Novidades

09 JAN

Os Eleitos 2018: os hatches compactos preferidos dos seus donos

Compacto da Volkswagen repetiu a posição de 2017 (Otavio Silveira/Quatro Rodas)

Poucos modelos foram tão hegemônicos na sua categoria quanto o Up!. Ele ficou a distantes 3,5 pontos do Renault Kwid e ainda obteve a avaliação mais alta em 12 das 23 que compõem sua nota final. Algumas são impressionantemente elevadas, como a de espaço interno (109 contra 102,2 da média do grupo), tamanho da rede de concessionárias (108,2 contra 100,4), visibilidade (106,2 contra 96,9), consumo na estrada (104,8 x 96,6) e na cidade (102,4 x 90,1), e por aí vai. Mesmo quando não foi o melhor, ficou bem perto. Há apenas um único ponto em que a decepção é grande para seus proprietários: o preço de compra, no qual foi o pior entre todos os hatches (80,6 ante 85,6 da média).

Pontuação no anterior: 100,0

Os elogios:

As críticas;

“Carro ágil, econômico e confiável. Só a qualidade da rede ainda precisa evoluir.” Denise Zambon, Veranópolis (RS)

Na sua estreia em Os Eleitos, o Kwid fez boa figura: tornou-se vice ao roubar a posição que foi do Etios em 2017. O Renault desperta entre os donos uma relação de amor e ódio. Às vezes, é o melhor entre todos os rivais, como design (110,2), preço de seguro (97,8) e de compra (96,5). Em outros, é o pior, como durabilidade das peças (82,6) e confiabilidade no fabricante (89,2).

Pontuação no anterior:

A disputa com o Kwid foi parelha: só 0,3 ponto os separaram. Ao contrário do Renault, os comentários revelaram–se positivos no geral. Mas duas notas foram tão negativas que desequilibrou o jogo: modernidade do projeto (90,8 ante 95,3 da média) e design (100,2 frente a 104,1). Porém, deu um show em velocidade de arranque (106,2 x 101,2) e confiança na marca (97 x 92,7).

Pontuação no anterior: 99,0

Ficou em um patamar intermediário de pontuação entre seus colegas. Nem foi tão bem quanto o trio anterior nem tão mal quanto Onix e HB20. Encantos não lhe faltaram, como design (104,2), velocidade de arranque (102,1) e tamanho da rede (101,5). A questão é que muita coisa atrapalhou. Vide ruído (77,7), acabamento (85,4) e nível de equipamentos (88,9).

Pontuação no anterior: 96,0

Aqui foi um festival de comentários negativos: foi responsável pelas oito piores notas do grupo em 23 atributos. Destaque para preço das peças (80,6), segurança transmitida (85,3), itens de segurança (86,7) e estabilidade nas curvas (88,3). Por muito pouco não perdeu para o HB20. Pode agradecer ao tamanho da rede e ao design, ambos com 101,2.

Pontuação no anterior: 92,5

O surpreendente não é o HB20 ter sido o último da categoria, mas do ranking geral, com 32 carros. Com o tempo, a avaliação foi piorando: campeão em 2014, terceiro em 2015 e agora sexto. Talvez pela ausência de mudanças nos anos, o que não incomodava antes ou estava na média passou a irritar, como consumo urbano (78,7) e rodoviário (87,9), seguro (73,1) e espaço (92,4).

Pontuação no anterior: 95,4

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

08 NOV

Senado aprova MP que cria programa de incentivos ao setor automotivo Rota 2030

O Senado Federal aprovou nesta quinta-feira (8) a medida provisória que cria o Rota 2030, novo programa de incentivos para o setor automotivo brasileiro. O texto já havia passado pela Câmara dos Deputados na noite de quarta-feira (7) e segue agora para sanção ou veto presidencial. O programa estipula regras que as montadoras deverão seguir para melhorar o consumo de combustível (eficiência energética) e a segurança. Os fabricantes também poderão obter descontos em... Leia mais
08 NOV

O que diziam os primeiros testes da Fiat Strada, há 20 anos?

Strada e Saveiro num dos seus habitats naturais: companheiras para os embalos do verão (Germano Lüders/Quatro Rodas)Nenhuma picape vende mais no Brasil do que a Fiat Strada. De janeiro a outubro deste ano foram emplacadas 56.290 unidades da picape compacta contra 48.693 da Fiat Toro, segunda no ranking.O detalhe é que a Strada acabou de completar 20 anos de mercado. Mais que isso: o carro vendido hoje é, basicamente, o mesmo que ganhou as ruas em 1998.QUATRO RODAS relembra agora os... Leia mais
08 NOV

Salão de SP abre as portas ao público nesta quinta

O Salão do Automóvel de São Paulo abre para o público nesta quinta-feira (8), às 13h, após dois dias de apresentações exclusivas para a imprensa. O maior evento do setor na América Latina reúne 29 marcas e mais de 60 lançamentos no São Paulo Expo, na Zona Sul da capital, no início da Rodovia dos Imigrantes. Nesta edição se destacam carros elétricos de marcas populares que serão vendidos no Brasil em 2019: o Chevrolet Bolt, o Nissan Leaf e o Renault Zoe. O público... Leia mais
07 NOV

Câmara aprova texto-base da MP que cria o programa de incentivos ao setor automotivo Rota 2030

A Câmara dos Deputados aprovou nesta quarta-feira (7) o texto-base da medida provisória que cria o Rota 2030, novo programa de incentivos para o setor automotivo brasileiro. Para concluir a votação da MP, os parlamentares ainda precisam analisar emendas apresentadas ao texto que podem alterar o conteúdo da matéria. Após a votação das propostas de alterações, será submetido à análise do Senado. O programa Rota 2030 estipula regras que as montadoras deverão seguir para... Leia mais
07 NOV

Salão de SP 2018: 2º dia é das marcas asiáticas e de carros de luxo

O 2º dia de programação do Salão de São Paulo, nesta quarta-feira (8), foi marcado pelas fabricantes asiáticas, com as apresentações de Suzuki, Subaru, Caoa Chery, Mitsubishi e Lexus. Além delas, houve a apresentação de uma importadora de carros de luxo, responsável por Ferrari, Lamborghini, Rolls-Royce e Maserati. E, mesmo no mercado de alto luxo, os SUVs também concentraram as atenções. Rolls-Royce e Lamborghini, por exemplo, apresentaram os primeiros utilitários... Leia mais
07 NOV

Rolls-Royce e Lamborghini lançam os SUVs mais caros do Brasil

– (Renato Pizzutto/Quatro Rodas)A Via Italia apresentou quatro novidades neste salão, uma de cada marca de luxo que representa no país.Da Rolls-Royce, chega ao país o Cullinan, primeiro SUV produzido pela marca. Apresentado em maio deste ano, o veículo usa o mesmo chassi de alumínio do Phantom VIII e traz motor 6.7 V12 de 563 cv e 86,7 mkgf de torque. O carro custará R$ 4,4 milhões.– (Renato Pizzutto/Quatro Rodas)A Lamborghini apresentou o Urus, seu SUV recheado de potência e... Leia mais