Novidades

09 NOV

Melhor Compra 2018: os melhores carros para sua família

Chevrolet Spin está presente nas duas categorias (Divulgação/Chevrolet)

1 – Chevrolet Spin Activ 1.8 aut. – R$ 79.990

 (Acervo/Quatro Rodas)

Última sobrevivente das minivans nacionais, a Spin acaba de ganhar um merecido banho de estilo. Os faróis têm filetes de leds e as lanternas invadem a tampa do porta-malas (agora sem estepe pendurado na versão Activ).

A segunda fileira de bancos ganhou trilhos, para aumentar o espaço para as pernas ou a bagagem, e o quadro de instrumentos foi copiado do Tracker. Cinto de três pontos e apoio de cabeça para todos são de série.

A lista de equipamentos ficou mais recheada, com câmera de ré, Isofix e sensores de chuva e crepuscular. O bom conjunto mecânico foi mantido, com leves ajustes no câmbio de seis marchas e na suspensão.

Bolsa de valores

Peças

Revisões 

2 – Volkswagen Golf Variant Comfort 1.4 aut. – R$ 102.990

 (Acervo/Quatro Rodas)

Assim como o Golf, sua versão perua acaba de receber retoques visuais nos faróis (com leds diurnos), grade, lanternas, rodas e para-choques. O mais marcante é o friso horizontal cromado dianteiro.

O motor 1.4 turbo flex de 150 cv foi mantido, com câmbio automático de seis marchas. Destaque para o seguro baixo e as três primeiras revisões grátis, bancadas pela fábrica.

Bolsa de valores

Peças

Revisões 

3 – Citroën C4 Picasso Intensive 1.6 aut.  – R$ 144.490

 (Acervo/Quatro Rodas)

Líder no nicho de minivans importadas, a Citroën oferece (temporariamente) uma única versão da C4 Picasso, a Intensive, ideal para levar a família com conforto, versatilidade, espaço (porta-malas tem 537 litros) e um amplo teto panorâmico.

Motor 1.6 turbo de 165 cv faz boa tabela com câmbio automático de seis marchas. Pena que o preço do seguro, assim como o das revisões, seja tão salgado.

Bolsa de valores

Peças

Revisões 

1 – Volkswagen Tiguan Allspace R-Line 2.0 T aut.  – R$ 179.990

 (Acervo/Quatro Rodas)

Uma combinação perfeita de esportividade, conforto e versatilidade para a família, com boa aptidão para pisos irregulares. No primeiro comparativo de QUATRO RODAS, levou a melhor sobre Chevrolet Equinox e Honda CR-V. O preço é alto, mas as três primeiras revisões são gratuitas.

2 – Chevrolet Spin Activ 1.8 aut. – R$ 83.490

 (Acervo/Quatro Rodas)

Para quem procura um carro de sete lugares, a opção mais em conta é a conhecida minivan da GM, que está chegando às lojas com visual renovado. A bem equipada versão Active, antes disponível apenas com cinco lugares, agora pode vir com sete assentos e sem aquele exagerado estepe pendurado na tampa traseira.

3 – Peugeot 5008 Griffe Pack 1.6 T aut. – R$ 166.490

 (Acervo/Quatro Rodas)

Na dúvida entre uma minivan ou um SUV? A solução pode ser este belo crossover francês, um mix  de ambos. Espécie de 3008 alongado, o 5008 se destaca pela modularidade interior e por um pacote hi-tech de fazer inveja, além do grandioso teto panorâmico. Mas fique atento, pois o seguro é caro.

Fonte: Quatro Rodas

Mais Novidades

04 NOV
Hennessey Venom F5 quer fazer 484 km/h e bater o Bugatti Chiron

Hennessey Venom F5 quer fazer 484 km/h e bater o Bugatti Chiron

Ele usa motor V8 twin-turbo e tem tração traseira (Hennessey/Divulgação) Caríssimo e com um enorme – e complexo – motor W16 8.0 com quatro turbos, o Bugatti Chiron é um alvo que todos os superesportivos do mundo querem abater. O Koenigsegg já conseguiu bater seu recorde de aceleração de zero a 400 km/h e frenagem total. Agora o Hennessey Venon F5 quer superar os dois. Design foi pensado em prol da aerodinâmica... Leia mais
04 NOV
Teste: Hyundai Creta Pulse Plus 1.6 – A versão que faltava

Teste: Hyundai Creta Pulse Plus 1.6 – A versão que faltava

O Creta 1.6 Pulse Plus não tem faróis com leds diurnos (Pedro Bicudo) Lançado em dezembro passado, o Hyundai Creta perdeu a versão Pulse 2.0, de R$ 92.490. Era a única opção entre a Pulse 1.6, de R$ 86.740, e a Prestige, de R$ 100.990.  Mas não fazia sentido. Além do motor mais potente, a Pulse 2.0 tinha a mais faróis do tipo projetor e luzes diurnas de leds integrada, saídas de ar-condicionado para o banco traseiro e abertura e... Leia mais
03 NOV
Guia de usados: Toyota Camry

Guia de usados: Toyota Camry

Camry de quinta geração: o irmão maior e mais luxuoso do Corolla (Marco de Bari/Quatro Rodas) Conforto, potência e confiabilidade. Essas são as palavras-chave para quem escolhe o Toyota Camry, o automóvel de passeio mais vendido nos EUA nos últimos 15 anos – e 90% deles ainda rodando por lá. No Brasil, ele foi alçado à categoria de sedã executivo, com imponência suficiente para brigar com o triunvirato alemão Audi A4, BMW... Leia mais
03 NOV
Qual é a influência do peso no consumo de um automóvel?

Qual é a influência do peso no consumo de um automóvel?

Não tem segredo: quanto maior o peso, maior será o consumo de combustível (Jonas Tucci/Quatro Rodas) Qual é a influência do peso no consumo de um automóvel? Um passageiro a menos reduz em quanto o consumo? – Natan Junior, Curitiba (PR) A influência é direta: quanto mais pesado estiver o veículo, maior será o gasto de combustível para uma mesma rota e perfil de condução. Como explica Clayton Zabeu, membro da Comissão Técnica... Leia mais
03 NOV
Comparativo: Novo Polo 1.6 x Up! TSI, briga de irmãos

Comparativo: Novo Polo 1.6 x Up! TSI, briga de irmãos

O Up! é 37 cm menor, mas o Polo é mais gastão e anda menos (Leo Sposito/Quatro Rodas) A Volkswagen se gaba por ter a maior gama de hatches do Brasil. São cinco: Up!, Gol, Fox, Polo e Golf dividem o espaço nas lojas, os clientes e até a faixa de preços. Hoje, um Up! TSI parte de R$ 54.350 e o Polo 1.6, que não tem nome específico de versão, começa em R$ 54.990. Esta diferença só diminui se você quiser os dois mais equipados, como... Leia mais
03 NOV
Ford Focus RS recebe freio de mão hidráulico para facilitar drift

Ford Focus RS recebe freio de mão hidráulico para facilitar drift

Freio de mão vendido como acessório é similar ao usado em ralis (Reprodução/Ford) A Ford está obcecada para fazer do Focus RS uma máquina de fazer drifts – a manobra em que o carro faz curvas de lado, pendulando a traseira de forma controlada. Primeiro o hatch esportivo ganhou um “modo drift”, que altera vários parâmetros de motor, câmbio, bloqueio de diferencial e do controle de estabilidade para facilitar a manobra.... Leia mais