Novidades

27 NOV

Insurtechs: empresas digitais de seguros oferecem rapidez e preços baixos

insurtech: insurance (seguro, em inglês) e technology (tecnologia) (Denis Freitas/Quatro Rodas)

Em tempos de startups e facilidades tecnológicas, até o seguro de carro entrou na dança. As empresas dedicadas a essa área são chamadas de “insurtech” – de insurance (seguro, em inglês) e technology (tecnologia).

Duas delas já estão atraindo a atenção dos segurados.

A mais conhecida hoje no Brasil, talvez por ser uma das primeiras, é a Youse, da Caixa Seguradora.

“Nossos clientes não são necessariamente consumidores de seguros, mas gente que está contratando um seguro pela primeira vez e é atraída pela experiência digital que oferecemos, totalmente online e mobile”, diz Leandro Claro, diretor de marketing da Youse. 

Seu modelo é um pouco diferente do da Thinkseg, outra plataforma digital de seguros.

Ela trabalha com diversas seguradoras, como Bradesco Seguros e SulAmérica, e promete cotação de seguros em apenas 5 segundos.

“Ao adquirir a Bidu (primeira corretora online do Brasil), em junho, trouxemos um tráfego muito grande, além de dados de quase 10 milhões de cotações feitas na Bidu desde 2011 e uma equipe especializada em modelos de análise preditiva e machine learning (aprendizado de máquina)”, diz André Gregori, CEO da Thinkseg.

A tecnologia permite que cada empresa tenha seus diferenciais. No caso da Thinkseg, a palavra-chave é a personalização. “Nós somos independentes. Com isso, podemos ter soluções de várias seguradoras e serviços.

Nós unimos o que cada companhia oferece de melhor e reempacotamos esse produto cliente a cliente, para que ele tenha a cara do consumidor.”

Mas a Youse também tem seus atrativos. Entre eles, está o programa de recompensa Youse Friends.

O cliente precisa formar um grupo ou entrar em um já existente, onde todos os integrantes possuem o seguro digital da empresa.

Se ninguém do grupo utilizar uma das coberturas (roubo, colisão), todos ganham uma pontuação, que dá desconto no seguro. Se você convidar mais pessoas para o grupo, também ganha pontos. 

Esse sistema da Youse Friends lembra bastante o aplicativo Trânsito+gentil, da Porto Seguro. Basta baixar o app, que vai monitorar pelo celular seu estilo de dirigir, para ganhar 3% de desconto na apólice logo na adesão.

Acelerações, frenagens, curvas e velocidade determinam quantos pontos cada usuário acumula, em um jogo que inclui a comunidade toda do aplicativo.

Quanto melhor você dirige, mais sobe no ranking. Ao fim de cada mês, os dez melhores recebem uma premiação.

Para motoristas de 18 a 24 anos, o desconto pode chegar a 15% do seguro apenas com uma direção consciente.

Além do custo mais baixo (dependendo do perfil), esses novos serviços trazem como vantagem a descomplicação e agilidade, já que todo o processo pode ser feito pelo celular, da contratação ao pedido de serviços como o guincho ou reparo dos vidros.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

31 JUL

Nissan começa produção da Frontier em sua nova fábrica de picapes na Argentina

A Nissan começou a produção da Frontier em sua nova fábrica de Córdoba, na Argentina, em cerimônia realizada nesta segunda-feira (30). Com capacidade para fazer 70 mil veículos por ano, a fábrica em Córdoba também será responsável por produzir as futuras Renault Alaskan e Mercedes-Benz Classe X. 50% das unidades feitas na Argentina serão destinadas à exportação. O Brasil será o primeiro país a receber a Frontier produzida por lá, o que está programado para... Leia mais
30 JUL

O carro elétrico será mais barato do que convencionais a combustão

O Toyota Mirai se beneficiaria muito com as novas tecnologias (Divulgação/Toyota)Se dependesse apenas dos custos de rodagem e manutenção, seria fácil convencer os consumidores a trocar seus carros a gasolina por modelos elétricos.Afinal, rodar com eletricidade é mais barato e a manutenção dos carros elétricos é bem mais simples e menos frequente.Um dos obstáculos à disseminação dos elétricos, porém, está no custo de compra dos carros, uma vez que, além de trazerem... Leia mais
30 JUL

Dez tecnologias que já foram motivo de prestígio para os carros

– (Reprodução/Quatro Rodas)Para atender a fase L2 do Proconve, o conversor catalítico – que reduz a toxicidade das emissões dos gases – foi introduzido no Brasil em 1992.VW e Ford aproveitaram a novidade para inserir em seus veículos o “selo de qualidade” na traseira junto ao nome dos carros.Se você até hoje ainda não sabe o que o catalisador faz, ou para quê serve, não se preocupe. Nos anos 90 ninguém sabia também.– (Reprodução/Quatro Rodas)A partir da linha 1957,... Leia mais
30 JUL

QUATRO RODAS de agosto: VW T-Cross + Melhor Compra 2018

Na edição de agosto de 2018 (Ed. 711), o VW T-Cross (Arte/Quatro Rodas)A edição de agosto de QUATRO RODAS já está nas bancas.Veja como será um dos três SUVs que a Volkswagen trará ao Brasil. Marca quer uma fatia do concorrido segmento dos utilitários compactos e enfrentar Honda HR-V, Jeep Renegade e Hyundai Creta.Fizemos um mega comparativo para colocar à prova o novato Toyota Yaris. O japonês recém-chegado enfrentou VW Polo, Fiat Argo, Hyundai HB20, Chevrolet Onix, Citroen C3 e... Leia mais
30 JUL

Teste: Lexus LS 500h, o japonês mais luxuoso do Brasil

Grade dianteira é o ponto alto do design (Christian Castanho/Quatro Rodas)Um dos fatores que influenciam na avaliação de um carro é a expectativa gerada pela imagem das marcas. Uma peça de acabamento de qualidade mediana pode ser alvo de críticas em carro de marca premium ou de elogios em modelo popular. No caso dos Lexus, a régua sobe, por isso vou começar este texto reclamando: não gostei do LS 500h que chega agora ao Brasil.O estilo ousado abusa dos frisos cromados (Christian... Leia mais
30 JUL

Por que os pneus traseiros são mais estreitos no Audi RS 3 Sedan?

No inédito Audi RS 3 Sedan (e também no hatch) os pneus mais largos ficam no eixo da frente (Divulgação/Audi)Por que os pneus traseiros são mais estreitos no Audi RS 3 Sedan? Como isso melhora o comportamento em curvas? – Remulo Lemos, Belo Horizonte (MG)Pneus mais estreitos têm menor aderência e, com isso, maior probabilidade a escorregar lateralmente. “Se fossem usados quatro pneus nas mesmas medidas, o RS 3 teria tendência a sair de frente em saídas de curva durante... Leia mais