A Honda lançou uma versão totalmente elétrica do HR-V por cerca de R$ 96 mil. Mas não se anime: o modelo chegou apenas ao mercado chinês, pela submarca Everus e batizado de VE-1.
O primeiro modelo elétrico em série da marca é fruto da parceria entre a Honda e a chinesa GAC e tem como base o HR-V, passando por algumas alterações estéticas para "se disfarçar".
Na mecânica, ele tem um motor elétrico de 163 cavalos de potência e 28,5 kgfm de torque com aproximadamente 340 km de autonomia. São 3 modos de condução: normal, sport e B - este último que reforça a regeneração de energia durante as desacelerações.
Entre as exclusividades visuais, para-choques e grades têm desenhos inéditos e não possuem aberturas, já que o motor elétrico dispensa ventilação.
Faróis e lanternas são os mesmos do SUV já conhecido, mas ganham novos acabamentos, como a lente transparente do conjunto traseiro. Os logos da Honda foram substituídos pelos da marca Everus.
Disponível por aproximados R$ 96 mil (em conversão sem adição de impostos) na China, o modelo custa menos que as versões mais caras do HR-V no Brasil. Por aqui, sempre com motor 1.8 de até 140 cavalos e câmbio CVT que simula 7 marchas, ele começa em R$ 92.500 ha versão LX.
A configuração intermediária EX sai por R$ 98.700, enquanto a atual topo de linha, EXL, custa R$ 108.500.
De acordo com a Honda, outros 20 novos modelos elétricos serão apresentados até o final de 2025.
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2019/0/h/9EAixzRr2PxXed7zdPOQ/db2019al01800-large.jpg)
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2018/u/D/24LCJ2QF6r5TAhVwwNDg/jumpypass.jpg)
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2017/S/T/xXCwfBSt2PYQ4ineHHxg/expert-foto.jpg)
