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Nesta nova geração, o Prisma ficará maior e mais refinado, além de ter motor turbo. A versão para o mercado chinês foi a primeira a ser revelada.

Por lá, o carro será chamado de Onix, que se torna um nome global da empresa. A montadora ainda não confirmou se o modelo mudará de nome do Brasil.

Desenvolvido pela filial da GM na China, o modelo terá características exclusivas para cada mercado.

Enquanto sua parte estrutural é toda chinesa, motores, acabamento e versões serão locais, assim como acertos de suspensão, ruídos e vibrações. A posição mais elevada de condução da geração atual será mantida no novo modelo.

"Acabamento será específico para nosso mercado em relação ao chinês. Isso vale para formas e materiais", disse Fabíola Rogano, vice-presidente de engenharia da GM do Brasil.

Ficando mais encorpado, o futuro Prisma sobe um degrau no portfólio da montadora e seu entre-eixos será um pouco menor que o do Cobalt, modelo do qual a novidade se aproxima em porte.

"Quero reforçar que esse modelo soma, e não substitui o Cobalt", explica Rodrigo Fioco, diretor de marketing da GM do Brasil.

Prisma, Onix e até o SUV compacto Tracker fazem parte de uma nova família de veículos compactos desenvolvida pela filial chinesa da Chevrolet. Enquanto o sedã já apareceu, ainda não há imagens do hatch.

Enquanto isso o Tracker, que já roda em testes no Brasil, será a maior atração da empresa no Salão de Xangai, que começa na próxima semana.