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Em evento em Curitiba, na última terça-feira (16), o presidente da montadora no Brasil, Pablo Di Si, negou rumores de que o cronograma de produção tenha sido adiado. Ele sairá da fábrica onde era feito Spacefox., que recebeu US$ 650 milhões para ser modernizada.

Na China, onde é feito em parceria com a montadora local Saic, o Tarek é chamado de Tharu e não tem detalhes chamativos como o T-Cross, o SUV compacto recém-lançado pela marca.

A unidade exibida conta com tração nas 4 rodas e um interior bastante sóbrio, com quadro de instrumento digital e central multimídia, e teto solar.

Para o mercado brasileiro, alguns detalhes, como grade e desenho do farol, devem mudar.

O Tarek faz parte da grande ofensiva de SUVs da Volkswagen no mundo. Primeiro vieram a nova geração do Tiguan e o T-Cross.

Mais 2 utilitários esportivos devem ser lançados depois do Tarek, até o fim do ano que vem, totalizando os 5 mencionados por Pablo Di Si. Um será menor que o T-Cross e o outro, maior do que Tarek e Tiguan. Além dos SUVs, está confirmada a picape média Tarok, exibida como conceito no Salão de São Paulo no ano passado.