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Os pneus são uma das partes mais importantes do carro. Por mais que normalmente passem despercebidos e sejam discretos, eles têm influência direta na segurança do motorista e no consumo de combustível do carro. Por isso, respondemos algumas questões e curiosidades sobre eles. Confira:

Por que o pneu é preto?
O pneu é feito de vários tipos de borracha. Assim, sua cor padrão seria acastanhado ou amarelado. E poderia ser de qualquer cor, se fosse do interesse do fabricante. É a adição de uma carga chamada negro-de-fumo que acrescenta o preto à cor do pneu, garantindo mais durabilidade e proteção contra raios ultravioleta.

O que os números na lateral do pneu indicam?
Da velocidade máxima sugerida à data de fabricação, é na lateral do pneu que você encontra suas informações. Se for 205/55R16 91W, por exemplo, o primeiro número (205) determina a largura da banda de rodagem do pneu em milímetros e o segundo (55), a relação, em porcentagem, entre a altura e a largura da banda; o R é o código para o tipo de pneu (no caso, radial) - se for D ou um traço (-), ele é diagonal – e, junto a ele, está o diâmetro do aro em polegadas; o próximo número (91) determina o índice de carga máxima permitida e o W, a velocidade máxima a que ele pode ser submetido, dados que podem ser conferidos na tabela abaixo.

Qual o melhor pneu para meu carro?
Os pneus mais adequados para seu veículo são determinados no manual do fabricante – que deve ser lido e levado a sério. Utilizar as marcas e medidas recomendadas garante a segurança, a dirigibilidade e o conforto do seu carro. Para quem deseja substituir os originais, o manual traz outros pneus que podem ser utilizados. Porém, a orientação neste caso é consultar o fabricante.

O que preciso saber sobre a calibragem de pneus?
Calibragem significa inflar o pneu de ar para garantir segurança e ajudar na redução do consumo de combustível. A pressão recomendada consta no manual do fabricante, e ela pode variar conforme a carga no automóvel. O recomendado é fazer a calibragem no máximo a cada 15 dias, com os pneus frios, e em locais especializados, pois o equipamento deve receber manutenção periódica para eliminar um acumulo de umidade na mangueira.

Preciso fazer rodízio de pneus?
Os pneus dianteiros e traseiros do carro trabalham de formas diferentes e sofrem diferentes níveis de desgaste. Para aumentar sua vida útil e seu desempenho, recomenda-se o rodízio a cada 10 mil ou 5 mil km, dependendo de sua aplicação. Como a especificação varia, consulte o manual do veículo. Com o rodízio, você equilibra os desgastes e garante estabilidade e aderência.

O que são alinhamento e balanceamento?
Alinhamento e balanceamento garantem segurança e equilíbrio na condução, além de evitarem o desgaste prematuro dos pneus. O primeiro regula a direção e a suspensão do veículo. Já o segundo equilibra o conjunto pneu+roda, evitando trepidações e instabilidade na direção. Eles devem ser realizados a cada 10 mil quilômetros, ao sentir que o carro puxa para um dos lados quando liberar o volante (alinhamento) e caso ocorra desconforto ao dirigir, vibração no volante ou após sofrer impacto (balanceamento).