O Volkswagen T-Cross recebeu nota máxima em teste de colisão divulgado pelo Latin NCap, entidade independente que avalia a segurança dos veículos, nesta quinta-feira (28).
Recém-lançado no mercado brasileiro, o SUV ganhou 5 estrelas em proteção para adultos e crianças. Nesta nova fase de testes, o Toyota Yaris também foi avaliado e acabou ficando com 4 estrelas em ambos os quesitos.
Desde 2016, o Latin NCap adotou critérios mais rígidos, onde equipamentos de segurança como controle de estabilidade contam para um carro levar 5 estrelas -mesmo que não seja de série.
'Resultado sólido'
O Latin NCap classificou o desempenho do T-Cross como um "resultado sólido" e afirmou que o carro teve boa proteção para seus ocupantes nos três testes de colisão realizados: frontal, lateral e lateral de poste.
A entidade ressaltou a importância do carro ser equipado com 6 airbags e controle de estabilidade em todas versões, fatores que o ajudaram a receber a nota.
"A classificação máxima da Volkswagen T-Cross é muito encorajadora. Apelamos a todos os fabricantes de veículos para alcançarem resultados de cinco estrelas e pontuações máximas para toda a sua frota no mercado do Latin NCAP", disse Alejandro Furas, secretário-geral do Latin NCap.
Em relação à proteção de crianças, o modelo inclui ancoragens aprovadas de tamanho I-size que, segundo o Latin NCap, facilitam a instalação dos Sistemas de Retenção Infantil (SRI) para crianças de idades mais avançadas voltadas para trás.
Yaris ficou com 4 estrelas
A avaliação do Toyota foi válida para as versões sedã e hatch, que ficaram com 4 estrelas de proteção para adultos e crianças.
Equipado com 2 airbags e controle de estabilidade, o Yaris ficou com "boa proteção" para adultos no impacto lateral, e "proteção de aceitável para boa" no impacto frontal.
De acordo com o Latin NCap, estrutura do Yaris foi classificada como instável conseguiu, porém, como uma proteção aceitável para boa dos ocupantes adultos. A entidade também ressaltou a falta de airbags laterais para proteção da cabeça.
Em relação à proteção de crianças, a fixação do assento para passageiro criança de três anos de idade foi instalado voltado para trás de acordo com as recomendações globais mais recentes para passageiros desta idade, o que explica a pontuação máxima para ambos os passageiros infantis na avaliação do teste dinâmico.
No entanto, a sinalização das ancoragens Isofix não atende aos requisitos do Latin NCAP, o que, somado à falta de um interruptor para desconectar o airbag do passageiro, explica as 4 estrelas neste quesito.
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2019/B/A/QxwYVhSdaVWnPHsPqYnQ/a199725-large.jpg)
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2019/u/A/uSTc12SOSQZXlNJZiItg/kawasaki-z400-estudio-01.jpg)
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2019/e/3/8Nbc39TGSoyFAjMVpMVg/evento-renault-f99a8458-celso-tavares-g1-.jpg)