A BMW apresentou a sua primeira moto de baixa cilindrada da era atual no Salão Duas Rodas 2015, que vai até o próxima segunda-feira (12), no Anhembi, em São Paulo. Ainda como conceito, a G 310 Stunt chamou a atenção do mundo todo ao Brasil, país escolhido para a estreia mundial do modelo, inclusive, ostentando bandeiras do país nas carenagens.
Em entrevista ao G1, Federico Alvarez, diretor-geral da BMW Motorrad no Brasil, revelou que o produto terá preço competitivo e dará origem a uma nova família de motos.
"Será uma moto muito competitiva em preço, mas ainda não podemos revelar o valor. A expectativa é de ser a moto BMW mais vendida", afirmou Federico Alvarez, falando sobre a futura moto baseada na G 310 e que terá motor de 1 cilindro com cilindrada entre 250 cc e 500 cc.
"Não estamos autorizados a falar os detalhes técnicos, mas a apresentação do produto final será no próximo Salão de Milão", explicou Alvarez, fazendo referência ao maior evento do setor de duas rodas no ano, que ocorre em novembro, na Itália.
A montagem da moto começará no 2º semestre de 2016, em Manaus, para que as vendas se iniciem no país.
"A moto foi toda desenvolvida na Alemanha e será produzida na Índia", diz o executivo da BMW, explicando que as peças virão ao Brasil para a montagem. O modelo faz parte da parceria com a indiana TVS, mesma marca que produz a Dafra Apache, mas a BMW deixa claro que toda a tecnologia é própria. "Toda a engenharia é BMW", acrescenta Federico Alvarez.
A solução para produzida uma moto de baixa cilindrada com preço competitivo foi buscar negócios com um parceiro indiano, mas é diferente do que ocorre com a austríaca KTM e a Bajaj, da Índia, que são sócias - a marca indiana detém 48% da KTM e é responsável pela produção da KTM 390 Duke, uma das prováveis concorrentes da futura "pequena" BMW.
Questionado sobre a concorrência, a fabricante alemã prefere se manter distante dos rivais. "Nós somos BMW, temos nossa própria estratégia. As motos BMW sempre são diferentes, não seguimos a concorrência", afirma Federico Alvarez, diretor-geral da BMW Motorrad no Brasil.
Versão aventureira é esperada
O conceito apresentado no Salão Duas Rodas é nitidamente uma motor urbana, inclusive, a Stunt foi desenvolvida em parceria com Chris Pfeiffer, espcialsitas em manobras com moto no asfalto. No entanto, o DNA aventureiro da BMW, famosa por sua linha on-off da R 1200 GS, também pode aparecer na baixa cilindrada.
“Nós vamos começar com um modelo e vamos ampliar o portfólio de produtos. Será muito mais amplo”, disse Alvarez. Questionado se uma versão "adventure" estaria nessa linha, o executivo foi enfático: "é possível", repondeu, abrindo um sorriso. Outro futuro segmento para esta base seria uma pequena esportiva.
“Nós estamos trabalhando em outra cilindrada, mas com uma orientação 100% premium”, finalizou Alvarez.
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