Versões aspiradas agora têm ESC de série (Divulgação/Volkswagen)
Assim como o Up!, o Volkswagen Polo também comemorou o ano-novo e passou para 2020. A boa novidade é que ele ficou mais seguro, passando a ter controle de estabilidade com assistente de partida em rampa de série em todas as versões.
Até então o equipamento era opcional, e vinha de série apenas nas versões TSI do hatch. Outra surpresa é que o aumento de preço do Polo com ESC é inferior o que era cobrado à parte pelo equipamento — mas há um detalhe.
Só a versão 1.0 teve “redução” de preço: o aumento de R$ 1.230 é levemente menor que os R$ 1.430 cobrados pelo ESC até então.
O ESC do Polo inclui assistente de partida em rampa e vetorização por torque (Divulgação/Volkswagen)
Já o Polo 1.6 ficou consideravelmente mais caro. Agora ele custa R$ 61.150, R$ 2.000 a mais. É verdade que ele inclui retrovisor elétrico além do ESC, mas antes era mais em conta pagar os mesmos R$ 1.430 do kit opcional que incluía o ESC.
O aumento de preços também ocorreu nas versões 1.6 Automática e nas TSI Comfortline e Highline (veja mais abaixo).
Volkswagen Polo recebeu melhor nota possível nos testes do Latin NCAP (Latin NCAP/Divulgação)
Desde seu lançamento o Polo tinha o ESC como opcional em todas as versões, e de série nas mais caras. Isso permitiu à marca obter a nota máxima do teste de impacto do Latin NCAP.
A tática ocorreu porque o órgão exige que carros cinco estrelas ofertem o controle de estabilidade em todas as versões e disponibilizem ele de série em um percentual da gama.
As mudanças também podem ser esperadas para o sedã Virtus na troca para a linha 2020.
Confira os perços do Volkswagen Polo 2020:
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2019/b/Z/vDkarxRDKjALRdC0d1KQ/ducati-panigale-v4-s.jpeg)
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2019/m/W/XyPjxfRZaEPiLALhRkWA/audi-rs-q3.jpg)
