Novidades

14 JUN

Fiat Argo Drive 1.0 veste uniforme da seleção brasileira por R$ 3.990

Fiat Argo Seleção é baseado na versão Drive 1.0 (Divulgação/Fiat)

Não é só a seleção brasileira que entra em campo nesta sexta-feira, 14, na estreia da Copa América 2019 contra a Bolívia.

A data também marca a chegada do Fiat Argo Seleção às concessionárias, uma série limitada do hatch que aproveita o acordo de patrocínio entre a marca e a CBF (Confederação Brasileira de Futebol) para homenagear o conjunto treinado por Tite.

Hatch pode vir pintado de amarelo ou azul nesta série (Divulgação/Fiat)

O carro, na versão Drive 1.0, terá apenas 1.500 unidades disponíveis para venda. Quem quiser adquiri-lo vai desembolsar um total de R$56.680: o preço tabelado da versão, R$ 52.690, mais o adicional de R$ 3.990 pelo chamado “pack seleção”.

Modelo traz elementos escurecidos ou em preto, como as calotas das rodas (Divulgação/Fiat)

Assim como a Volkswagen fez com o Gol Copa, de 1994, e com o Gol Seleção, de 2014, esta edição do Argo traz pintura exclusiva em amarelo Indianápolis, fazendo o alusão ao uniforme da seleção canarinho.

Vale observar que a GM fugiu deste clichês ao apresentar seu Onix Seleção, em 2015, todo preto.

Modelo traz faixas com cinco estrelas em alusão ao penta (Divulgação/Fiat)

Opcionalmente, o comprador do Argo Seleção poderá escolher o tom de azul Portofino, em correlação ao segundo uniforme do time. Também há três opções mais clássicas de cores: branco, preto e cinza.

Além da carroceria colorida, a série vem com central multimídia de nove polegadas, painel com acabamento escurecido, retrovisores externos, grade inferior do para-choque dianteiro na cor preto brilhante e calotas escurecidas.

Painel também recebe um toque personalizado, além de central de nove polegadas (Divulgação/Fiat)

Claro que não poderiam faltar as referências ao pentacampeonato mundial, relembrado através das cinco estrelas desenhadas nas faixas aplicadas às laterais e na tampa do porta-malas.

A série inclui, por fim, um seguro com cinco anos de cobertura pela Mopar, marca de pós-vendas do grupo Fiat Chrysler Automobiles (FCA), diferente da garantia padrão de três anos do Argo comum.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

16 SET
Raio X: quanto custa manter um Ford Mustang GT de mais de R$ 300.000?

Raio X: quanto custa manter um Ford Mustang GT de mais de R$ 300.000?

Mustang: 466 cv no V8 aspirado (Christian Castanho/)Com motor V8 5.0 de 466 cv e câmbio automático de dez marchas, o Ford Mustang vai de 0 a 100 km/h em 4,5 s.É o carro dos sonhos de muita gente. Mas, por mais que seja um esportivo daqueles que podem ser usados no dia a dia sem problemas, ele ainda é um esportivo.Preço: R$ 315.900 Revisões até 60.000 km: R$ 9.034 Seguro: R$ 37.808 Rede: 322 concessionárias Desvalorização: 11,1%Suas revisões são caras, sobretudo a de 60.000 km (R$... Leia mais
16 SET
Quinteto elétrico da JAC tem mini-SUV a R$ 120.000 e picape a R$ 230.000

Quinteto elétrico da JAC tem mini-SUV a R$ 120.000 e picape a R$ 230.000

O pequenino iEV20, baseado no T20, suvinho do antigo J2 (Divulgação/JAC)Que a chinesa JAC vai promover uma virada em sua estratégia de vendas no Brasil ao se transformar numa marca de carros elétricos, todo mundo já sabe.A novidade, antecipada em algumas horas por QUATRO RODAS, no entanto, está no vazamento da lista com nomes e preços de cada um dos cinco veículos elétricos que invadirão o showroom das concessionárias. Confira:– (Reprodução/Quatro Rodas)Segundo nossa fonte, as... Leia mais
16 SET
Impressões: Chevrolet Onix Plus sacrifica detalhes para lacrar no conjunto

Impressões: Chevrolet Onix Plus sacrifica detalhes para lacrar no conjunto

Onix Plus chega para substituir o Prisma (Divulgação/Chevrolet)A General Motors não quer saber de brincadeira com o novo Chevrolet Onix.Fazendo uso de uma plataforma chinesa, a GEM (desenvolvida em parceria com a SAIC), solução vista com olhos céticos por muitos, a fabricante entregou ao mercado a nova geração do hatch e de sua derivação sedã, agora chamada Onix Plus (adeus, Prisma!), com uma receita arrebatadora.Tudo para mantê-los como a família de carros mais vendida do país.... Leia mais
16 SET
Correio Técnico: motores com injeção direta têm problemas de carbonização?

Correio Técnico: motores com injeção direta têm problemas de carbonização?

A carbonização é mais comum nas válvulas de admissão (Marco de Bari/Quatro Rodas)Motores com injeção direta ou a diesel têm mais problemas de carbonização? José Luiz Salvador, por e-mailNa verdade, os veículos com injeção direta (incluindo todos os motores a diesel modernos) possuem menos tendência à carbonização das válvulas.“Nesses sistemas, o combustível é injetado diretamente na câmara de combustão e não passa pelas válvulas de admissão”, explica Fabio Fukuda,... Leia mais
16 SET
Fim da exigência de simulador para CNH e suspensão de aulas para cinquentinha valem a partir desta segunda

Fim da exigência de simulador para CNH e suspensão de aulas para cinquentinha valem a partir desta segunda

O número de aulas para tirar a CNH (Carteira Nacional de Habilitação) vai ser reduzido a partir desta segunda-feira (16). A mudança determinada pelo governo federal em junho passado também altera o processo para obter a ACC (Autorização para Conduzir Ciclomotor), documento exigido para guiar cinquentinhas, como são conhecidos os ciclomotores com motor de até 50 cm³. É #FAKE que resolução determina fim de aulas teóricas de direção e amplia para 20 anos prazo da CNH ... Leia mais
15 SET
Ícone do design brasileiro, Anísio Campos criou Puma GT e Dacon 828

Ícone do design brasileiro, Anísio Campos criou Puma GT e Dacon 828

Anísio e o Dacon 828, lançado em 1982 (Homem-Carro/Divulgação)O mais conhecido designer de automóveis brasileiro morreu no sábado à noite (14) aos 86 anos.José Anísio Barbosa de Campos foi responsável pela criação de mais de 15 modelos brasileiros entre os anos 60 e os anos 90, a maioria deles de produção quase artesanal.Mas antes de se dedicar à arte de desenhar, Anísio começou sua carreira nas pistas, ainda nos anos 50.Em destaque, o AC-1600, de 1968, o primeiro protótipo... Leia mais