Tem fonte de ruído nova no Kwid: uma braçadeira encostando na ventoinha (Renato Pizzutto/Quatro Rodas)
Está difícil ter neste espaço um texto de elogios ao Kwid. A cada edição, um novo ruído assola o compacto. No mês anterior, nosso consultor técnico, Fabio Fukuda, descobriu uma nova fonte de barulho: era a chapa defletora de calor, deslocada do ponto original, passou a resvalar no abafador traseiro do escapamento.
Como a marca dos 20.000 km já estava próxima, deixamos para pedir uma verificação durante a segunda revisão, bem como para a cobertura do porta-malas, também bastante barulhenta. E assim ocorreu.
A manutenção foi feita na concessionária paulistana Sinal. Inclui troca de lubrificante do motor e o kit completo de filtros (ar, óleo, combustível e do ar-condicionado). Tudo saiu por R$ 350, mesmo valor indicado no site da Renault – pagamos ainda outros R$ 129 pelos serviços de alinhamento, balanceamento e rodízio.
Sobre os problemas de ruído reclamados, nada foi esquecido. “Colocaram pequenos pedaços de espuma nos pontos de apoio laterais da tampa de cobertura do porta-malas e a chapa metálica parece ter sido reposicionada, pois não está mais encostando no abafador do escapamento”, disse Fukuda, que fez a verificação dos serviços prestados pela Sinal.
O tampão traseiro, de fato, ficou mais silencioso. “Só faz barulho quando o asfalto é muito ruim, a ponto de gerar muita trepidação”, diz o piloto de testes Eduardo Campilongo.
O defletor metálico de calor, no entanto, voltou a fazer barulho. “Está bem menos intenso do que antes, mas percebi o retorno do ruído metálico ao ligar o motor numa noite fria. Uma vez com o escapamento aquecido, o ruído desaparece”, disse o repórter Rodrigo Ribeiro.
E não é que a turma do barulho ganhou mais um integrante? Os usuários começaram a relatar um ruído intenso na dianteira, quando a ventoinha era acionada. Mandamos de novo o Kwid para o Fukuda, que disse: “Uma braçadeira está resvalando nas pás da ventoinha”. Ou seja, vamos fazer uma visita não programada à rede Renault.
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