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Com lançamento previsto para junho de 2019, ele passa a ser o elétrico mais barato do país até o momento.

O E40 é equipado com um motor de 115 cavalos de potência e 27,5 kgfm de torque entregues instantaneamente. De acordo com a JAC, o modelo tem autonomia de até 300 km e pode alcançar 130 km/h no modo Sport - no qual a autonomia também é reduzida.

A recarga total pode levar até 7 horas em tomadas residenciais com corrente alternada e 1 hora e meia em corrente direta.

O E40 pode causar uma sensação de "já nos vimos antes" - e não é por acaso. Afinal, ele é basicamente uma versão elétrica do já conhecido T40, vendido no Brasil desde agosto de 2017.

A novidade passa por alterações visuais como a cor azul (convencionada para elétricos) em barras laterais, retrovisores, aerofólio, projetores dos faróis, grade e contorno dos faróis de neblina.

Na dianteira, a porção central passa a ser fechada pela não necessidade de se ter uma grade para refrigeração. As rodas também são novas, mas as pinças de freio seguem pintadas de vermelho, como nas versões mais caras do T40.

Entre os equipamentos de série, ele tem painel digital, controles de estabilidade e tração e assistente de partida em rampas.

Nenhum dos elétricos recém anunciados está disponível nas lojas brasileiras ainda, mas a concorrência entre eles já está formada.

Durante o Salão do Automóvel, a Chevrolet foi a primeira a anunciar a chegada do Bolt para 2019 pelo preço sugerido de R$ 175 mil. Em seguida, a Nissan abriu a pré-venda online do Leaf, que também chega no ano que vem, mas por R$ 178.400.

Por último, o Renault Zoe. Também já em pré-venda no país, ele custa R$ 149.990. As entregas começarão em fevereiro.