Novidades

07 FEV

Novo Volkswagen Jetta GLI é revelado com motor de Golf de 230 cv

O logotipo na grade identificando a versão é uma tendência dos modelos esportivos da VW (Divulgação/Volkswagen)

Depois de mostrar um teaser com parte da grade no início desta semana, a Volkswagen revelou a nova geração do Jetta GLI no Salão de Chicago. A versão nada mais é que a configuração do Golf GTI na carroceria do sedã médio.

Dessa forma, traz o mesmo motor 2.0 turbo de quatro cilindros em linha que rende 230 cv e 35,7 mkgf de torque. A tração é dianteira e há opção de transmissão manual de seis marchas ou automática de dupla embreagem com sete.

As ponteiras duplas reforçam o ronco do motor 2.0 (Divulgação/Volkswagen)

A montadora ainda não divulgou os números de desempenho, mas a aceleração de 0 a 100 km/h deve ficar abaixo dos seis segundos.

O painel recebeu elementos e luzes vermelhas (Divulgação/Volkswagen)

Para domar essa potência, há diferencial de deslizamento limitado e suspensão independente com ajuste esportivo, que deixa a carroceria cerca de 1,5 cm mais baixa que no Jetta tradicional.

O quadro de instrumentos digital é o mesmo usado no Virtus (Divulgação/Volkswagen)

Já o sistema de freios é proveniente do poderoso Golf R: discos ventilados de 34 cm na dianteira alojados em rodas de 18 polegadas com design exclusivo.

Os faróis com facho alto e baixo em LEDs são diferentes dos usados no modelo vendido no Brasil (Divulgação/Volkswagen)

Por falar em design, as linhas do Jetta GLI ficaram mais agressivas na frente, que incorpora uma grade com padrão colmeia com a característica linha vermelha que identifica o GTI.

Na traseira, um spoiler discreto, para-choque exclusivo com difusor integrado e dupla saída de escapamento cromada são os destaques. Luzes de LED são usados tanto nos faróis quanto nas lanternas.

Grade colmeia traz a típica listra vermelha que identifica o Golf GTI (Divulgação/Volkswagen)

Por dentro, o sedã recebeu costuras vermelhas no volante, manopla do câmbio, apoios de braço, tapetes e nos bancos esportivos. A lista de equipamentos traz assentos com aquecimento, ar-condicionado automático dual-zone e sistema de infotenimento compatível com Apple CarPlay e Android Auto.

Para marcar o lançamento, a Volkswagen vai oferecer uma versão comemorativa do 35º aniversário do modelo. Ela virá com rodas pretas com faixa vermelha, teto, spoiler traseiro e capas dos espelhos retrovisores na cor preta, além uma placa que indica a série especial na cabine e no exterior.

Amortecedores adaptativos, painel de instrumentos digital, teto solar panorâmico e sistema de som BeatsAudio também estarão presentes na edição de 35 anos.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

26 MAR

Petrobras vai passar a reajustar diesel a cada 15 dias e anuncia cartão para caminhoneiros

A diretoria da Petrobras aprovou mudanças na periodicidade de reajuste nos preços do diesel vendido para as refinarias. Os preços passarão a ser reajustados, no mínimo, a cada 15 dias, informou a estatal nesta terça-feira (26) em comunicado ao mercado. Desde então, a petroleira vinha reajustando o combustível em intervalos menores, desde o fim do programa de subsídios lançado pelo governo após a greve dos caminhoneiros. Somente em março, foram anunciados 5 reajustes no... Leia mais
26 MAR

Toyota Etios 2020 está mais caro e, pela primeira vez, não tem mudanças

Etios 2020 só teve reajustes em todas as versões (Divulgação/Toyota)Desde que estreou no Brasil, em setembro de 2012, o Toyota Etios teve mudanças de equipamentos – e muitas vezes visuais – em todas as mudanças de ano-modelo.Foi assim que ele ganhou retrovisores com ajuste elétrico, trocou o painel cinza pelo preto, o quadro de instrumentos analógico pelo digital, recebeu motores mais potentes, nova frente e até controles de estabilidade e tração de série.Etios Sedan acompanha... Leia mais
26 MAR

Novas Tecnologias: como é o filtro de poluentes para motores a gasolina

Motor PSA 1.2 de 3 cilindros (Otavio Silveira/Quatro Rodas)As emissões de material particulado sempre foram relacionadas aos motores a diesel em razão da grande formação de fuligem. Mas esse tipo de poluente não é exclusividade do diesel.Motores do ciclo Otto também emitem partículas sólidas resultantes da queima da gasolina.A diferença é que esses motores sempre emitiram menos particulado, comparados aos a diesel, e produziam outros poluentes (HC, CO, CO2, NOx) em maior... Leia mais
26 MAR

Longa Duração: quem desvendará o misterioso tranco no câmbio do VW Virtus?

Virtus na Represa do Funil, em Itatiaia (RJ) (Henrique Rodrigues/Quatro Rodas)O editor Péricles Malheiros foi com o Volkswagen Virtus de São Paulo a Sobradinho (DF). “Ele é o 28º carro de Longa Duração com o qual faço essa viagem. Esperto nas retomadas, permitiu ultrapassagens com segurança. Mas não há mágica. Em velocidades mais altas, o baixo deslocamento volumétrico do motor 1.0 TSI cobra a conta, com o fim do fôlego chegando mais precocemente”, relata. O repórter... Leia mais
26 MAR

Trens do Metrô de SP são autônomos e têm a força de 347 Amarok V6 juntas

A lavagem é feita com o trem em movimento e custa R$ 2.000 (Alexandre Battibugli/Quatro Rodas)Freios regenerativos, motores elétricos, ABS, suspensão a ar ajustável e condução autônoma são algo relativamente recente na indústria automotiva. Mas eles já são uma realidade no Metrô de São Paulo desde 1974. E, de quebra, a manutenção dos trens de 130 metros pode ser mais barata do que a de um carro comum. Essas são apenas algumas das curiosidades que cercam os 169 trens (incluindo... Leia mais
26 MAR

Honda Accord 2019: primeiras impressões

No mundo automotivo, “sleeper” é o termo usado para definir carros que, de sonolentos, só têm a aparência. Em outras palavras, lobos em pele de cordeiro. O rótulo se encaixa perfeitamente na 10ª geração do Honda Accord, lançada no Brasil no Salão do Automóvel, em novembro passado. Quem olha para o sedã de linhas clássicas e claramente inspiradas no Civic não imagina do que o modelo é capaz. Ainda que a Honda não divulgue oficialmente a aceleração de 0 a 100... Leia mais