Novidades

11 MAR

Lâmpadas de LED não são todas iguais; entenda

Você acha que todas as lâmpadas de LED são iguais e que tanto faz qual irá comprar para seu carro? Esqueça isso, há muitas diferenças entre as opções no mercado que podem significar maior durabilidade, melhor qualidade de iluminação e segurança para você e os outros motoristas. As da Philips, que têm 100 anos de tradição no setor automotivo, trazem esses diferenciais e muito mais.

Testadas em laboratórios regulamentados pelo Inmetro, as lâmpadas de LED da Philips não apenas atendem aos padrões mínimos, como os superam em comparação com as lâmpadas halógenas tradicionais que vêm nos veículos. Sua durabilidade é de 8 anos, com garantia de 3 anos para defeitos de fabricação. Nos faróis, elas possuem 160% mais luminosidade do que as originais.

O estilo é outro grande diferencial das lâmpadas de LED para faróis da Philips, que possuem luz branca de 6200 K (kelvin). Elas também são robustas, o que aumenta a resistência. Colabora para isso o fato delas não terem fios e partes expostas, além de possuírem a certificação IP-65, que mede o quanto a lâmpada é resistente a agentes externos como jato d’água e poeira sem queimar. Vibrações e choques, problemas muito comuns enfrentados por motoristas, especialmente em terrenos irregulares, também não as afetam.

Outro problema pelo qual as lâmpadas de LED passam é o aquecimento. As lâmpadas LED da Philips contam com a tecnologia AirFlux, que permite uma melhor dissipação do calor, o que ajuda na maior durabilidade do produto.

Compactas e de fácil instalação

A instalação das lâmpadas de LED Philips também leva vantagens em relação às demais graças ao desenho compacto devido ao “control box integrado”. Ele funciona como um cérebro da lâmpada, o que facilita a colocação em espaços restritos. Entre as diferenças que isso traz estão a maior durabilidade, precisão na emissão da luz e a temperatura da cor.

Sabe quando você está dirigindo à noite e um outro carro emite uma luz que ofusca sua visão? Isso, além de incômodo, pode ser perigoso e até causar acidentes. A tecnologia das lâmpadas LED para farol da Philips evita que isso aconteça. Ao invés da iluminação ser espalhada em pontos não permitidos por lei, elas projetam mais nos pontos certos para garantir segurança para todos na via.

O que diz a legislação

Vale lembrar que a substituição de uma lâmpada halógena de farol por LED é permitida. Essa possibilidade é garantida pela resolução 227 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran). Para as lâmpadas de farol, seja alto, baixo ou neblina, é necessário fazer mudança no documento do veículo, onde constará a alteração do tipo de iluminação usada. A adequação da documentação é um processo independente do fabricante, feito pelo proprietário do veículo através do Detran e visa garantir que a lâmpada de LED obedeça aos critérios das lâmpadas originais. O processo de adequação é necessário para qualquer marca de LED para farol, mas a Philips atende aos critérios e por isso é aprovada nos testes de desempenho.

Quer conhecer mais sobre lâmpadas de LED. Acesse (www.philips.com.br/ledcarros).

Fonte: G1

Mais Novidades

13 DEZ
Grandes Brasileiros: GT Malzoni

Grandes Brasileiros: GT Malzoni

Foram produzidas menos de 50 unidades no final dos anos 1970 (Christian Castanho/Quatro Rodas) Criar um carro faz parte do sonho de boa parte dos meninos. Mas, daí para a realidade, as chances são quase as mesmas de se tornar um super-herói. Já para o universitário Francisco “Kiko” Malzoni, que intercalava os estudos na faculdade de economia com modificações nos carros que dirigia, a empreitada não exigiria superpoderes. E... Leia mais
13 DEZ
Por que alguns carros só ligam com a embreagem pressionada?

Por que alguns carros só ligam com a embreagem pressionada?

Exigência de alguns carros não tem a ver com durabilidade do motor de partida (Divulgação/Honda) Em alguns carros não basta girar a chave para acordar o motor. O motorista precisa apertar a embreagem para então acionar a partida. Mas por que isso é necessário? Para descobrir a razão, perguntamos para Ford e Hyundai – ambas fabricantes que exigem o procedimento em seus carros equipados com câmbio manual. Não são as únicas,... Leia mais
13 DEZ
Guia de usados: Volkswagen CrossFox

Guia de usados: Volkswagen CrossFox

  No facelift de 2010, hatch perdeu quebra-mato e faróis de milha (Marco de Bari/Quatro Rodas) Idealizado como carro-conceito, o CrossFox foi uma das maiores atrações do Salão do Automóvel de 2004. A versão aventureira do Fox conquistou o público com uma suspensão 31 mm mais alta, rodas de 15 polegadas, pneus 206/60, faróis de milha, faróis de neblina, quebra-mato, estribos, barras no teto e o polêmico estepe pendurado na... Leia mais
13 DEZ
Dez veículos marcados pelo trabalho que exerceram

Dez veículos marcados pelo trabalho que exerceram

Dobradinha inglesa Ônibus de dois andares (Divulgação/Internet) Os ônibus de dois andares vermelhos são a cara de Londres. É fruto do trabalho duro do Routemaster, fabricado pela Associated Equipment Company (1954 a 1968). Sobreviveu nas ruas até 2012, ano em que a cidade sediou os Jogos Olímpicos. Alistamento militar Jeep Willys (Divulgação/Internet) O Jeep fez sua fama nas Força Armadas americanas na Segunda... Leia mais
13 DEZ
70% dos brasileiros não comparece aos recalls das marcas

70% dos brasileiros não comparece aos recalls das marcas

Maioria da população não comparece aos recalls (Divulgação/Audi) Sete em cada dez carros que circulam nas ruas não atendem aos recalls das montadoras. Como mais de 90% desses chamamentos são realizados para reparos em itens de segurança, significa que uma quantidade expressiva da frota roda com equipamentos suscetíveis a falhas. O dado é do Ministério da Justiça: o índice de adesões a convocações é de cerca de 28%. “O... Leia mais
13 DEZ
Fiat Punto zera teste de colisão na Europa

Fiat Punto zera teste de colisão na Europa

Falta de itens de segurança derrubou nota do Fiat Punto (reprodução/Internet) O Fiat Punto é um raro exemplo de modelo vendido na Europa e descontinuado no Brasil, onde foi substituído pelo Argo em 2017. Lançado no Velho Continente em 2005, o hatchback foi o primeiro modelo avaliado pelo EuroNCAP a não receber estrelas nos testes de colisão. Nota da prova de impacto lateral foi uma das melhores dadas pelo Euro NCAP... Leia mais