Quarta geração do BMW X5 (Divulgação/Quatro Rodas)
A BMW inicia no fim de janeiro a pré-venda da quarta geração do X5. Bastante renovado, o SUV grande virá importado surpreendente dos Estados Unidos – fábrica de Spartanburg -, não da Europa, e será vendido em quatro versões.
Preços variam entre R$ 449.950 e R$ 539.950. O modelo está 3,6 cm mais comprido (4,92 metros), 6,6 cm mais largo (2 metros), 1,9 cm mais alto (1,74 m) e 4,2 cm maior em entre-eixos (2,97). Porta-malas é de 650 litros.
Traseira ficou mais curvilínea e lanternas foram afiladas (Divulgação/Quatro Rodas)
Confira a lista completa de versões e principais equipamentos.
Vem de série com: controles de estabilidade e tração; seis airbags (frontais, laterais e de cortina); start/stop; conjunto óptico dianteiro full-led com assistente de farol alto; chave inteligente com tela tátil; rodas de liga leve aro 21; regeneração de energia de frenagem.
X5 cresceu em todas as dimensões (Divulgação/Quatro Rodas)
O pacote de assistências semiautônomas conta com auxílio de estacionamento para vagas paralelas e perpendiculares; alerta de mudança de faixa; alerta de tráfego cruzado; assistente de mudança de faixa com proteção lateral ativa; alerta de evasão e de veículo cruzando à frente; câmera de 360 graus com visão 3D por diferentes ângulos.
Na parte tecnológica e de conectividade há: head-up Display; Connected Drive (concièrge e assistente de chamada); central multimídia de 12,3 polegadas com projeção via Apple CarPlay e sensor de gestos; quadro de instrumentos também com 12,3 polegadas; som Harman Kardon; entretenimento traseiro com duas telas de 10,2 polegadas.
Grade duplo-rim ficou mais larga e proeminente, ao passo que faróis diminuíram e para-choque ganhou novos recortes (Divulgação/Quatro Rodas)
Em termos de conforto, a versão de entrada traz: bancos dianteiros elétricos aquecidos e ventilados; ar-condicionado automático digital de quatro zonas; cortinas para vidros laterais traseiros teto solar panorâmico.
Motor é um seis cilindros em linha 3.0 turbo diesel de 265 cv (a 4.000 rpm) e 63,2 mkgf, sempre acoplado a câmbio automático de oito marchas e com tração integral.
X5 traz rodonas de 21 ou 22 polegadas (Divulgação/Quatro Rodas)
Equipamentos da versão anterior mais: roda de 22 polegadas com freios M Sport; volante M em couro; pacote M aerodinâmico e Sport de estilização.
Novo X5 oferece quatro opções de revestimento interno (Divulgação/Quatro Rodas)
Itens das versões anteriores mais: sistema xOffroad, que oferece quatro modos de condução voltados a areia, rocha, cascalho e neve.
As duas telas de 12,3 polegadas no painel não evitaram a presença maciça de botões no console central (Divulgação/Quatro Rodas)
Oferece propulsor 3.0 quadriturbo de 400 cv e 77,5 mkgf, além de: faróis a laser; som Bowers e Wilkins; reconhecimento noturno de pedestres; pacote M Performance; suspensão pneumática adaptativa capaz de ajustar a altura do solo em até 8 cm; escapamentos, diferencial e freios esportivos; manopla de câmbio em vidro.
Todas as versões são oferecidas nas cores branca sólida ou preto, branco, cinza e azul metálicas, com opções de revestimento interno em couro vernasca bege/marrom, preto, marrom/preto ou vermelho/preto.
Quem aderir à campanha de pré-vendas ganhará o BMW BMW Service Inclusive, plano de manutenção que cobre custos de serviços como troca de óleo, de filtros, de fluido de freio e das velas de ignição nos primeiros três anos ou 40 mil km de uso.