran  Com o registro de ocorrência, dirija-se ao Detran de seu estado para indicar logo a existência do veículo clonado. Os documentos necessários variam um pouco, mas os básicos são cópias simples e originais de RG, CPF, laudo de vistoria veicular, CRV, CRLV, além de eventuais multas e infrações do clone. Leve também fotos coloridas e com boa resolução do veículo original (frente, traseira e de perfil) e registros do veículo dublê (valem as imagens de radar, por exemplo).

Vistoria Depois de passar pelo  Detran, agende e faça a vistoria de identificação veicular. O procedimento é gratuito, mas geralmente há necessidade de troca de placas e emissão de novos documentos e o consequente pagamento das taxas para tais serviços. No prazo informado, volte à unidade de atendimento em que você fez o serviço para tomar ciência do andamento do processo.

Troca de placa Reconhecida a clonagem, caberá ao Detran determinar a troca da placa do veículo de propriedade do requerente, além da emissão dos novos CRV e CRLV.

Recursos de multas Pela lei, cada órgão de trânsito é responsável pelas multas que aplica. Então, o proprietário deve recorrer de infrações cometidas pelo carro dublê, assim como as decorrentes pontuações na CNH, no órgão que aplicou a punição, levando sempre o registro de ocorrência, documentos pessoais e do veículo e, caso já tenha sido emitido pela polícia, o Laudo do Carro Falso.

Demora Se as multas continuarem a chegar em seu nome e o processo demorar a ser concluído, recorra à Justiça. “Caso o problema persista, como por vezes ocorre, procure um advogado de confiança com a finalidade de judicializar a questão”, orienta Luiz Cláudio França.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

09 NOV
Como ter um turbo por cilindro pode revolucionar os motores?

Como ter um turbo por cilindro pode revolucionar os motores?

Ter um caracol dedicado para cada cilindro deixaria o motor mais eficiente (Garrett/Divulgação) O futuro dos motores a combustão é dependente dos turbocompressores para forçar a entrada de mais ar na câmara. A lógica é simples: quanto mais ar, mais combustível poderá ser queimado e maior será a potência e o torque. Tudo é muito bonito na teoria, mas a realidade precisa contornar o atraso no funcionamento do turbo. Mas o turbocompressor depende do fluxo... Leia mais
08 NOV
Tudo o que você precisa saber antes de trocar o óleo do carro

Tudo o que você precisa saber antes de trocar o óleo do carro

Revelamos quais são os maiores erros que você nunca deve cometer ao substituir o lubrificante do motor (Reprodução/Quatro Rodas) Nunca é demais lembrar que o óleo, além de lubrificar, limpa as superfícies internas do motor e garante seu bom desempenho. Mesmo assim, tem gente que comete erros comuns ao trocar o produto. Ou então leva o carro ao posto de gasolina – que muitas vezes não tem o preparo ideal para fazer o... Leia mais
08 NOV
Seis equipamentos que o Novo Polo tem e o Golf não

Seis equipamentos que o Novo Polo tem e o Golf não

Mais recente, o Polo tem equipamentos que o Golf, mais caro e maior, não tem (João Mantovani e Leo Sposito/Quatro Rodas) Lançado há pouco mais de um mês, o novo Volkswagen Polo começou a ser entregue aos primeiros compradores. É tão recente que seu projeto inclui tecnologias que nem mesmo o Golf – que será reestilizado apenas em 2018 – tem. Mesmo que a Volks esteja chamando o Polo de mini-Golf. Quadro de instrumentos... Leia mais
08 NOV
Teste do especialista: toalhas superabsorventes

Teste do especialista: toalhas superabsorventes

A Rodabril foi a melhor avaliada com nota 9 (Gustavo Pitta/Quatro Rodas) Após uma lavagem caprichada, é hora de secar o carro. Mas, para isso, faz falta um bom pano para enxugar lataria e vidros. Já ouviu falar das toalhas superabsorventes? Feitas de poliéster e camurça sintética, elas retêm dez vezes mais água que uma toalha comum – e sem deixar vestígios de gordura ou fiapos. “As três marcas estão de parabéns pelo alto... Leia mais
08 NOV
Fiat Weekend 2018 vive: custa R$ 60.390 e não tem ar-condicionado

Fiat Weekend 2018 vive: custa R$ 60.390 e não tem ar-condicionado

Com quase 20 anos de vida, a Weekend é uma das poucas peruas à venda no Brasil (Fiat/Divulgação) A Palio Weekend é o modelo mais antigo à venda atualmente no Brasil. Lançada em 1996, a perua (que desde 2015 se chama apenas Weekend) já está na linha 2018, partindo de R$ 60.390 na versão Attractive 1.4 Flex. Sem ar-condicionado de série. É isso mesmo: por pouco mais de R$ 60.000 você leva para casa uma Weekend com direção... Leia mais
08 NOV
Lamborghini mostra elétrico que pode ser o supercarro do futuro

Lamborghini mostra elétrico que pode ser o supercarro do futuro

Conceito da Lamborghini trilha novo caminho de design da marca (Divulgação/Lamborghini) A Lamborghini revelou imagens do conceito que pode servir de laboratório para o design dos próximos veículos da empresa. Chamado Terzo Millennio – “Terceiro Milênio” no italiano, – o elétrico foi desenvolvido em uma parceria com o Massachusetts Institute of Technology (MIT). Para a marca do touro, a expectativa é que o projeto atenda o... Leia mais