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De acordo com a marca, a bucha do cabo seletor de marchas pode se deteriorar com o tempo, não travando na marcha solicitada pelo motorista.

Com isso, ao estacionar, é possível que o veículo não esteja efetivamente na posição P e se mova caso o motorista não acione manualmente o freio de estacionamento eletrônico. Em uma situação normal, o freio seria acionado automaticamente com a alavanca em P. Nenhum alerta será emitido.

Ainda não há um reparo efetivo previsto. Por isso, a Ford orienta os proprietários dos veículos envolvidos na campanha a sempre acionarem o botão do freio de estacionamento ao estacionar. Um novo comunicado será feito assim que a solução for definida.