A agência ambiental dos Estados Unidos (EPA) afirmou nesta sexta-feira (24) que está notificando as montadoras que vendem carros no país de que vai aumentar a vigilância sobre dados de emissão de poluentes de novos modelos. Uma das medidas será testar, de forma aleatória, carros na rua e na estrada, para ver se os níveis de emissão batem com os oficiais.
A descoberta de que a Volkswagen utiliza um programa de computador que detecta que o carro está passando por uma vistoria em laboratório, ou seja, parado, e reduz o nível de emissão de poluentes nessas ocasiões começou quando um grupo independente da EPA testou 3 veículos na estrada e percebeu que o nível de emissão em 2 deles, ambos da Volkswagen e com motor a diesel, superavam os números oficiais (veja mais detalhes).
Esse tipo de teste não é feito pela agência, que realiza apenas avaliações em laboratório, quando o carro fica em uma esteira.
A EPA informou ainda que poderá testar carros usados, recorrendo aos seus proprietários, para ver se os dados de emissão oficiais batem com a realidade.
Diesel não era prioridade
Apesar de ter levado pelo menos 5 anos para descobrir a trapaça da Volkswagen com carros a diesel, a EPA diz que seu sistema de avaliação dos veículos é "muito bem sucedido" e robuisto.
O chehe da agência, Chris Grundler, afirmou à Associated Press que os carros a diesel, que correspondem a apenas 1% da frota do país, "não eram uma prioridade para a EPA".
Recall
O órgão reafirmou que os 500 mil veículos da Volkswagen que possuem o programa de computador que burla testes de emissão terão de passar por recall e que estuda as soluções. Um dos problemas é que não há conserto que não impacte no desempenho desses carros.
Enquanto não há uma definição, a agência reforça que, apesar de serem mais poluentes, os carros da Volkswagen envolvidos no escândalo são seguros para serem usados.
Outros países
Além dos EUA, Alemanha, Reino Unido e França anunciaram que farão novos testes com carros, para detectar possíveis novas fraudes. Nesta sexta-feira, o governo alemão afirmou que, dos 11 milhões de veículos da Volkswagen que possuem o software que manipula dados de emissão, 2,8 milhões estão naquele país.
"Está agora claro que os veículos na Alemanha foram afetados por essas manipulações. Com base em nosso conhecimento atual, eles são veículos com motores diesel 2.0 e 1.6 litros", afirmou o ministro de Transportes da Alemanha, Alexander Dobrindt, ao Parlamento.
Dobrindt disse ainda que está havendo avaliação sobre se os motores a diesel de 1.2 litro também foram alvo da fraude da montadora.
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