Novidades

04 DEZ

Chevrolet Spin ganha versão automática para PcD por R$ 69.990

Versão PcD é visualmente idêntica a LT convencional (Divulgação/Chevrolet)

O Chevrolet Spin LT automático custava R$ 69.990 quando chegou às lojas em julho. Desde então, a versão sofreu aumentos de preços até chegar aos R$ 73.690 cobrados atualmente.

O problema é que, com isso, a configuração já não teria isenções de IPI e ICMS para o público PcD (Pessoas com Deficiência), já que os benefícios são limitados a modelos de até R$ 70.000

A solução foi criar uma versão exclusiva para este público. Sem nome específico, é baseada na versão LT com câmbio automático e custa R$ 69.990. Com todas as isenções, porém, custa R$ 54.300. 

Rodas de alumínio aro 15? são de série (Divulgação/Chevrolet)

A lista de itens de série inclui direção com assistência elétrica, central MyLink compatível com Apple CarPlay e Android Auto, banco traseiro corrediço, rodas de liga leve aro 15 e rack de teto.

Ar-condicionado, computador de bordo, controle de cruzeiro, ajuste elétrico dos retrovisores e vidros e travas elétricos também estão inclusos.

Por sua vez, faróis de neblina, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, e câmera de ré são acessórios e podem ser instalados na concessionária.

Central MyLink permanece na versão PcD (Divulgação/Chevrolet)

Não há alteração na mecânica. Como toda Spin, a versão para PcD tem motor 1.8 8V flex com 111 cv e 17,7 mkgf.

Spin LS manual – R$ 65.790.

Spin LT PcD automático – R$ 69.990;
Spin LT manual – R$ 70.190;
Spin LT automático – R$ 73.690.

Spin LTZ manual – R$ 80.790;
Spin LTZ automático – R$ 84.190.

Spin Activ automático – R$ 82.790;
Spin Activ7 automático – R$ 85.790.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

11 SET
Audi R8 V10 ganha inédita versão com tração traseira

Audi R8 V10 ganha inédita versão com tração traseira

Inédita, versão RWS passa a ser a mais em conta da linha. No entanto, apenas 999 unidades serão produzidas (Audi/Divulgação) A Audi sempre negou rumores de que o R8 teria uma configuração com tração traseira ? tudo, porém, não passou de um blefe. O superesportivo aparecerá no Salão de Frankfurt em sua aguardada versão V10 RWS, sem a tração integral Quattro, até 50 kg mais leve e 26.000 euros (ou R$ 96.510 em conversão... Leia mais
11 SET
Tesla modifica seus carros para que clientes fujam de furacão

Tesla modifica seus carros para que clientes fujam de furacão

A conexão permanente à internet do Model S permitiu à Tesla ampliar a autonomia das versões 60 e 60D do sedã (Divulgação/Tesla) A tecnologia de atualização remota (via internet) dos modelos da Tesla permitiu à fabricante ajudar os moradores que estão fugindo do furacão Irma de uma forma inédita. A empresa ampliou, gratuitamente, a autonomia de todos os modelos X e S nas versões 60 e 60D, proporcionando um ganho de até 64 km por... Leia mais
11 SET
Bugatti Chiron bate recorde de aceleração… e frenagem

Bugatti Chiron bate recorde de aceleração… e frenagem

Bugatti vai buscar em 2018 o recorde de velocidade, que pertence ao irmão mais velho Veyron (Divulgação/Bugatti) O que você consegue fazer em 32 segundos? Este foi o tempo que o Bugatti Chiron com seus 1.500 cv e 163,1 mkgf de torque precisou para atingir 400 km/h. Conduzido por Juan Pablo Montoya, o hiperesportivo francês acelerou de 0 a 400 km/h e depois freou até voltar ao zero. Tudo isso em apenas 41,96 segundos, alcançando o... Leia mais
11 SET
Jaguar E-Type se torna o carro elétrico mais bonito do mundo

Jaguar E-Type se torna o carro elétrico mais bonito do mundo

Lenda dos anos 60 ganhou faróis de LEDs, foi “eletrificada” e anda mais do que o modelo original (Jaguar/Divulgação) Nem todos os carros elétricos são feios. Há exceções, como o conceito elétrico baseado no E-Type apresentado pela Jaguar na Tech Fest, evento realizado pela própria marca para divulgar suas novas tecnologias. O modelo foi batizado de E-Type Zero e preserva as belíssimas linhas elogiadas desde o lançamento do... Leia mais
09 SET
Teste: Peugeot 3008 1.6 THP Griffe

Teste: Peugeot 3008 1.6 THP Griffe

O novo 3008 perdeu um pouco do ar de minivan e assumiu de vez o estilo SUV (Leo Sposito/Quatro Rodas) Tomados pelo desejo e pela necessidade de sucesso, funcionários das fábricas costumam pesar a mão ao falar dos atributos dos carros. Jornalistas que sabem disso, por sua vez, cuidam de pegar leve em relação ao que ouvem. No caso do novo Peugeot 3008 não foi diferente. Mas, no primeiro contato que tive com o carro, à medida que ia... Leia mais
08 SET
Top ten: os carros de corrida mais estranhos

Top ten: os carros de corrida mais estranhos

Santos Dumont das pistas – (Divulgação/Divulgação) Na temporada da Fórmula 2 de 1968, a Brabham buscou várias soluções para aumentar a aderência do BT23C nas curvas. Como a adição deste aerofólio, que lembrava as asas do 14-Bis, logo ignorado por deixar o carro pesado demais. Teto próprio – (Divulgação/Divulgação) A Lotus ficou famosa pelo pioneirismo nos testes de aerodinâmica na F-1, como este 49B de... Leia mais