Novidades

11 ABR

Novo Prisma terá motor turbo e vai conviver com o atual, diz Chevrolet

A Chevrolet divulgou nesta quinta-feira (11) detalhes de como será a nova geração do Prisma no Brasil. De acordo com a montadora, o futuro modelo vai conviver com o atual no mercado brasileiro e chega até o final deste ano.

Nesta nova geração, o Prisma ficará maior e mais refinado, além de ter motor turbo. A versão para o mercado chinês foi a primeira a ser revelada.

Por lá, o carro será chamado de Onix, que se torna um nome global da empresa. A montadora ainda não confirmou se o modelo mudará de nome do Brasil.

Desenvolvido pela filial da GM na China, o modelo terá características exclusivas para cada mercado.

Enquanto sua parte estrutural é toda chinesa, motores, acabamento e versões serão locais, assim como acertos de suspensão, ruídos e vibrações. A posição mais elevada de condução da geração atual será mantida no novo modelo.

"Acabamento será específico para nosso mercado em relação ao chinês. Isso vale para formas e materiais", disse Fabíola Rogano, vice-presidente de engenharia da GM do Brasil.

Ficando mais encorpado, o futuro Prisma sobe um degrau no portfólio da montadora e seu entre-eixos será um pouco menor que o do Cobalt, modelo do qual a novidade se aproxima em porte.

"Quero reforçar que esse modelo soma, e não substitui o Cobalt", explica Rodrigo Fioco, diretor de marketing da GM do Brasil.

Em família

Prisma, Onix e até o SUV compacto Tracker fazem parte de uma nova família de veículos compactos desenvolvida pela filial chinesa da Chevrolet. Enquanto o sedã já apareceu, ainda não há imagens do hatch.

Enquanto isso o Tracker, que já roda em testes no Brasil, será a maior atração da empresa no Salão de Xangai, que começa na próxima semana.

Fonte: G1

Mais Novidades

09 NOV
Como ter um turbo por cilindro pode revolucionar os motores?

Como ter um turbo por cilindro pode revolucionar os motores?

Ter um caracol dedicado para cada cilindro deixaria o motor mais eficiente (Garrett/Divulgação) O futuro dos motores a combustão é dependente dos turbocompressores para forçar a entrada de mais ar na câmara. A lógica é simples: quanto mais ar, mais combustível poderá ser queimado e maior será a potência e o torque. Tudo é muito bonito na teoria, mas a realidade precisa contornar o atraso no funcionamento do turbo. Mas o turbocompressor depende do fluxo... Leia mais
08 NOV
Tudo o que você precisa saber antes de trocar o óleo do carro

Tudo o que você precisa saber antes de trocar o óleo do carro

Revelamos quais são os maiores erros que você nunca deve cometer ao substituir o lubrificante do motor (Reprodução/Quatro Rodas) Nunca é demais lembrar que o óleo, além de lubrificar, limpa as superfícies internas do motor e garante seu bom desempenho. Mesmo assim, tem gente que comete erros comuns ao trocar o produto. Ou então leva o carro ao posto de gasolina – que muitas vezes não tem o preparo ideal para fazer o... Leia mais
08 NOV
Seis equipamentos que o Novo Polo tem e o Golf não

Seis equipamentos que o Novo Polo tem e o Golf não

Mais recente, o Polo tem equipamentos que o Golf, mais caro e maior, não tem (João Mantovani e Leo Sposito/Quatro Rodas) Lançado há pouco mais de um mês, o novo Volkswagen Polo começou a ser entregue aos primeiros compradores. É tão recente que seu projeto inclui tecnologias que nem mesmo o Golf – que será reestilizado apenas em 2018 – tem. Mesmo que a Volks esteja chamando o Polo de mini-Golf. Quadro de instrumentos... Leia mais
08 NOV
Teste do especialista: toalhas superabsorventes

Teste do especialista: toalhas superabsorventes

A Rodabril foi a melhor avaliada com nota 9 (Gustavo Pitta/Quatro Rodas) Após uma lavagem caprichada, é hora de secar o carro. Mas, para isso, faz falta um bom pano para enxugar lataria e vidros. Já ouviu falar das toalhas superabsorventes? Feitas de poliéster e camurça sintética, elas retêm dez vezes mais água que uma toalha comum – e sem deixar vestígios de gordura ou fiapos. “As três marcas estão de parabéns pelo alto... Leia mais
08 NOV
Fiat Weekend 2018 vive: custa R$ 60.390 e não tem ar-condicionado

Fiat Weekend 2018 vive: custa R$ 60.390 e não tem ar-condicionado

Com quase 20 anos de vida, a Weekend é uma das poucas peruas à venda no Brasil (Fiat/Divulgação) A Palio Weekend é o modelo mais antigo à venda atualmente no Brasil. Lançada em 1996, a perua (que desde 2015 se chama apenas Weekend) já está na linha 2018, partindo de R$ 60.390 na versão Attractive 1.4 Flex. Sem ar-condicionado de série. É isso mesmo: por pouco mais de R$ 60.000 você leva para casa uma Weekend com direção... Leia mais
08 NOV
Lamborghini mostra elétrico que pode ser o supercarro do futuro

Lamborghini mostra elétrico que pode ser o supercarro do futuro

Conceito da Lamborghini trilha novo caminho de design da marca (Divulgação/Lamborghini) A Lamborghini revelou imagens do conceito que pode servir de laboratório para o design dos próximos veículos da empresa. Chamado Terzo Millennio – “Terceiro Milênio” no italiano, – o elétrico foi desenvolvido em uma parceria com o Massachusetts Institute of Technology (MIT). Para a marca do touro, a expectativa é que o projeto atenda o... Leia mais