Novidades

03 DEZ

CB Twister 2019 chega com freios CBS na versão de entrada e novas cores

Ano após ano a Honda trabalha para melhorar as suas motos. E não foi diferente na nova Honda CB Twister. O modelo 2019 ganhou importantes melhorias na segurança e no design.

A CB Twister 2019 está disponível em duas versões: CBS e ABS.

A versão de entrada, como o próprio nome já deixa claro, traz de série agora os freios CBS. Essa tecnologia é focada em aumentar a segurança do motociclista e de seu eventual passageiro.

Da expressão em inglês Combined Brake System, o sistema CBS distribui a frenagem da moto entre as duas rodas de maneira equilibrada, proporcionando maior estabilidade na redução de velocidade. Ao acionar o pedal do freio traseiro, um sistema hidráulico transfere uma parte do esforço para a roda dianteira.

Já a versão topo de linha traz de série o ABS, conhecido sistema de freios que evita o travamento das rodas e proporciona mais controle ao piloto durante as frenagens de emergência.

Câmbio de 6 marchas

O confiável motor monocilíndrico OHC de quatro válvulas e 249,5 cm³ continua lá, sempre acoplado ao câmbio manual de seis marchas ótimo para pegar a estrada sem gastar muito combustível. Rende 23cv e conta com funcionamento suave e robusto. Com ele, a CB Twister encara o trânsito cotidiano e ainda topa pegar a estrada no fim de semana.

Mas isso não é tudo. A CB Twister 2019 passa a contar com piscas totalmente em LED e também tem novas cores: laranja e vermelho para a versão ABS e vermelho, branco e prata metálico na CBS. Todas que combinam perfeitamente com os grafismos inspirados nas equipes de corrida da Honda e proporcionam ainda mais esportividade.

Ah, a Twister tem garantia de 3 anos e o óleo é grátis em sete revisões. Quer saber mais? Veja o infográfico abaixo.

Fonte: G1

Mais Novidades

21 ABR

Pena maior ao motorista embriagado, colecionador de caminhões e mais destaques da semana de carros e motos

Confira os destaques de 14 a 20 de abril em carros e motos: Pena maior para motorista bêbado Bafômetro acusa concentração de 0,81 mg de álcool por litro de ar expelido, após teste de motorista preso após manobra brusca perto de policiais rodoviários federais, em Abadiânia, no centro de Goiás, nesta sexta-feira (30) (Foto: Polícia Rodoviária Federal/Divulgação) Desde a última quinta-feira (19) a pena para motorista embriagado que causar... Leia mais
05 MAR

Clássicos: o popular VW Gol 1000

O Gol popular tinha piscas sempre na cor âmbar  (Christian Castanho/Quatro Rodas) O VW Gol era o carro mais querido do Brasil no final dos anos 80. A liderança absoluta do mercado a partir de 1987 coincidiu com a apresentação da versão esportiva GTS, seguida do desejado GTi, em 1988. Mesmo as versões comuns CL e GL eram muito apreciadas pela dirigibilidade agradável e pela fama de inquebrável. Mas uma nova ameaça surgiu em agosto de 1990: o Fiat... Leia mais
05 MAR

Longa Duração: nosso Renault Kwid demorou, mas chegou

Kwid Intense: estaremos juntos por 60.000 km (Christian Castanho/Quatro Rodas) Desde a chegada do Hyundai HB20, em 2012, o mercado não manifestava tanto interesse por um automóvel. Tanta euforia foi repetida no ano passado, agora pelo Renault Kwid. Falou-se por meses sobre o subcompacto de baixo custo que chegaria ao Brasil. E olha que alguns meses antes veio a notícia do fraco desempenho em testes de segurança com uma unidade produzida na Índia. Em... Leia mais
05 MAR

Teste: Honda City ganha mudanças, mas continua sem o ESP

Grade, faróis e para-choque redesenhados  (Léo Sposito/Quatro Rodas) Sabendo da renovação do segmento de sedãs médio-compactos, com a chegada de Fiat Cronos e VW Virtus, a Honda tratou de atualizar o City. A mexida no visual foi discreta. E seu ponto fraco continua inalterado: não foi desta vez que o City ganhou o controle de estabilidade (ESP) – e nem como opcional. Esse recurso está disponível nos novos rivais e até em modelos de segmentos... Leia mais
05 MAR

Gol e Voyage perdem versões após chegadas de Polo e Virtus

O Gol foi mais um modelo da Volkswagen que perdeu versões após os últimos lançamentos (Divulgação/Volkswagen) A Volkswagen segue reposicionando os seus modelos mais antigos após as chegadas dos lançamentos. Desta vez, a marca deixou de oferecer as versões mais caras do Gol e do Voyage. O motivo são os novos Polo e Virtus, que passaram a ter preços próximos aos veteranos. O hatch, após receber o primeiro aumento desde o lançamento, é oferecido... Leia mais
05 MAR

Preços do Renault Kwid sobem e passam dos R$ 30 mil

Versão de entrada do Kwid fez voto de pobreza, mas garante quatro airbags (Divulgação/Renault) Menos de quatro meses após o primeiro aumento, a Renault reajustou novamente os preços do Kwid. A diferença, agora, é que o preço da versão inicial Life também aumentou, ultrapassando pela primeira vez a barreira dos R$ 30 mil. O aumento médio dos preços foi de R$ 500, mas o maior reajuste foi justamente para a versão Life, que não teve adição de... Leia mais