Novidades

05 OUT
Você sabe trocar um pneu furado?

Você sabe trocar um pneu furado?

Seja devido ao desgaste natural ou a um buraco no asfalto, você eventualmente terá que enfrentar um pneu furado. Para não ficar na mão, é importante aprender a fazer a troca sozinho, e existem formas de fazê-la com praticidade e segurança. Para você se sentir mais seguro, separamos algumas dicas que vão facilitar a troca do pneu do seu carro.


1. Lembre-se de sempre verificar o estado do seu estepe. Se ele está de acordo com as especificações do veículo, se está com a calibragem correta e em dia, se está em um local de fácil alcance. Mantenha seu estepe de acordo com o padrão recomendado.

2. Procure um lugar plano, estável e tranquilo para fazer a troca. Sim, isso significa que você poderá circular um pouco com ele furado, mas não se desespere. A opção mais segura é procurar por uma superfície que impeça o carro de deslizar.

3. Se estiver em alguma área de bastante circulação, é importante sinalizar que seu carro está parado. Utilize o triângulo e, se necessário, outros recursos como galhos de árvore para destacar seu veículo.

4. Com o freio de mão puxado e a primeira marcha engatada, inicie a troca do pneu separando todos os acessórios que você vai precisar: estepe, macaco e chave de roda. Posicione o macaco em contato com a parte metálica do carro, e não na plástica, que pode quebrar. Se não souber o local correto, confira no manual do proprietário.

5. Com o veículo ainda no chão, afrouxe as porcas das rodas girando a chave de roda no sentido anti-horário. Talvez necessite de mais força, então utilize o peso do seu corpo. Ainda não precisa retirar as porcas totalmente.

6. Acione o macaco para levantar o carro, sempre verificando se ele está estável (caso contrário, desça-o e reposicione o macaco) e tire as porcas por completo. Remova o pneu substituindo-o pelo estepe.

7. Encaixe os parafusos e comece a apertá-los o suficiente para segurar o pneu. Aperte um de cada vez, fazendo um padrão de estrela. Abaixe o carro até que a roda esteja apoiada no chão, e termine de apertar os pneus, o máximo que for possível.

8. Desça o carro completamente e retire o macaco. Se quiser reforçar o aperto dos parafusos, fique à vontade.

9. Guarde o pneu furado no lugar do estepe, lembrando de levá-lo assim que possível a um mecânico, para ver se é possível repará-lo ou se a reposição é necessária.

Seguindo passos assim, com certeza o processo da troca de pneus será mais tranquilo. Se tiver alguma dificuldade, mantenha a calma, lembre-se de não forçar nenhuma peça e, se necessário, entre em contato com a sua seguradora, que pode providenciar a troca para você.

Fonte: G1

Mais Novidades

09 MAI

Como a BMW levou um motor 2.0 a 620 cv e 50% de eficiência térmica

Novo motor tem a metade dos cilindros do usado na temporada passada (BMW/Divulgação)A nova temporada do Campeonato Alemão de Carros de Turismo – DTM – começa neste mês e marca o fim da era dos motores V8.Se por um lado isso culminou no abandono da Mercedes-AMG, a BMW criou um motor 2.0 turbo três vezes mais potente que o usado nos BMW X1 e Mini Cooper S.É um downsizing até mesmo para o BMW M4, que representará a fabricante bávara nesta temporada.Os 431 cv gerados pelo seis... Leia mais
09 MAI

Impressões: dirigimos o supertrator de 9 metros com preço de Porsche 911

A 12M atinge 47km/h de velocidade, o que é bastante para um uso na terra (Fernando Pires/Quatro Rodas)A curiosidade de dirigir uma máquina pesada foi o que me levou a procurar a Caterpillar. O modelo escolhido foi uma motoniveladora, que me assustou já no primeiro contato: não tinha volante. No lugar, havia um joystick. Ou seja: além de dirigir esse monstro, fiz isso por meio de um joystick, o que para mim era coisa de carro experimental, como o Mercedes F200, de 1996, e o Honda Micro... Leia mais
09 MAI

Brasil pode produzir tecnologia para carros híbridos nos próximos anos, dizem autopeças

Um consenso na indústria automotiva é que o Brasil está atrasado na produção local de tecnologias. O país não produz sequer transmissões automáticas. No entanto, o aumento na demanda por veículos mais eficientes iniciou um movimento de nacionalização de tecnologias. A americana BorgWarner, que produz turbocompressores para veículos de passeio, afirma que planeja fazer também sistemas híbridos no Brasil. “Acreditamos que daqui 3 ou 5 anos, se houver demanda, seja... Leia mais
09 MAI

Esposa de Carlos Ghosn nega ligação com empresa que comprou iate

A esposa do ex-presidente da Nissan, o brasileiro Carlos Ghosn, negou nesta quinta-feira (9) qualquer relação com uma empresa privada que comprou um iate com fundos desviados da montadora japonesa e também explicou o motivo do casal ter comemorado de graça sua festa de casamento no Palácio de Versalhes. Carole Ghosn, uma cidadã americana e libanesa, concedeu entrevista por videoconferência de Nova York com o jornal japonês "Nikkei", na qual ela negou qualquer conexão com os... Leia mais
08 MAI

Chevrolet Spin 2020 troca versão LTZ pela “de luxo” Premier por R$ 84.390

Nova versão é virtualmente igual a LTZ (Divulgação/Chevrolet)A boa notícia é que o Chevrolet Spin ganhou uma nova versão topo de linha no modelo 2020. A não tão alvissareira assim é que ela será virtualmente igual à atual LTZ.QUATRO RODAS descobriu a mudança antes do anúncio oficial, que será feito na manhã desta quarta-feira (9).O monovolume seguirá o mesmo caminho do Tracker, que trocou a versão LTZ pela Premier na linha 2018. A única novidade para o SUV foi a adoção de... Leia mais
08 MAI

Onze carros que são mais legais e custam menos que um Honda HR-V Touring

Carros legais que você pode comprar pelo preço de um HR-V Touring (Arte/Quatro Rodas)A redação de QUATRO RODAS arregalou os olhos quando a Honda anunciou o preço do HR-V Touring 2020: R$ 139.900, R$ 28 mil a mais do que segunda versão mais cara da linha, a EXL 1.8 flex.Nem as previsões mais pessimistas apontariam que um SUV compacto como o HR-V chegaria tão perto de R$ 140 mil. O valor parece tão desproporcional que faz até um Toyota Corolla Altis e seus R$ 118.990 parecer um... Leia mais